『25Sスポーツアピアランス　納車後1か月　再レビュー』 マツダ CX-5 2017年モデル i_c_changさんのレビュー・評価

納車前は｢新車｣ではなく｢試乗｣との指摘を運営より受けましたのでカテゴリー変更して再レビューします

昨日25Sスポーツアピアランス、プラチナクォーツを契約してきました。
フォレスターとどちらにするか悩んだ末の決断でした。
【エクステリア】
これは正直、都会的な丸みのあるCX-5よりフォレスターの武骨さほうが好みでした。
CX-5に決めるにあたり余計な出費にはなってしまいましたが外装系のディーラーOPを付けて納得出来るレベルのごつごつ感を出しました。
【インテリア】
これは質感、装備共に断然CX-5が上。
大画面ディスプレー、シートベンチレーション、ヘッドアップディスプレー、パノラマビュー等のフォレスターには無い装備が多数あり、欲しい装備ほぼ全部入りといった感じです。
【エンジン性能】
これは試乗のみの評価ですが、ガソリン車でも全く非力感はありませんでした。
但しガソリン2.5Lを選べるのはスポーツアピアランスのみで他グレードのガソリン車は2Lなのでそちらはどうなのかは不明です。
【走行性能】
数?の試乗のみなのでよくは分かりませんが熟成された人気モデルなので問題ない筈です
【乗り心地】
前車2012年式ステップワゴンと比べると上質などっしり感を感じました
【燃費】
まだ納車されてないので不明です。
カタログ燃費で見ると、マツダの売りのディーゼル車とは比ぶべくもありませんがまぁこんなもの(WLTC13.8?/L)でしょう。
少なくとも前車(数年リセットしていない燃費計で9.6?/L)よりは良い11?/L程度を期待してます。
【価格】
もしフォレスターに同じ装備が付いているものとして比較すればお得感はCX-5が上だと思います。
コスパが良いと言われているフォレスターより上に感じるのだから相当なハイコスパだと思います。
【総評】
最後の最後まで悩み抜いた末の決断でした。
下取り無し(前車は好条件だった他店で売却)現金一括払いで値引きは45万円。
本体＋諸費用　　　約390万
メンテ＋延長保証　約15万
ディーラーOP　　　約65万
トータル470万で乗り出し425万。
決算の3月内に滑り込みという事であわよくば50万引きも期待してましたが45で手を打ちました。
まぁ今後の付き合いもあるので程々に。
納車は5月なので本当の評価はそれからですが決断が間違いではなかったと信じて待ちます。

昨日25Sスポーツアピアランス、プラチナクォーツを契約してきました。
フォレスターとどちらにするか悩んだ末の決断でした。
【エクステリア】
これは正直、都会的な丸みのあるCX-5よりフォレスターの武骨さほうが好みでした。
CX-5に決めるにあたり余計な出費にはなってしまいましたが外装系のディーラーOPを付けて納得出来るレベルのごつごつ感を出しました。
【インテリア】
これは質感、装備共に断然CX-5が上。
大画面ディスプレー、シートベンチレーション、ヘッドアップディスプレー、パノラマビュー等のフォレスターには無い装備が多数あり、欲しい装備ほぼ全部入りといった感じです。
【エンジン性能】
これは試乗のみの評価ですが、ガソリン車でも全く非力感はありませんでした。
但しガソリン2.5Lを選べるのはスポーツアピアランスのみで他グレードのガソリン車は2Lなのでそちらはどうなのかは不明です。
【走行性能】
数?の試乗のみなのでよくは分かりませんが熟成された人気モデルなので問題ない筈です
【乗り心地】
前車2012年式ステップワゴンと比べると上質などっしり感を感じました
【燃費】
まだ納車されてないので不明です。
カタログ燃費で見ると、マツダの売りのディーゼル車とは比ぶべくもありませんがまぁこんなもの(WLTC13.8?/L)でしょう。
少なくとも前車(数年リセットしていない燃費計で9.6?/L)よりは良い11?/L程度を期待してます。
【価格】
もしフォレスターに同じ装備が付いているものとして比較すればお得感はCX-5が上だと思います。
コスパが良いと言われているフォレスターより上に感じるのだから相当なハイコスパだと思います。
【総評】
最後の最後まで悩み抜いた末の決断でした。
下取り無し(前車は好条件だった他店で売却)現金一括払いで値引きは45万円。
本体＋諸費用　　　約390万
メンテ＋延長保証　約15万
ディーラーOP　　　約65万
トータル470万で乗り出し425万。
決算の3月内に滑り込みという事であわよくば50万引きも期待してましたが45で手を打ちました。
まぁ今後の付き合いもあるので程々に。
納車は5月なので本当の評価はそれからですが決断が間違いではなかったと信じて待ちます。