マツダ CX-5 2017年モデル XD L Package 4WD（2017年8月3日発売）レビュー・評価

エクステリア

どっしりとしているがスポーティにも見える
マツダはあまり車種で変わり映えはしないが安定して良いと感じた


インテリア

３０系アルファードからの乗り換えだったが充分満足である
マツコネが若干浮いて見えるが許容範囲
使いやすいけどもうちょっと収納が広いと嬉しい


エンジン性能・走行性能・乗り心地

ＣＸシリーズを今買うならディーゼルにすべき
ガソリン車では勿体無い..がそれも選択肢には入る
ディーゼル圧巻のトルクを体感できる
エンジンの煩さも感じずエンジンスタートから走り出しまでスムーズ
箱根を往復したが非常に運転が楽しくなる
意のままに車を操っている感じからアクセルを踏んだ時の加速そして止まる時まで洗練されている
ハンドルは若干細めだが操作しやすい（女性にもいいかも）
自分は手が大きいのでハンドルカバーを装着
ロードノイズや乗り心地は全くストレスにならない程度に収まっている


燃費

これが重要だがＳＵＶの中では良い
山を往復する事が多いがリッター１５キロほど行く
エンジン性能とも少し被る話だがディーゼルエンジンだとアクセルを踏んでも踏まなくてもガソリン車ほど燃費に直結しないので
常に燃費を気にせずアクセルを開けることが出来る
また一つストレスから開放されたのである


価格

自分は新古車で購入
２０１８年のマイナーチェンジをする直前にかなりの大幅値引きしてもらった
純価格はハリヤーやＣ-ＨＲやアウトランダーなどと比べてみても大差無い
安いとは思わないが高いとも思わない
妥当である

総評
充分にバランスが良い車である
新車で買ったが壊れるまで乗り続けたい
嫁も子供も満足な車を買えてよかった

【エクステリア】
先代モデル(ビッグマイナー後)よりもより精悍な顔つきになったフロントマスクをはじめ、全長を5mm伸ばしAピラーを30mm後退させたことによるロングノーズなサイドビューなど、これといって不満はありません。
発表当時はリアの見た目が「うーん…」といった感じでしたが、自分の購入したジェットブラックマイカ(黒色)はテールランプの縁が黒いこともあり引き締まって見え好印象です。

【インテリア】
先代オーナーとしてはこれは飛躍的に進化したと感じています。シンプルながらも飽きのこない、そして無駄のないデザイン。主張し過ぎない適度なメッキ加飾。随所に使われているソフトパッド。見ても満足、触れても満足なとても素晴らしい仕上がりだと思っています。

【エンジン性能】
こちらも先代から比較するとかなり良くなったと感じています。特にアクセルの踏み込みに対するレスポンスの良さやターボラグの少なさはKEに乗っていた自分からすれば驚く程変わっていました。具体的に言うと、KEでは軽く踏み込んでも「グンッ！」と力強いトルクが発生して驚くことが度々あったのですが、同じ感じでアクセルを踏み込むと「え？全然進まない」と思う程の差です。力強さはそのままに、上質になったなと感じます。

【走行性能】
G-ベクタリングコントロール(GVC)とAWDの相性がとても良く、直進安定性はもちろんカーブや右左折、更には加減速時や停止時にも「人馬一体」を感じられる仕上がりだと思います。先代でも同じように思いましたが、運転していてすごく楽しいクルマです。

【乗り心地】
走行性能の方でも触れましたGVCとAWD。この2つのおかげで乗り心地も先代と比較して格段に良くなっていると思います。これにプラスしてシートのウレタンの改良や小さな隙間を埋めたり吸音マットを採用したりと本当に地道に改良したのだなとしみじみ感じます。強く踏み込んで加速する時やエンジンブレーキ時などは流石に聞こえますが(それでも先代と比べて音の大きさは抑えられていてとても上品な音になっていると思います)、エンジン音もかなり静かになり、車内では音楽が流れているとほとんど気になりません。ここも先代との大きな違いだと思います。

【燃費】
納車後、給油をして300kmほど走った時点での燃費は燃費計で16.5km/?でした。AWDで時折渋滞にもハマりながらこれなら優秀ではないでしょうか。

【価格】
今回はLパケのAWDということで少しお高めになっていますが、これほど素晴らしいクルマがこの価格なら大満足です。

【総評】
全てにおいて先代モデルよりも格段に良くなっていると思います。悩まれている方は先代モデルと乗り比べてみるのも楽しいと思います。価格は先代モデルよりも上がっていますが、それ以上の価値があると自分は思っています。ご購入を検討されている方のご参考に少しでもなれば幸いです。