日産 NV150 AD 商用車 2016年モデル エキスパートGX（2016年12月26日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
マイチェン前も乗っていましたがダサカッコ悪いフロントの顔がフレンドリーでガツガツしてなく好きですが好みでしょうね。マイチェンでVモーション形状のグリルバンパーになったので少しイケメン。グレードがGXでカラードバンパーなので自家用車と間違えられます。。

【インテリア】
マイチェン前から変わっていません。グローブBOXが付きました。チケットホルダーが１個無くなりました。前の型Y11後期にあった書類入れが付けばありがたい。
１００Vコンセントは付いてますが、その電源スイッチが無くなりました。３口コンセントを付けて常時、工具の充電器を差してますがOFFできなくなったのでチョット不便。

【エンジン性能】
発売時より変更していないと思われがちですが、小変更を何度か行い、今乗っているエンジンは吸排気のバルタイ、デュアルインジェクターに変更され高速でのパワーに余裕があります。感覚では少し前の1800ｃｃ車並みです。

【走行性能】
ＦＦ車はエンジンと共に、ミッションも４ATから副変速CVTに変更されてます。ETCゲート通過後のやむを得ない加速や流れに乗る加速ではパワフルで高回転まで伸びるので感性に合ってます。４AT時は頭打ち感が出ましたが、今は無くまだまだ伸びそうです。
高速走行時もマイチェン前と比べ速度が上がると安定する傾向です。

【乗り心地】
同じ荷物２５０〜３００ｋｇを乗せたマイチェン後のプロボックスと比べても良いです。ADの時代から　そうですがリアサスの懐が深いです。ADエキスパートは少し違うかと思いましたが、あまり変わりなしです。フロントスタビライザーも無くなったけれど違和感無しです。

【燃費】
主に高速道路で４００ｋｍ走って２０ｋｍ/l　が最高です。概ね１６〜１８km/lでしょうか。

【価格】
一番高いグレードのGXにした為、インテリジェントキーやオートライトが装備されていますがインテリジェントキーは便利ですね。高いとは思いません。
プロボックスHVも気になりますが最大積載量が３５０ｋｇだったと思います。燃費と価格差、常時積載物ありとなると価格差が無いと感じます。

【総評】
ウィングロードとADの開発を同時に行ったのは有名ですね。ADと共に設計開発し商用車の便利さが乗用車の便利さへ繋がったもので設計が古くなってきていますが、他メーカーの継ぎ接ぎシャーシを見ると他メーカーのものは？？と感じます。
ADは先代も同じですが、サイドガラスが切り立っていないのでリアハッチから大きい真四角の箱を入れようとすると屋根の角に当たり入らず、プロボックスだと入るという癖があります。