トヨタ ルーミーレビュー・評価

ターボタイプは試乗で運転しましたがNAタイプは運転したことが無く今回運転する機会があったので今更ながら乗ってみました。

とりあえず広いし収納が多くて使い勝手がいいのはこの手の車では当たり前なので省きます。

インテリアは価格的に高級感は求められないのでプラスチッキーなのは仕方ないです。ソリオと違いメーターが運転席にあり視線移動を極力しなくて済むはずなのですが中央に小さい液晶が設置されてることで視線移動しなければならないのが残念。
単純にソリオのようにメーター内に液晶を配置すればよかったのでは？と思いました。別々にした為のメリットがよく分からないです。

この車重で1Lエンジンなので発進加速はキツいです。
タントやNboxのNAの方が気持ち速い気がします。
そして燃費に有利な3気筒エンジンなのに4気筒エンジンのソリオより燃費が悪いのはちょっと...。
私個人としてはこの車のエンジンには良い印象は無かったです。

ロールが多少気になるのはこの手の車では仕方ないです。
乗り心地は若干固めですがソリオより突き上げなどはソフトで乗りやすい印象でした。

ダイハツでは無くトヨタの方で購入すればモデリスタまたはTRDエアロも選択出来るしソリオにはない9インチナビもOPで選べるので加速や燃費は気にせず見た目重視の方にはこの車もアリかもしれませんね。

【エクステリア】
最近のトヨタらしいデザイン。トヨタのミニバンのデザインをコンパクトカーに持ってきたような感じです。
LEDヘッドランプなど最近の装備もありました。
【インテリア】
ここはダイハツベースです。むしろタントベースです。
エアコンパネルはタントから少し高級感を持たせた感じに思いました。
タントとは違い、センターメーターではないのでセンターにはマルチディスプレイ有。
個人的にはガソリンのメーターがデジタルなのは×。
タントカスタムですらアナログゲージです。
普通車規格なので幅のゆとりは軽自動車よりあります。
【エンジン性能】
3気筒の違和感はありません。
ターボの恩恵でしょうか？
NAを考えている方は両方試乗することをお勧めします。
【走行性能】
ハイト系、軽自動車よりは安定感がありますが、コーナーのフワフワ感は否めません。
まぁ走る車ではないので相応ってところでしょうか。
【乗り心地】
トヨタらしいフワフワ感、軽自動車のようなロードノイズを直接受ける感じとあまりいい印象はありませんでした。
【燃費】
試乗の為、無評価とさせていただきます。
【価格】
カスタムターボでOPにマット・バイザー・ナビを入れて乗り出し240万程度というところでしょうか。

【総評】
辛口で言えばタントの普通車バージョンという感じです。
内装はタントの部品を共有しているところが多数あります。
基本はダイハツベースなので当然でしょう。
この車を買うのは普通車から普通車の買い替えではあまりお勧めしません。
ただ、現在軽自動車を乗っていて、走りや乗り心地、サイズに不満がある方にはちょうどよいかもしれません。
今の軽自動車のターボはよく走りますが、それよりも余裕があります。

軽自動車に少し不満があり、税金や保険を気にしないのであれば
ピッタリの車だと思います。

ただし軽自動車+αの車という認識で購入してください。
本当にこのクラスで普通車がほしいならソリオ・シエンタ・フリード…
候補はたくさんあると思います。