『市街地　峠道　高速　走行』 日産 ノート e-POWER 2016年モデル 世界のサムライさんのレビュー・評価

【エクステリア】
　違和感なくいい感じ


【インテリア】
　ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰのデザインに違和感あり、使いにくい

【エンジン性能】
　動力性能抜群　0-100　約７．０秒は以前乗っていたPOLO1.4スーパーチャージャーターボーと同等
　

【走行性能】
　１、市街は何ら問題なくスムーズ
　２、峠は50Kmの速度一定できついｺｰﾅｰ含めて上り坂を走行
　　　結果　きついコーナーでタイヤが鳴きまくる　Ｓ字で揺れ返しがひどい
　　　Ｘグレードは峠向きではないです　
　３、高速は上り坂の追い越し　含めてｓモードであれば問題なし
　　　ノーマルモードは物足りないが回生ブレーキが利かない分　高速の一定走行に向いている
　　　モードが切り替えボタンのみでワーゲン　ＢＭＷのようにシフトレバーで瞬時に切り替えられないのが
　　　残念である

【乗り心地】
　　　　コーナーが多い道は最悪
　　　　高速の直進安定性はいまいち
　　　　市街地では問題ない
　　　
【燃費】
　　　市街と峠　各25kmと残り高速　１８５ｋｍ走行して　15.5KM／ｌでした


【価格】
　　　性能相応


【総評】
　　動力性能が高いだけに足回りが残念で、Ｓモードの走行性が抜群なだけにシフトレバーが残念です
　　そうかんがえるとニスモ仕様がバランスがよいのかなぁと思った