『今後のスバル車が楽しみです』 スバル インプレッサ スポーツ 2016年モデル 週末は朝寝坊さんのレビュー・評価

新型インプレッサに試乗しました。
同日に比較でレヴォーグ1.6 STI SPORTSも試乗したので
レヴォーグと少し比較しながら感想を書かせていただきました。

【エクステリア】
写真でみるよりも実車は更にカッコいいですね。
ちょうど隣にレヴォーグのSTI SPORTSが置いてあったのですが
レヴォーグに比べて新型インプレッサの方が平べったく幅広に見えます。
実際には10mmほど低いだけのようですがデザインのおかげなのか
旧型やレヴォーグのような縦長の背高感がなくてなかなかスポーティーです。
新型インプレッサは次期レヴォーグのベースになると思いますが
次期レヴォーグは更にカッコ良くなるんじゃないかという素質が
感じられるデザインでした。
テールランプのデザインはもうひとひねり欲しい感じでしょうか。

【インテリア】
室内幅はレヴォーグと比べて新型インプレッサの方が広く感じます。
また内装の質感はレヴォーグと変わらないかそれ以上の質感を
持っている感じです。
例えばダッシュボードはステッチをうまく使って質感向上と適度に
躍動感を持たせたデザインです。レヴォーグの内装が平凡に見えてしまいます。
またパワーウインドウのスイッチデザインやドアミラーリモコンスイッチの
質感も高く、明らかに新型インプレッサの方が良いです。
以前試乗したことのあるVWやアウディに近い質感と雰囲気があります。
またオプションのビルトインナビにすると８インチ画面となるので
7インチしか装備しないレヴォーグが格下に見えてしまいます。
ただ微妙にレヴォーグより質感を下げている部分もあって
特に感じたのがメーターで自発光式にも関わらず地味な光り方で
スバルがレヴォーグより極端に質感が上がらないよう試行錯誤？
したのかなという感じがします。

【エンジン性能】
NA2.0なのでいたって普通のエンジンですがCVTの制御が大人になったというか
レヴォーグはアクセル開度に対して飛び出し感のあるCVT制御の為、気を遣う
感じでしたがそれに比べると新型インプレッサのCVT制御はとても自然で
非常に好印象でした。

【走行性能】
新しいプラットフォームはさすがというか剛性感はこのクラスのものとは
思えないです。同日に試乗したレヴォーグと比べても同等か若干新型
インプレッサの方が上でしょうか。
ハンドリングも優秀ですが運転の楽しさは個人的にはレヴォーグの方が
上だと感じましたが試乗車が17インチモデルだったということもあったので
18インチモデルだともう少し印象は変わるかもしれません。

【乗り心地】
固めな足回りですが強靭なボディーなので路面から嫌な突き上げ感もなく、
強い入力にもへこたれない感じでカッチリとした乗り味なのはスバル車の
美点だと思います。


【燃費】
試乗でしたので無評価とします。

【価格】
価格は若干上がったようですがそれでもこの価格でこの完成度は国産車では
なかなかお目に掛かれないように思いますがオプションを付けていくとそれなりの
お値段になりますね。

【総評】
少し期待が大きかったのでこんなものかなという感じで試乗を終えた感も
ありましたが同時に試乗した上級モデルにあたるレヴォーグのSTI SPORTSと
変わらないフィーリングだったので、やはりスバルのエントリーモデルとして
考えると新型インプレッサの実力はやはりすごいということになると思います。
このシャーシーをベースに新型レヴォーグが作られると更に面白い車になるでしょうね。
また来年発表されるであろう新型フォレスターにもSGPは採用されると思いますし
今後のスバル車は本当に楽しみですね。