『代車で乗ったインプレ』 スバル インプレッサ スポーツ 2016年モデル yms31さんのレビュー・評価

SJフォレスターD型XTの修理の際の代車でした。
参考になるかは判断に任せます。

レンタカーですが新車登録してすぐの車で約1000キロ走りました。


●良かった点
・コーナリングが良い、
　タイトコーナーで痛感、フォレスターも良いですがインプレッサは更にトルクベクタリング効いてます。
　車高も低いのでフォレスターより気持ち良く回る、SGPの完成度がわかる瞬間です。

・メーター類の見やすさ
　フォレスターは追加って感じのするランプが多い

・ミラー付け根の接近表示のランプ
　フォレスターはミラー内、インプレッサはミラー横の根元、これは見やすい！

・意外とトルクとパワーのあるエンジン
　NAですが全然オッケーのパワー感とトルク感、
　求める物は人それぞれですが、2リッターNAでこれだけあれば十分かと

・電磁ブレーキが付いている
　フォレスターには無いアイサイトでの停止キープ、これは本当に良い機能です。

●残念だった点
・燃費
　長距離乗るともっと伸びるとは思いますがXTより悪い、長距離乗って12.5止まり、
　フォレスターでも12.5は出ます
　と言っても飛ばした訳ではなくクルコンで高速を100キロのスピードでで走ってこの数字でした。
　　NAだからもう少し燃費良くてもいいのでは？

・クルコンの解除がシフトダウンでは出来ない
　フォレスターだとパドルシフト触ると解除になりますが、インプレッサはシフトダウンしても回転数が上がってスピードはキープ
　　知らないとプチパニックになるかも、

・2列目と荷台合計の全長が180センチあったら最高！
　スキーの板を積むのですが、長いのは斜めにしないと載りません。
　せめて2列目を倒して180センチあれば最高でした。
　165センチの板は詰めても170センチを超えて来ると厳しい、
　　スバルは補強している部分が多いのか全体的に荷室が小さい、

・ハンドルのボタンは慣れが必要
　　アイサイト等のコントロールのボタンです。
　　色々と考えたと思いますが、フォレスターの古いデザインの方が慣れてるせいか触りやすかった。

・運転席ドアのボタン類の触りにくさ
　特にドアミラーを畳むボタンは触りにくいです。
　窓を開けるボタンは良い感じでした。

・小石とか砂利を踏むとタイヤハウスから変な音
　クチコミで書かれていますが、石を踏むと何とも言えない音がします。
　最初は小枝を当ててしまったかと思いました。
　これは18インチのタイヤサイズの影響かな？

・低速で唸るエンジン
　癖でエンジンブレーキを多用するのですが、1速まで落とすと変わった音がします。
　加速の時はそうでもないです。
　　水平対向エンジンがエンブレが効きにくいので1速に落とす瞬間がありました。

・アイサイトが白線を見失うと音が鳴る
　設定で消せるかもしれませんが、よく鳴ります。
　意味が分かっていれば良いのですが、わからないと何だろう？と思ってしまいます。

・クルーズコントロール使用時のサブモニターのグラフィック
　立体的で良いのですが、ちと見にくい、

・ウインカーの戻りが甘い時がある
　緩いウインカーを出すカーブで戻らなかった時があった。
　手動で直せばいいのですが、何となく戻りが甘いような。。。


残念だった点を色々と書きましたが、良かった点の方がウエイトが大きく満足度が高いです。
残念だった点を言うのは『惜しい！』と思える事ばかりです。この点を押さえると更に良く感じます。