スバル インプレッサ スポーツ 2016年モデル 1.6i-L EyeSight 4WD（2016年12月20日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
自己満足ですが、相変わらず気に入ってます。
マツダのアクセラより好みですね。

【インテリア】
運転席と助手席の間にあるアームレスト、汗で腕に
ベタつきやすいので、吸湿性が良いタオルを敷きま
した。

ちょっと残念は、ＥＴＣの取付場所！助手席の前に
ある引き出しの中・・・
運転席からカードを入れ難いです。暗いので入り口
が見難いし、運転席周りに専用のスロットが有れば
ねぇ〜。

【走行性能】
ガソリン２回給油した合計８００?で約９?程度。
アップダウンある丘陵地でのチョイ乗りならは、
こんな感じかな。
高速や街道で流れに乗れば、瞬間値で１５?前後〜
２０?近く行きそうですね。
タウンユースには何の不都合もありません。

【安全面】
狭い道で意識的にセンターラインや路肩を跨いでも
注意されるので、少々お節介かも・・・

【総評】
納車して１ヶ月になるので、今週末に点検します。

エンジンオイルの交換、次回の感謝ディを聞いて
決めます。
トヨタ系ディーラーで購入した添加剤、新車時から
注入した方が良いと言うし、早過ぎてもエコロジー
じゃないから・・・

購入４か月、走行2500キロ。

３連休初日、静岡まで日帰りで往復450キロ走行。覚悟はしていたものの東名は渋滞が激しく５時間かかった。
アイサイトで一番ありがたいのは渋滞時の全車速追従機能付クルーズコントロール。
完全停止すると出だしスイッチの入力は必要だが、アクセルとブレーキの操作から解放されると疲労感が全く違う。
一般道でも特に渋滞時はありがたい。

一方、いまひとつありがたみを感じないのがアクティブレーンキープ。東名は特に路面状況が悪いからか、頻繁に解除されるので作動中かどうかが気になってしまうし、作動時ステアリングに手を添えていても結構頻繁に操作を促すアラームが出るので気を抜くことができない。

燃費は、高速中心の場合、先日水戸までほとんど渋滞がない状態で１８キロ／ℓ、今回の渋滞が激しい状態での静岡往復で１４キロ／ℓだった。