メルセデス・ベンツ Eクラス セダン 2016年モデルレビュー・評価

【エクステリア】マイナーチェンジが発表されましたが、新世代の顔よりマイナー前の顔の方がはるかに完成度が高く、高級サルーンに相応しいエクステリアだと思います。せっかくバランスの取れた顔だったのを無理にいじってしまい、残念な結果になったように見えます。

【インテリア】大型液晶パネルが2枚並んだインパネやアナログ時計、夜間のドライブを彩るアンビエントライトなど国産車にはなかなか真似できない先進的なインテリアは、オーナーの所有欲を満たしてくれます。マイナー後はコストダウンのため、アナログ時計やサングラスホルダーが無くなり、ドアロックピンも安っぽいものに変更されたのは残念で仕方ありません。また、マイナー後はステアリングのデザインが一新されましたが、試乗したところスイッチ類が非常に操作しにくく感じました。タッチセンサーは機能によっては不向きなところがあり、感度も含めてマイナー前の方が圧倒的に操作性は高いと思います。改良を加えるために無理矢理に変更して失敗した感があります。

【エンジン性能】2Lのディーゼルエンジンは、必要十分な性能を備えた実用エンジンです。BMWのような回す楽しみはありませんが、殊更に主張してくることもなく、必要な時に必要なパワーを粛々と発揮してくれます。走りを楽しみたい人は、AMGの高性能エンジンを選ぶか、素直にBMWにした方がいいかもしれません。

【走行性能】ロールはけっこうするので、飛ばして走りを楽しむような車ではなく、あくまでリラックスして安全に目的地にたどり着くことを主目的としているように感じます。9速ATのおかげで、高速で巡航している際もエンジンの回転数が低く、エンジン音は全く気になりません。高回転まで回すような運転をしなければ、ディーゼルのネガはほぼ皆無だと思います。

【乗り心地】基本的には快適な乗り心地ですが、AMGラインが付くと19インチのランフラットタイヤになるので、大きな段差では突き上げが気になることがあります。Cクラスでもエアサスが付くグレードがあるので、Eクラスなら全車エアサスでもいいのではないかと思います。ただ、大型サルーンらしいゆったりとした乗り味は気に入っています。

【燃費】中距離以上なら余裕で20km/Lを超えます。街乗り中心でも15km/L程度は走るので、燃費は文句ありません。

【価格】オプション全部乗せで新車価格800万オーバーでしたが、1年落ちの認定中古車を超絶お買い得価格で購入しました。セダンは全般的に不人気なので、中古車のコスパは異常に高いと思います。

【総評】致命的な欠点がなく、全ての面で高次元にバランスされた車であり、所有満足度はとても高いです。ただ、メルセデスの中には明確なヒエラルキーがあるので、Sクラスとは歴然とした差があります。Sクラスは隙のない極上のサルーンなので、比べてしまうとEクラスの粗が見えてしまいます。Eクラスに乗ると、次はSクラスが欲しくなるように絶妙な差別化が図られているので、メルセデスの販売戦略は見事です。

W212 E250AV前期ほぼ最終RSP付（走行距離 10万ｷﾛ以上）からの乗り換えです
【外観】
エレ顔好きでしたが、見慣れたのか、これもいいなと思いだしました
【内装・装備】
新しく、高級っぽくなったように思います。ただし、スイッチの配置、高さ等から、実用性、操作性が悪くなった部分がありそうです。（ﾊｻﾞｰﾄﾞ、ｶﾒﾗのｽｲｯﾁ等）
ﾅﾋﾞは悪くなりました。地図で駅名、IC名とかの表示がありません。また施設名の読み方が違うものが結構な数ありそうですので、音声認識ではﾋｯﾄしないことになります。ﾙｰﾄ選択が今一と思うことが少なくありません。走行中の音声による操作は今一なことを覚悟しておく必要がありますが、事前に目的地が決まっているようでしたら、iPhoneでしか確認していませんが、Mercedes me で目的地を車に飛ばしておくことが簡単にできます。
【エンジン】
(直4以外は1〜2時間程度の試乗だけですのであまり詳しくはわからず、ｺﾝﾄﾛｰﾙとして不十分かもしれませんがお許しを)
6気筒以上でないと許せない方々にとっては悲しい音かもしれませんが、今の200/250ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝもカラカラいう音が出ますし、以前の「ディーゼルはうるさい」という先入観は、いい意味で裏切られます。低めのややこもったようなとでも言うような音がしますので、それが嫌だと感じられる方は当然おられると思いますが、意外とあまりうるさくないと感じました。
W212後期のE220dに比べてｱｸｾﾙ踏み初めのﾄﾙｸが小さい感じがしますが、1000回転台後半になると必要十分なﾄﾙｸを発生してくれ、そのﾄﾙｸﾊﾞﾝﾄﾞを利用して（9ATがなかなかよい）一般道上り坂、高速での追い越し加速もAMG車なんかとは比べられませんが、結構ﾄﾙｸ感ある加速をしてくれます。9ATのｶﾞｿﾘﾝ車との比較ができていないのですが、7ATのと比べますと、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙのほうが回転数低くて、高速とかでは静かなようにすら感じました。350dと比べると当然非力感を感じますが、2tくらいまでの車では日頃乗るのに、恐らく不満はでないと思います。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ後の始動時の振動がやや大きいことと、音が許容できれば燃費もかなりよくなりますしお薦めです。
【走行】
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞが電子式になり、自動操舵介入等の為か、やや違和感感じることがあります。加速を楽しむとか、駆け抜ける喜びを感じる車ではありませんので、そのあたりは、ＡＭＧなりＢＭＷにまかすとして、それなり(以上）の速度で、ある程度距離走るとかはなかなか快適です。ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ変更以外に、ｴﾝｼﾞﾝが軽量化されたとは言え、ややﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰではある為でしょうか212のｶﾞｿﾘﾝ車のほうが回頭はｽﾑｰｽﾞだったかもしれません。（評価に自信がありません）　
【乗り心地】
ﾗﾝﾌﾗｯﾄ、19ｲﾝﾁから想像してたものよりは結構よさそうですが、やはり突き上げ感が強いと思うことが、特に高速の路面状況によって感じることがあります。
【燃費】
ｱｸｾﾙを踏み込まなくても普通の走行は十分できますが、2000回転少々くらいまでに抑えるつもりで乗れば、結構延びてくれますし、長距離、高速利用が主だと20を超えているでしょう。下手すると燃料代半額くらいになるかもしれません。
【価格】
今回、所謂在庫車でしたので買えたのですが、ややお高い車であることには間違いないです。ただ、国産車も高くなっていますし、それからするとまずまずかなとは思います

【総評】
W212に乗っていた時、後期とかW213のspecを見ていて、バージョンアップしてくれたらいいのにと思っていたことに、RSP関連と、マルチ何たらヘッドライトがありました。
つい見とれてしまうのが難点ですが、ヘッドライト、面白い動作をします。
RSPも、かなりよくなりました。バックカメラの解像度は段違いに良くなりましたし、フロントカメラ、360度カメラも重宝します。難点は、その起動スイッチ位置でしょうか。

Eクラス　実用車として考えると非常にいい車だと思っています。E220dについては、6気筒以上命の方でなければ、恐らくは多くの方が音含めたｴﾝｼﾞﾝ関連を許容できると思いますが、ナビについては、ちょっと、、、　
ナビ、タイヤ等については、事前に試してみられることをお薦めしますが、結構いい車だと思っています。

G350も無事3年車検を通して距離が
伸びて来て保証があと2年になり、
10年、10万キロまでは所有していきたいので
今回セカンドカーとして200E4maticを
購入しました。
2017年末のクリスマスキャンペーンで
4maticは最大45万円引きとかなり営業マンが
頑張ってくれてMAX70万円の値引きをしてもらえ
ました！
2018年1月から車両本体価格も1%の値上げも
購入の決め手となりました。

1000キロ乗ってみた感想ですが、
やはりエンジンは軽くなりましたが、
全体のバランスの良いセダンである事。
今までEクラスには2台乗りましたが
セダンが好きになる要素が沢山あります。
また流石メルセデスと思う正常進化でした！

エクステリアはCクラスに比べて少し丸くなり
顔も柔らかく押し出しの強さはあまり感じませんが
ビジネスなどに使用するにはこれくらいで充分だと
思います。
またインテリアは大人の正しいオモチャ？？〔失礼〕
としては最高だと思います！
ナビ一体のデジタルメーター、64色に変化する
インテリアライト、空気清浄機付きエアコン、
パフューマー等オーナーやオーナーの周りの人が喜ぶ
設備が山程付いています！笑

エンジンに関してはコンフォート、スポーツ、
スポーツプラスなどで道路に合わせて乗り味を
変えられるのでとても2リッターターボ車とは
思えないパワーと足回りで上手に味付けしてる
印象です。
また自動運転に関しては高速道路の運転は
とても楽です。
ウインカーを出すと車が前後を確認してハンドル
が自動的に隣の車線へ誘導してくれます！
最初は感動しました。
また車線変更せずに走行していると
制限速度の読み込み、レーンの読み込みなど
車線がハッキリしている部分ではとても安心して
運転出来ます。

燃費は大体リッター10キロ前後かな？
ハイオクなのでここはディーゼルエンジンの方が
分がある感じです。

一部気になるのはブレーキの鳴きがある事。
走っているた気になりませんが、停車時など
日本車のつくりと違うと納得すればそれ程の
事はないです。

結論として、この車も10年、10万キロを
目指して行きたいと思っています！笑

追伸
現在5千キロ走行しましたが、
マイナートラブルで窓が閉まらなくなりました！笑
ディラーに持ち込んだ所、窓ガラスの高さの
セッティングプログラムの甘さがあり、
30分で修理完了しました！
こんな所も外車の楽しさであります！笑