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トヨタ パッソ 2016年モデルレビュー・評価
パッソの新車
新車価格: 115〜191 万円 2016年4月12日発売〜2023年9月販売終了
中古車価格: 39〜192 万円 (1,917物件) パッソ 2016年モデルの中古車を見る
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| X | 2022年8月9日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| X | 2018年10月10日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| X | 2016年4月12日 | フルモデルチェンジ | 3人 | |
| X 4WD | 2021年4月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| X Gパッケージ | 2016年4月12日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
| X Lパッケージ | 2022年8月9日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| X Lパッケージ | 2021年4月1日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| X Lパッケージ | 2016年4月12日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
| X Lパッケージ 4WD | 2021年4月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| X Lパッケージ S | 2018年10月10日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| X Lパッケージ S | 2016年4月12日 | フルモデルチェンジ | 7人 | |
| X S | 2016年4月12日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
| X S 4WD | 2016年4月12日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
| MODA | 2018年10月10日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| MODA | 2016年4月12日 | フルモデルチェンジ | 4人 | |
| MODA 4WD | 2016年4月12日 | フルモデルチェンジ | 5人 | |
| MODA Charm | 2021年4月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| MODA Gパッケージ | 2016年4月12日 | フルモデルチェンジ | 9人 | |
| MODA S | 2016年4月12日 | フルモデルチェンジ | 6人 | |
| MODA S 4WD | 2016年4月12日 | フルモデルチェンジ | 1人 |
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
3.65 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.31 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
2.80 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
2.85 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.21 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.41 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.54 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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自動車(本体) > トヨタ > パッソ 2016年モデル
よく投稿するカテゴリ
2024年11月14日 23:50 [1903451-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 1 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 1 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 5 |
2024年3月新車で購入 CVT
エクステリア
町中に自然と溶け込む嫌味の全くない、そしてコンパクトなのにゆっくり走っても煽られたりしない車格以上の安心感を他車に与える優等生なデザイン。内装は工夫の感じられないプラスチッキーで部分的なメリハリが工夫されていないワンパターンな表面素材感です。リアハッチがレバーの操作感良く安っぽくない気持ち良い音で閉まります。
エンジン・走行性能
ハンドリングは軽く直進性がやや悪いが、トルクも有り伸びもあり騒音も無く良い・・・ですが、CVTのセッティングがお粗末、低速巡行から少しアクセルを開けると「カリカリカリー・・・・」と必ずノッキング音がします、オートマでこんなエンジン今まで経験したことがありません。家内の運転が悪いのかと、私が交代しても必ず発生します。ディーラーに話しても「そうなんですよ」とだけ・・
乗り心地
軽トラック以下です、ストロークが少なすぎ、常に突き上げがあり、食後など助手席で短時間でも胃下垂になります。常に路面の凹凸を容赦なく突き上げてきます。サスペンションの設計者の良心が感じられません。
燃費
町中の買い物で13km/?で良くは無いです。
感想
ダイハツ車は初めてですが良心的なエクステリア以外は工夫のない面白くない車に感じます。ダイハツの技術力はこんな物なのか、好評価できません。
参考になった4人
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自動車(本体) > トヨタ > パッソ 2016年モデル
2019年4月1日 00:28 [1212986-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 無評価 |
普段乗っている車を修理することになってしまい、代車としてレンタカーを借りました。
一週間ほど乗ってみた感想です。
【エクステリア】
見た目はミニあたりをイメージした、というかパクったかのような印象。
男女どちらも乗りやすそう。
【インテリア】
軽自動車よりはしっかりしてる。
カーナビ回りはなんかごつい。
一人で乗るには充分広いが、荷台が狭すぎるので、後部座席に荷物を置かざるをえない。
【エンジン性能】
街中では意外とキビキビ走る。
高速道路に乗ったが、つねに余裕はない感じ。
【走行性能】
街中で60キロまでで走るなら問題なく走れた。
高速道路では常にそれなり踏んでおかないとすぐ減速する。
風に煽られてハンドルがふらふらした。
【乗り心地】
段差や凹凸に敏感に反応してボヨンボヨンする。
腰が痛くなった。
【燃費】
かなり良さそう。
【価格】
レンタカーなのでなんとも言えない。
【総評】
軽自動車よりは走り質感もしっかりしているが!乗り心地がイマイチ。
中途半端に狭いので、遠出には向かなさそう。
買い物、近場に通勤なら、維持費なども考えれば、軽自動車でも充分なような気もする。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった9人
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パッソの中古車 (全3モデル/2,745物件)
-
パッソ モーダ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ アイドリングストップ
- 支払総額
- 119.3万円
- 車両価格
- 108.9万円
- 諸費用
- 10.4万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 4.8万km
-
- 支払総額
- 103.4万円
- 車両価格
- 98.5万円
- 諸費用
- 4.9万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 4.3万km
-
パッソ モーダ Gパッケージ 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正SDナビ LEDヘッド レーンアシスト ブルートゥース ステアスイッチ シートヒーター オートライト オートエアコン
- 支払総額
- 101.7万円
- 車両価格
- 89.9万円
- 諸費用
- 11.8万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 5.1万km
-
パッソ X LパッケージS 衝突被害軽減システム ワンオーナー 記録簿 アイドリングストップ
- 支払総額
- 90.2万円
- 車両価格
- 79.8万円
- 諸費用
- 10.4万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 2.7万km
-
パッソ X 4WD ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC アイドリングストップ
- 支払総額
- 129.3万円
- 車両価格
- 119.8万円
- 諸費用
- 9.5万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 2.6万km











