ダイハツ キャスト アクティバ 2015年モデル Gターボ SA II 4WD（2015年9月9日発売）レビュー・評価

追記をさせていただきました。やはり運転している時間が長くなってくると感じてくることがでできますので感じたら追記していきますね。

【エクステリア】
色はスプラッシュブルーメタリックの２トーンです。最初ファイヤークォーツレッドメタリックにしようと思っていたが内装のインパネガーニッシュにレッドが無かったのでカタログの表紙にある通りの組み合わせにしました。
【追記】ハスラーと同じ色だと同じ車に見えてしまいます。ハスラーの方が色がたくさんあり個性的な車を作れそうな気がします。

【インテリア】
内装は普通車と変わらないどっしりと作りです。ただ収納スペースが狭くて収納ボックスが小さい

【エンジン性能】
ターボなので軽のトルクの弱さを感じていません。なのでPWSスイッチを使うことは無いです。

【走行性能】
少し車高が高くランプがLEDなので視界が安心。
【追記】ターボなので加速が良く軽自動車を乗っている感覚にならない。坂道ならPWSを押せばペダルをべた踏みしなくてもすいすい上るのが気持ちいい！

【乗り心地】
車外音・エンジン音が車内では感じなく、軽の装甲の薄さを感じさせないのがGOOD
【追記】ブレーキ時にアイスバーンで滑った時車体を振らずブレーキペダルに大きな振動が来なくヒヤッとすることがなかった

【燃費】
まだ乗ってすぐなのとダーボなので無評価とします。燃費を求めていたなら、スズキのSエネチャージの付いているハスラーにしたでしょうね。

【価格】
軽なのに小型車を買うより高い！ただ普通車を維持するのに比べ安く済むので自己暗示をかけ購入しました。

【総評】
最初スズキのハスラーに乗り換えようと試乗。アイドリングストップ後の走りだしの音が静かなのには驚いたが、反面車体の軽量化による内装のペコペコ感とドアの不安から乗り馴染みの有るダイハツ車にしました。
なぜならダイハツは小型車から乗り換えても不安が少ない軽自動車を作ることをコンセプトにしているので作りが安心だからです。
しかしワゴンRとN-ONEとかいろいろな軽を試乗してから決めれば良かったかなと後悔している自分がいます。