『ガソリンエンジンもやるものです！！』 ホンダ グレイス 2014年モデル goo-goo-gooさんのレビュー・評価

【エクステリア】
外観は特に不満ないです。買おうか悩んでいる時点でOKですよね。
【インテリア】
車両本体価格が２００万円きっているとこうなるのか、という感じです。
●ドアの内側にプラスティックが使われている。
特に見栄えが悪いわけではない。私は気にならないが気にする人は嫌かも。
乗っていてふとした時に気づきました。
●前シートバックのポケットが助手席側にしかない。
納車してから気づいた。個人的には欲しかったなぁ〜、、、無いなら仕方ないかっ！！という感じ。
●サンバイザーにカードなどを挿す所がない。
バニティーミラーはついてますのでご安心を。今までの車についていたのと、いままでの車より収納が少なく感じるのでオートバックスで購入したものをつけています。
●後部座席用のエアコン吹き出し口があります。
これはセダンで初めて見たので感動した。きき具合は後ろに人をのせていないのでわからない。手のひらを合わせると少し弱いかなという程度に風邪が出ている。調整はできない。
●トランクスルー
後部座席の背もt枯れが２分割で倒れる。これでトランクとつながる。操作はトランクからロック解除操作と車内で自分で背もたれを倒す作業がいる。
※）２０１５／１１／１　追記
　トランクに頭を入れた裏（文字で表現できない・・・なんというのでしょう？）を見た。内張りが張られておらずむき出しでした。ここもコストを下げるためでしょうか？普段は見えないので気にならないといえばそうなんですが一応追記しておきます。多分気になる人がいる筈ですから。
なぜ頭を入れてそんな裏側を見たのか？、忘れました。すいません。不具合とかではないのは間違いないのでご心配なく。
●リアシートとリアガラスの間のスペースがどうも安っぽく＆雑なつくりに見える。見て見てください。私だけかも。
【エンジン性能】
私にとって過不足ない。試乗した際、当時乗っていたプリウスαよりよく走るという感じを受けたので乗り換えを決定。
納車以後、１５００ｃｃでもこれだけ走るんだと感心している。これまで「２０００ｃｃ」とか「１８００ｃｃ+モーター」の車を乗っていたが車が小さい事もあるのか非常によく走る感じ。踏んだら踏んだ分走ってくれる感じ。力がある。営業の人は「直噴はよく走る」と言ってました。
【走行性能】
違和感なく運転できる。個人的にはずっと３ナンバーに乗っていたので車が小回りする感じがして最初は少し怖かったが今は慣れました。アクセルを踏んだらしっかりエンジンが回って走ってくれる。私のように普通に街乗りする分には何も問題ない。
【乗り心地】
運転している私の感想しかないですが、特に悪いと感じていません。唯一、アイドリングストップから再始動の時に振動があるくらいです。これも時々で振動があまりなく始動することもあるので仕方ないかな。トヨタのＨＶの時でもモーターからエンジンに変わる時に同じ状況でしたから。
【燃費】
これまで３回くらい給油していますが、満タン法で「下道：１２km／ｌ」、「高速：２２ｋｍ／ｌ」です。高速は大阪⇒愛媛（片道：２７０ｋｍ）の往復です。高速の燃費がＨＶのプリウスαより良いのに驚きました。そして、「何のためのＨＶじゃ？」とも思いました。プリウスαの最後の燃費が下道で「１３ｋｍ／ｌ」だったので下道でもそれほどかい離ない状態です。トヨタの営業の方は「最悪です。１３ｋｍ／ｌしか出てないですぅ」っていうと驚いてました。年々下道の燃費が下がってました。ＨＶはチョイノリが苦手なんでしょうね！？
【価格】
車両本体価格は安いのかなと思います。ただ、インター・ナビ＋フォグ＋ビームライト＋等々、欲しい物をつけていったら結局２４０万円弱になったので「ほっほー」と驚きました。ここから多少の値引きは有りましたがなんじゃかんじゃでギリギリ１０万は切ってます。

【総評】
全体的には良い仕上がりではないでしょうか。若い頃から５ナンバーのセダン（２０００ｃｃ以下）が好きでした。就職して車を買うにもその時代は既に３ナンバー時代でした。仕方なく、マーク?（グランデ）→マーク?（モデリスタ）→プリウスα（ＨＶに興味があった）と乗り継いでました。そこにホンダのグレースが出たのをしったのですがＨＶしかなかったので「ＨＶならいらんわ」と思っていた所にガソリンエンジンがでてしまい、我慢して我慢して我慢して、我慢しきれずに試乗予約してその日に購入決定してしまいました。自分の希望するタイプの車を買う事ができて良かったです。末永く、壊れても「買った方が安いですよ」と言われるまで乗るつもりです。（以上）

【【【【不具合（？）発生情報】】】】
久しぶりの追記！！！
＜2016/5＞
メーカー純正のインターナビをつけています。
経路案内で高速走行中に異常が発生しました。自車位置が道の無い所にずれてその場でクルクルと回転するという事象です。暫くして自車位置が修正されていた。また、高速を下りた後の一般道では当現象は発生しませんでした。
ディーラーに連絡して車を持込み（この時も現象は発生しなかった）。
ナビが取り外されました。メーカーに送っての対応だという事です。現在は、ナビの盗難にあったかのようにすっぽりナビがなくなっています・・・・。「予定」では２週間くらいで戻ってくるらしいです。保証期間中なので無償との事です。
壊れるの早いなぁという感想です。過去つけていたナビでは故障は一切なかったのでビックリ！！という感じ。
ディーラーの対応には不満はありませんが、洗車してほしかったなぁ・・・・・。お金を払うサービスを受けたわけではないのでそこまで望めませんが。実は高速道走行が夜だったのでフロント部分、ドアミラーに虫ミサイルがついてしまっています（泣）。近日中に洗車します。

【エクステリア】
外観は特に不満ないです。買おうか悩んでいる時点でOKですよね。
【インテリア】
車両本体価格が２００万円きっているとこうなるのか、という感じです。
●ドアの内側にプラスティックが使われている。
特に見栄えが悪いわけではない。私は気にならないが気にする人は嫌かも。
乗っていてふとした時に気づきました。
●前シートバックのポケットが助手席側にしかない。
納車してから気づいた。個人的には欲しかったなぁ〜、、、無いなら仕方ないかっ！！という感じ。
●サンバイザーにカードなどを挿す所がない。
バニティーミラーはついてますのでご安心を。今までの車についていたのと、いままでの車より収納が少なく感じるのでオートバックスで購入したものをつけています。
●後部座席用のエアコン吹き出し口があります。
これはセダンで初めて見たので感動した。きき具合は後ろに人をのせていないのでわからない。手のひらを合わせると少し弱いかなという程度に風邪が出ている。調整はできない。
●トランクスルー
後部座席の背もt枯れが２分割で倒れる。これでトランクとつながる。操作はトランクからロック解除操作と車内で自分で背もたれを倒す作業がいる。
※）２０１５／１１／１　追記
　トランクに頭を入れた裏（文字で表現できない・・・なんというのでしょう？）を見た。内張りが張られておらずむき出しでした。ここもコストを下げるためでしょうか？普段は見えないので気にならないといえばそうなんですが一応追記しておきます。多分気になる人がいる筈ですから。
なぜ頭を入れてそんな裏側を見たのか？、忘れました。すいません。不具合とかではないのは間違いないのでご心配なく。
●リアシートとリアガラスの間のスペースがどうも安っぽく＆雑なつくりに見える。見て見てください。私だけかも。
【エンジン性能】
私にとって過不足ない。試乗した際、当時乗っていたプリウスαよりよく走るという感じを受けたので乗り換えを決定。
納車以後、１５００ｃｃでもこれだけ走るんだと感心している。これまで「２０００ｃｃ」とか「１８００ｃｃ+モーター」の車を乗っていたが車が小さい事もあるのか非常によく走る感じ。踏んだら踏んだ分走ってくれる感じ。力がある。営業の人は「直噴はよく走る」と言ってました。
【走行性能】
違和感なく運転できる。個人的にはずっと３ナンバーに乗っていたので車が小回りする感じがして最初は少し怖かったが今は慣れました。アクセルを踏んだらしっかりエンジンが回って走ってくれる。私のように普通に街乗りする分には何も問題ない。
【乗り心地】
運転している私の感想しかないですが、特に悪いと感じていません。唯一、アイドリングストップから再始動の時に振動があるくらいです。これも時々で振動があまりなく始動することもあるので仕方ないかな。トヨタのＨＶの時でもモーターからエンジンに変わる時に同じ状況でしたから。
【燃費】
これまで３回くらい給油していますが、満タン法で「下道：１２km／ｌ」、「高速：２２ｋｍ／ｌ」です。高速は大阪⇒愛媛（片道：２７０ｋｍ）の往復です。高速の燃費がＨＶのプリウスαより良いのに驚きました。そして、「何のためのＨＶじゃ？」とも思いました。プリウスαの最後の燃費が下道で「１３ｋｍ／ｌ」だったので下道でもそれほどかい離ない状態です。トヨタの営業の方は「最悪です。１３ｋｍ／ｌしか出てないですぅ」っていうと驚いてました。年々下道の燃費が下がってました。ＨＶはチョイノリが苦手なんでしょうね！？
【価格】
車両本体価格は安いのかなと思います。ただ、インター・ナビ＋フォグ＋ビームライト＋等々、欲しい物をつけていったら結局２４０万円弱になったので「ほっほー」と驚きました。ここから多少の値引きは有りましたがなんじゃかんじゃでギリギリ１０万は切ってます。
【総評】
全体的には良い仕上がりではないでしょうか。若い頃から５ナンバーのセダン（２０００ｃｃ以下）が好きでした。就職して車を買うにもその時代は既に３ナンバー時代でした。仕方なく、マーク?（グランデ）→マーク?（モデリスタ）→プリウスα（ＨＶに興味があった）と乗り継いでました。そこにホンダのグレースが出たのをしったのですがＨＶしかなかったので「ＨＶならいらんわ」と思っていた所にガソリンエンジンがでてしまい、我慢して我慢して我慢して、我慢しきれずに試乗予約してその日に購入決定してしまいました。自分の希望するタイプの車を買う事ができて良かったです。末永く、壊れても「買った方が安いですよ」と言われるまで乗るつもりです。（以上）

【エクステリア】
外観は特に不満ないです。買おうか悩んでいる時点でOKですよね。
【インテリア】
車両本体価格が２００万円きっているとこうなるのか、という感じです。
●ドアの内側にプラスティックが使われている。
特に見栄えが悪いわけではない。私は気にならないが気にする人は嫌かも。
乗っていてふとした時に気づきました。
●前シートバックのポケットが助手席側にしかない。
納車してから気づいた。個人的には欲しかったなぁ〜、、、無いなら仕方ないかっ！！という感じ。
●サンバイザーにカードなどを挿す所がない。
バニティーミラーはついてますのでご安心を。今までの車についていたのと、いままでの車より収納が少なく感じるのでオートバックスで購入したものをつけています。
●後部座席用のエアコン吹き出し口があります。
これはセダンで初めて見たので感動した。きき具合は後ろに人をのせていないのでわからない。手のひらを合わせると少し弱いかなという程度に風邪が出ている。調整はできない。
●トランクスルー
後部座席の背もt枯れが２分割で倒れる。これでトランクとつながる。操作はトランクからロック解除操作と車内で自分で背もたれを倒す作業がいる。
●リアシートとリアガラスの間のスペースがどうも安っぽく＆雑なつくりに見える。見て見てください。私だけかも。
【エンジン性能】
私にとって過不足ない。試乗した際、当時乗っていたプリウスαよりよく走るという感じを受けたので乗り換えを決定。
納車以後、１５００ｃｃでもこれだけ走るんだと感心している。これまで「２０００ｃｃ」とか「１８００ｃｃ+モーター」の車を乗っていたが車が小さい事もあるのか非常によく走る感じ。踏んだら踏んだ分走ってくれる感じ。力がある。営業の人は「直噴はよく走る」と言ってました。
【走行性能】
違和感なく運転できる。個人的にはずっと３ナンバーに乗っていたので車が小回りする感じがして最初は少し怖かったが今は慣れました。アクセルを踏んだらしっかりエンジンが回って走ってくれる。私のように普通に街乗りする分には何も問題ない。
【乗り心地】
運転している私の感想しかないですが、特に悪いと感じていません。唯一、アイドリングストップから再始動の時に振動があるくらいです。これも時々で振動があまりなく始動することもあるので仕方ないかな。トヨタのＨＶの時でもモーターからエンジンに変わる時に同じ状況でしたから。
【燃費】
これまで３回くらい給油していますが、満タン法で「下道：１２km／ｌ」、「高速：２２ｋｍ／ｌ」です。高速は大阪⇒愛媛（片道：２７０ｋｍ）の往復です。高速の燃費がＨＶのプリウスαより良いのに驚きました。そして、「何のためのＨＶじゃ？」とも思いました。プリウスαの最後の燃費が下道で「１３ｋｍ／ｌ」だったので下道でもそれほどかい離ない状態です。トヨタの営業の方は「最悪です。１３ｋｍ／ｌしか出てないですぅ」っていうと驚いてました。年々下道の燃費が下がってました。ＨＶはチョイノリが苦手なんでしょうね！？
【価格】
車両本体価格は安いのかなと思います。ただ、インター・ナビ＋フォグ＋ビームライト＋等々、欲しい物をつけていったら結局２４０万円弱になったので「ほっほー」と驚きました。ここから多少の値引きは有りましたがなんじゃかんじゃでギリギリ１０万は切ってます。
【総評】
全体的には良い仕上がりではないでしょうか。若い頃から５ナンバーのセダン（２０００ｃｃ以下）が好きでした。就職して車を買うにもその時代は既に３ナンバー時代でした。仕方なく、マーク?（グランデ）→マーク?（モデリスタ）→プリウスα（ＨＶに興味があった）と乗り継いでました。そこにホンダのグレースが出たのをしったのですがＨＶしかなかったので「ＨＶならいらんわ」と思っていた所にガソリンエンジンがでてしまい、我慢して我慢して我慢して、我慢しきれずに試乗予約してその日に購入決定してしまいました。自分の希望するタイプの車を買う事ができて良かったです。末永く、壊れても「買った方が安いですよ」と言われるまで乗るつもりです。（以上）