『なかなかどうして』 スズキ ラパン 2015年モデル あかビー・ケロさんのレビュー・評価

新車がくるまでの代車ですが、気付いた点を書き込みました。。

【エクステリア】
前後の丸目が特徴なスタイリングで、うさぎマークが所々にあります。CMのとおり完全に女子向け車かと思います。色がモカでも自分は気がひけました。
初代のSSが好きでしたがワークスが出た為、設定しないでしょうね。。

【インテリア】
ここも女子向けで、オシャレにまとめてます。
プラスチック感を色合いでカバーし、雰囲気はなごみそう。
メーターも白色の一丸で見やすく、下に液晶の表示窓
があります。エコドライブの度合いは同じみの緑、青でメーターの上が光ります。
あとうさぎのアニメーションが適時ながれエコ運転の採点もされます。
屋根にも模様が入ったり、シート生地やヘッドレストもデザインされ、シートも前後席とも大柄で座り心地良いです。
最近話題のハンドル素材は普通のウレタンですが、シワが加工してあり、汗ばむとしっとり吸い付く感じがしました。
初老の乾いた掌だとなんとも感じなかったですが、本日気にしてみる、とこれがそうかなと。汗の量で感触が変化するのか分かりませんが。
あと引き出し式のグローブボックスの使い勝手が良いです。普通車にも採用して欲しいくらい。

【エンジン性能】
乗っていたNボターボと比較しては可哀想ですが、車重が300キロ以上軽く為、必要充分どころか親子3人乗車で急な坂も勢いよく登ります。

【走行性能】
ハンドルはNボと比べると車重のせいもあり、すごく軽く感じました。
街乗りでは加速も巡行もアクセルに対し過不足なく、走りやすいです。
ブレーキもタッチも違和感しっかり効きます。

【乗り心地】はNボと比較してタイヤサイズが同じ14インチでワンサイズ細く、銘柄がブリジストンのエコピア(ヨコハマのブルーアース)の違いがありますが、
チョットフワフワ系ですが、ショックも少なく静かで快適です。荒い路面ではロードノイズが入ってきますが、コンパクトカーでも同様でしょう。

【燃費】
メーターではリッター17キロ台ですね。
いまどきの軽自動車では標準でしょうが、充分です。Nボはターボのせいもあり、4キロくらい悪いです。

【価格】
代車ですが、マニュアルエアコンのCVTなので、Lだとすると120万台で売れ筋グレードかなと思います。
外部入力端子付きCDオーディオ、電動格納式ドアミラー、スマートキー、レーダーサポートもあり、昔の基準ならフル装備ところか豪華装備です

【総評】
アルトベースの女子向け軽自動車ですが基本はしっかりできており、脚車としては必要充分です。
トランクや5人乗車にこだわらない、通勤、買い物メインなら満足度は高いなと思いました。
自分的に頭上廻りが無駄に広い、スーパーハイト系よりこのサイズの室内空間が一番ホッとします。
改めて軽自動車の取り回しの良さを感じました、、
話は違いますが、税金1.5倍にしたのだから800ccにして定員5人にすれば、メーカーもユーザーも嬉しいのですが、