スズキ アルト 2014年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
フロントマスクはかなり地味。リアのスモークガラスやバイザーが、アクセントになって良かった。
天板のリムも剛性確保のためだろうけど、流れに沿って美しく、広い面積だが間延びしない。
オリンピック記念の白ナンバーにしたので、少しテンション上がる。

言いたいことは1つだけ

とにかく低速時の挙動がおかしすぎる。
他の方も言うようにエネチャージのせいだと思うけど、ガックンガックンなる。
さらにアクセルを話すとガクっと減速すると思ったら停止直前にスーっと進んでしまうこともある。

まったく思うように運転できないひどい車です。よくこれでゴーサイン出したな…。
燃費どうこうの前に危なさすぎる。
燃費も主婦が雑に扱って16~17程度なのでそのくらいなら燃費悪くていいからちゃんとした車にしてほしい。
エネチャージ無効化とか対応してくれないかなぁ…。

乗り心地とか静粛性は良いので本当に残念。

【エクステリア】
まあ、特徴的な顔してますが、嫌な感じもなくいいと思います
【インテリア】
お値段の割には十分きれいでいいと思います
【エンジン性能】
思った以上にエンジンがいいです。
１７年前のキューブから乗り換えですが
明らかにこっちのほうが走ります
【走行性能】
不満ないです、初期にダンロップがついているので
しっかりしてます

【乗り心地】
ごつごつ感もそんなに感じないし
いい感じです
ATがミッションの感じなのでちょっと面白い
感触ですが、ミッションのってるみたいで楽しいです

【燃費】
十二分に走ります

【価格】
新古車で５キロ登録６か月のものをかいましたが
４８９０００円でした
激安とおもいます
新古車のはやしという店です
最高のコスパです
【総評】
このお値段と考えるとめちゃくちゃいい車です
エンジンが軽とは思えないほどいいので
思ったよりいい車でした
こだわりない方なら
FITかこれお勧めします

【エクステリア】
・ちょっと奇抜で女性受けしにくい感じですが、個性があって良いと思います。
・フロントもリアも同じように個性的なところは、首尾一貫していますね。

【インテリア】
・可もなく不可もなく、軽ですのでこんな感じですね。
・メーターパネルが夜間眩しいのはマイナス。

【エンジン性能】
・エンジン性能だけで言うと、なかなか頑張っていると思います。軽い車体と相まって、踏めば唸りを上げながら十分加速してくれます。
・NAなので余裕はないですが、660cｃという排気量を考えれば及第点だと思います。

【走行性能】
・走行性能に入れて良いのかな…と思うのですが、最低最悪なのがCVTをメインとする制御系。
・アクセルON、OFFでギクシャク。交差点手前でアクセルを抜いてエンジンブレーキ状態で、最後に急減速。悪いのはエネチャージ？
・とにかくギクシャクしまくりで、運転が下手になったのでは・・・と気が重くなります。
・特に同乗者にそう思われたくないので、極力乗せないようにしています。
・とにかく、この状態で世に出したスズキの見識を疑うレベル。
・さらに、ブレーキが壊滅的に効きません。
・ハンドル舵角と実際の曲がり加減が合っていません。余計にハンドルを切る必要があり、結果慌ただしく運転が荒くなりがちです。

【乗り心地】
・昔ながらの軽そのものの乗り心地です。
・期待していないので、そんなもんだなぁ・・・と思いながら乗っています。

【燃費】
・おとなしく走れば２０キロくらいは走っているようです。

【価格】
・社用車ですので、気にしていませんが、走行性能が最低な点からすると不満です。


【総評】
・とにかく、CVTなどの走行制御系がお粗末で、話になりません。
・会社から充てがわれているので、しかたなく乗っていますが、走る、曲がる、止まるがバラバラで、ここまで酷い車が販売されているのが悲しくなります。
・エンジンだけは評価に値するかな…普通に現代の軽自動車として及第点だと思います。
・タイトルのとおり、自分でお金を出すんでしたら「絶対に買いません！！」

主に仕事で使うため、コスト重視で購入しました。

【エクステリア】
賛否あるようだが、私は好みである。

【インテリア】
一部ボディカラーが見える箇所があるが、
この価格にしてはがんばったほうだと思う。
インパネデザインもスッキリして良い。
内装が薄っぺらいため、案外広く感じられる。
後部座席も意外と余裕あり。
シートがヘッドレスト一体型のため、長時間の運転は疲れそう。
しかし、当方はチョイ乗り目的なのでさほど問題なし。

【エンジン性能】
何より車重が軽いことが全てにおいてプラスに働いている。
加速も下手なリッターカーより優れている。
低回転域でも十分機能を発揮できるということだろうか、エンジン音も静か。
申し分ない。

【走行性能】
高速でも車体が不安定になることは感じられなかった。
ハンドルも軽すぎず重すぎず。
アイドリングストップからのスタートは他のスズキ車と比べ、若干もたつく気がする。
減速時、エネチャージのせいか急減速してしまうのはちょっと興ざめする。
しかし、総じて今まで運転してきた軽自動車の中で一番良いと思う。

【乗り心地】
13インチタイヤのせいか、地面からの突き上げは軽自動車にしては少ないほうと感じられる。

【燃費】
申し分なし。

【価格】
お値段以上の価値あり。

【総評】
もたつくこともなく、気づけばスピードがついつい出てしまうような車。
それでいて先述のとおり、軽自動車にしては静かなほうなので、
内装に目をくれず、運転に集中してしまうと、軽自動車であることを忘れてしまいます。

今回は仕事用のため、コスト重視で選びましたが、
スズキの技術力の高さ、良心さ、心意気のようなものが感じられる１台だと思いました。
末永く使いたいと思う１台です。

赤メガネ

試乗車あがりのアルトＳを購入しました。走行9000キロ。車検は約2年付き。小傷とシートにシミ有り。
車に詳しくないおじさんのレビューです。
優しい目でご覧下さい(笑)


【エクステリア】
独特の外見は好き嫌いがハッキリ別れそうです。
私は余り丸みを帯びてないフォルムは好みです。
車体はブラック。メガネガーニュシュを赤にしました。私もメガネが赤色なので(笑)


【インテリア】
最小最低限のインテリアです。
内装に白を使ってあり、清潔感が感じられて良いです。ただ、汚れやすそうなのが心配ですが…
メーターはデジタルパネルではありませんが、おじさんの目がチカチカしないので、逆に助かります(笑)


【エンジン性能】
普通の街乗りには問題ないパワーです。
高速道路はまだ走っておりません。


【走行性能】
ハンドルは重くもなく軽くもなく、女性でも運転しやすいと奥さんが言ってました。
車体が軽いので、強風の時は気をつけないといけないかも…


【乗り心地】
可も無く不可もなく。
段差や凹みを通過の際は、下からの突き上げが強く感じます。
腰が悪い方はクッションを敷くなり、段差や凹みを通過の際には備えて踏ん張りましょう(笑)


【燃費】
片道12キロの通勤で、平均20?/l。
もう少し伸びてもらいたいですがら、おじさんの運転技術の問題でしょう(笑)


【価格】
走行9000キロ、車体が約2年で車体価格74万円。
低価格車に感謝です♪


【総評】
この値段で燃費良く、普通に走れる車に色々と求めるのはいけません(笑)
荷物をたくさん積みたい方はスペーシア、
パワーを求めたい方はワークス、ワゴンＲをご検討下さい。

170?後半のおじさんでも、圧迫感の無い車内です。
これからもストレス無く通勤出来そうです♪
ただドアがとても軽いので、しっかり閉めないと半ドアになるのでご注意下さい(笑)