『ジャストサイズ』 マツダ CX-3 2015年モデル 子猫の散歩さんのレビュー・評価

家族がＣＸ−５に乗っていて、最近のマツダの実力は理解していましたが少し大きいため、ＣＸ−３を検討。
自分自身175cmのややマッチョですがＣＸ−３に試乗したところ、よい感じのFIT感だったのでこいつに決めました。
で、所感を徒然と

シャープなスタイルは文句無し。
カラーは家に2台もソウルレッドが並ぶのも変なのでセラミックに。
このカラーもかなり個性的ですよ。

走りはさすがマツダ。
足回りはヨーロッパ車と日本車の間を取った絶妙なセッティングに仕上げており、固さと柔らかさのバランスが日本の道路にマッチしてます。
パワー(というかトルク)も十分です。
ＣＸ−５のようなビッグトルクで余裕のクルージングとは少し違いますが、アクセルを開けて楽しむキャラクター性が与えられており、まさにbe a driverな車です。

ボディーサイズは全長に比べ、やや幅広ですが慣れたら問題なく、取り回しも楽です。
ＣＸ−５ほど駐車場に困ることもありません。

シートの出来も良いです。
長時間運転すると腰が痛くなる私ですが、腰が痛くなってくる時間が随分後になりました。
二時間毎の休憩ペースだったのが倍の時間は持ちますね。
シートの出来の良さは、運転を楽しむ車として重要なファクターだと思います。

評判の悪いマツダコネクトですが、個人的には必要十分です。
先のアップデートでナビゲート性能は国産ナビと遜色の無いレベルに仕上がってますし、全体として直感的に使えるようになっていますから使いやすい部類だと思いますよ。
そもそも日本のカーナビやスマホは高機能なんだろうけど高機能すぎて使いこなせない機能だらけ。
オーバーデコレーションでドメスティックな操作性の日本的なカーナビでなく、シンプルで直感的な操作性を持たせているiPhone的な情報コンソールと言えます。
これで5万弱なら安い買い物かと。
(オプション値引きで実質タダみたいなもんだし)

サウンドスムーサーは効いてるという人と効いてないって人がいます。
私のような耳が少し衰えてきたオジサンには不要だったかもしれませんね(笑)

車線逸脱警報も元気よく鳴るし、斜め後ろの警報も敏感だし、車間距離も上手にに保ってくれる。
人のミスをきちんとサポートしてくれる安心感は心強いです。
人ってウッカリミスする生き物ですが、そのリスクを減らしたり、運転をフォローしてくれるので本当に安心ですね。