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マツダ CX-3 2015年モデル XD L Package 4WD(2016年11月24日発売)レビュー・評価
CX-3の新車
新車価格: 303 万円 2016年11月24日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2015年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.64 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
4.05 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.16 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.22 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.84 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
4.35 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.60 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車(本体) > マツダ > CX-3 2015年モデル > XD L Package 4WD
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 30件
2017年6月4日 02:38 [1034200-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
とにかくスタイルが良くて一目でMAZDAのクルマと分かるところがいいです。
【インテリア】
室内は若干狭い感じがします。特に後ろの席に関しては大きい人が乗ると窮屈に感じると思います。
それから収納スペースはほとんどないと思った方がいいと思います。
デザインや質感はとてもいいと思います。
【エンジン性能】
ディーゼルとは思えないほど静かでとてもスムーズに回るエンジンです。
走り始めに若干鈍く感じる時がありますが気になるほどではないです。
【走行性能】
GVC の効果は絶大で、カーブでの横Gの掛かり方が初見で分かる程マイルド、逆にどこまで横に荷重を掛けていいのか戸惑ったくらいです。
また、修正舵も減った感じがします。
おそらく雪道でも安心して走れるのでは思います。
【乗り心地】
ロードノイズは若干大きいです。
路面によっては突き上げ感がありますが、シートが柔らか目で衝撃が体にダイレクトに伝わる事はほとんどないと思います。
【燃費】
少し前の軽自動車の実燃費と同じくらい(17〜18km/l)なので、ガソリンとの価格差を考慮するといいと思います。
【価格】
同クラスの他車と比べると高いと思いますが、唯一無二のクリーンディーゼルや高性能な駆動装置等の事を考えると、それに見合う価値はあったと思います。
【総評】
概ね満足です。
ただし、Aftermarket製のオーディオが取り付け不可であること、純正のナビが若干おバカさんであること、タイヤの選択肢があまりないことなど気になる部分もあります。
また、せっかくマツダコネクトで車両の情報が見られるのだから、冷却水温や油温、DPFのススの溜まり具合等もう少し突っ込んだ情報を表示してくれてもよかったのではと思います。
参考になった20人
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自動車(本体) > マツダ > CX-3 2015年モデル > XD L Package 4WD
よく投稿するカテゴリ
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2017年2月6日 08:40 [1001512-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
3日前に納車いただき、2日間、妻と一緒にかなり走りました。
50代後半の妻のために購入した車ですが、大満足です
■私のプロフィール
50代後半
ロードスターの前期型に乗り、Dampersを入れて、時々サーキットに走りに行きます
たいして詳しくはありませんが、エンジンを回して峠道などを走るのが大好きです
■妻のプロフィール
50代後半
オデッセイ・アブソルートに9年乗っていました
子供、孫、祖父母などを同乗させるには、とても良いクルマでした
もちろん、そういうときは、私もハンドルを握りました
子供も巣立ったので、小さめの車に買い替えることにしました
■車に求めたもの
・ある程度コンパクトで、妻が運転しやすいこと(妻はオデッセイの前のCRVの高さがもっとも運転しやすかったと言っていました)
・そろそろ年なので、安全性能が最高に充実していること
■CX−3を選んだ理由
・コンパクトなSUVとしては、ヴェゼルか、ジュークという選択肢もありましたが、衝突安全性などが最先端でないことが不満でした
・当初、安全性能からスバル車を選ぶしかないかと思っていたのですが、直近の「予防安全性能評価」でアクセラが最高評価を受け、同じシステムがCX-3に搭載されたことから、車のサイズを諦めてもアイサイトを選ぶ必然がなくなり、必然的にCX-3を選ぶことになりました
■買う前の懸念
・ディーゼルということで、音やパワー、レスポンスなどが、不安でした
・仕事用にハイエースもあるのですが、わざわざガソリン車を選ぶほど、ディーゼルが嫌でした
・が、自分用には別の車を買うので、妻のために、その点は我慢しようと思い、購入に至りました
■2日間ロングドライブをしてみて
・まったくの予想外だったのですが、運転の味がとても、とってもいいです!
・もちろん、出足はちょっと遅いのですが、しっとりと力強く、「ねっとり」(!)とパワーを出すそのエンジンの感触が、いままでまったく味わったことのないような、快感に思えます
・ディーゼルらしい音も、車内ではまったく聞こえません(BOSEの音がいいです!)
・オートで切り替わるハイビームや、前車追随のクルコンも最高に便利です
・クルコンは100kmでキャンセルとカタログにはありますが、実際の設定は、もう少し上なので、実用上の問題はまったくありません
・オデッセイにはマルチビューカメラがあり、CX-3にはそれがないことが、妻のために不安でしたが、バックビューモニターと前部のアラート(オプション)をつけていれば、あとは慣れだけの問題のようです
・「結局のところ、デミオでしょ」っていう声もあるようですが、乗ってみて感じるのは、車体はカタログ値以上に大きく、高く、内装も豪華で、なんと言っても、そのゆったりと力強い走りは、1500ccのコンパクト車の乗り味とは別物かと思います
■■以上、こちらのレビューもたくさん読ませていただいたので、お礼を兼ねて、参考になればと思い、書かせていただきました。
ニーズやドライブ経験から、いろいろな意見があるとは思いますが、私たちにとっては、最高の選択でした
マツダさん、素晴らしいクルマを、運転の楽しみをありがとう!
*値引きはいくらだったか、はっきりと覚えていません(選ばないといけなかったので、とりあえず選びました)
参考になった62人
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