ダイハツ ウェイク 2014年モデル G SA（2014年11月10日発売）レビュー・評価

（エクステリア）
購入検討時にヘッドライト周りがどうも気に入らなかったんでタントと迷い捲りましたが仕事で配達に使う事を考えてその部分は妥協してウエイクにしました。

あとグリルが安っぽくて嫌でしたからこちらはメッキに交換して印象一新で正解だったと思っています。

Ｘでも良かったんですがＧのホイルが欲しくてＧにしました。

ですがこのホイルは洗車時にとても洗い難くて更にブレーキダストが酷くて洗う時は苦労します。

ウエイクで付けて欲しかった物の一つにミラーウインカーがあります。
タントや他の車種はみんなミラーウインカーなのにウエイクだけどうして？
ミラーの位置が高いので視認性の問題でしょうか？

先程書きましたヘッドライトですがデザインはもう一つですが、ＬＥＤはめちゃくちゃ明るくてビックリです
更にフォグランプは１番上級のＬＥＤに換えていますが無駄に照らす事も無くて普段でも対向車の迷惑にならないと思います。

安っぽさで言えばラジエターグリルがまんまプラスチックでもう少しと思ってしまうのとグリルのすぐ裏に配置の
ラジエターに洗車時気を付けないとスポンジが当たりフィンを歪めてしまいます。
もう少し目が細かければ良いのですが。

リア周りは引き締め感を出したくてメッキのガーニッシュを付けました。
少しですが高級感が出ました。

フロント部はＬＥＤですのでリアもと思いナンバー灯とバックランプはＬＥＤ化しました。

あと雨天時にバックに入れるとリアワイパーが３回作動しますがこれは正直要らないです。
出来ればバック時に回らない様にしたいと思っています。



（インテリア）
安っぽさは否めないです。

ダッシュボード！ドアの内張り！はまんまプラスチック！
天井の内張りも安っぽく感じてしまいます。

収納部は多くて助かりますが愛煙家の自分は灰皿の置き場所に困っています。
缶タイプをハンドル右手のドリンクホルダーに入れてますが背面にはエアコンの吹き出し口があり灰が飛んで困ります。
ＯＮ・ＯＦＦの切り替えがあれば良かったのですが無いので困ります。

シートはフラットで座り心地も良くて気に入っています。

基本的に配達用に使っているんでリアシートは畳んでありますがリアシートを起こしフロントを目一杯下げても
リアシートをこれまた目一杯下げれば足元も広くて大人４人乗っても十分寛いで乗れます。

リア部の床下収納も容量も十分で結構大きなクーラーＢＯＸでも収まります。




（エンジン性能）
以前はムーブＬ６００Sのノンターボ車でしたんで比べ物にならない動力性能ですが、アクセルは大きく踏まないと
進まないと言う感じがします。

走りは全然問題のですが大きく踏んで行き走らせる！そんな感じがします。

ターボのブローオフの「シュシュ音」が結構耳障りです。

この車重でこのハイトな車にしては十分良い感じで走ります。
高速の追い越しもスムースに加速しまして全然問題は無いです。

燃費に関して自分は走るんで良くありません！
またアイドリングストップも嫌いなんでキャンセルしています。



乗り心地に関してはＧなんでタイヤは５５ですから硬い感じは仕方ないですがコーナーリング時はこのタイヤの
お陰でスパッと曲がってくれて気持ち良い走りに大満足です！！


トータルに見てウエイクを買って良かったと思います。

月間走行距離が１０００キロ走るので既に納車３カ月で３０００キロを超えました。
１０年乗れば単純に計算して１２０００キロ・・・
１０年が限界ですかね〜（汗）


検討されている方には自分的にはお勧めの１台だと言えます。

【エクステリア】全体に遊びココロがあって無駄に可愛くない所が良いです・

【インテリア】無駄がなく、シンプル　以外なとこに収納スペースがあり納得

【エンジン性能】ターボです。
　　　　　　　　自身が２ｌ系のミニバンからのダウンサイジングでした
　　　　　　　　普通に使う分には全く無問題

【走行性能】　ミニバン特有の走りになれた方なら問題ないですが、
　　　　　　　この形が初なら　正直　クセはあります。

【乗り心地】　絶妙な固さだと思います。


【燃費】　　　今は、１６前後　慣れたら伸びるでしょう

【価格】　　　絶妙な設定ですね。高くなく安くなくです。

【総評】　　　セレナから乗り換えました。１０年の進歩は凄まじいですね！
　　　　　　　高い維持費払って２ｌ系ミニバンよりこっちを選んで正解でした。
　　　　　　　平常の速度レンジまでは過不足なく走ります。高速は不明ですが
　　　　　　　９対１の割合で高速は乗りませんから無問題
　　　　　　　余談ですが　
　　　　　　　少し奮発して、ダイヤトーンにしてみましたが　絶品でした。
　　　　　　　目的地までモノ積んでのんびり行く最高の友です。
　　　　　　　発売されたばかりですので、今後の進歩祈って　４　です！

初期投資は若干高めですが、
　　　　　　　後々の日々満足度からすると価格設定も納得できます

【エクステリア】
ゴツゴツした感じ、好きです。

【インテリア】
自由度の高さがGOOD。ただ、純正オプションは高いので…

【エンジン性能】
ターボにしました。軽としてはGOOD

【走行性能】
背が高くなっても、前車のタントよりも安定しています

【乗り心地】
道路の凹凸が伝わってきます

【燃費】
ターボ街乗りで、15~16km/l

【価格】
210万くらい。軽としては高すぎ！

【総評】
5年前のタントからの乗り換えとしては、非常に気に入っています

先人方の様に上手にできません。スミマセン。

見た目や内装は展示車で確認出来るし、自分で見たほうが納得出来るでしょうから省きます。

私はミニバンからの買い替えでダウンサイジングってやつです。まさにダイハツのおもうつぼです。



で、このウェイク、ためし運手せずに買いましたので、
納車までの間、転倒しやすい、重くて使い物にならないなどとネットでみかけ、はやまったかなっと思いましたが、
何のことは無い、前車のミニバンよりスムーズに加速します。（ターボ車だから？）
エンジン音も前のミニバンよりも静かでした。
旋回なども、ハイトワゴンを乗ってた方なら大して違わない程度でしょう。私は特に気になりませんでした。
後、純正のＬＥＤが色味と実用性において、思ってたよりも良かったです。
ハイにしてないけど、ハイで運転してるみたいでした。（対向車は迷惑なのか？）



ただし気になったのが、バックしながら緩い傾斜を上がる時に、思ってたよりも踏み込まないといけないのと、
ドアの開け閉めが難しい。（思うとおりの位置で止めるのが）
整備された道なら問題ないが、普通乗用車に比べれば段差などのショックを受けやすい。
この辺は軽なんで妥協ですかね。


お店で見たときは軽なのにデカイな〜っと思ってましたが、家の駐車スペースに置くと余白スペースが広い・・・
ダウンサイジングをつくづく実感。


最後にウェイクには関係ありません。
アイドリングストップ車は初めてですが・・・・これいりますかねぇ〜。


以上です。

１１月１５日に契約してから、わずか２週間弱で納車となりました、WAKE。
他地区の方々と比較すると納車のスピードが段違いに早いのですが、なんか悪い気持ちです。
ではとりあえずレビユー行ってみましょう！

＜エクステリア＞
顔は大好きなデザインです。特にライトを囲むように配された車幅灯が、光らせるとバリかっこいい。後ろからのカクカクとしたエッジも嫌いではありません。ただ、サイドから見た感じは特にかっこよさもなく、目立たない感じなのでオプションのステッカーなどを貼るとかっこよさUPでしょう。ボディーカラーは非常に悩んだんですが（カーキ・オレンジ・ブルーで）最終的にサーキを選択しました。派手好きの自分からしたらかなり地味な選択でした。で、納車された車を見ると、「カーキで失敗したな・・・」と。もっと明るいオレンジにすれば良かった、と思いました。自分色覚異常で緑色赤色系統が普通に見えないんですが、カーキがネーブルオレンジの色に見えるんですね。自分がちゃんと見えない色を選択したのは、ちょっと失敗でした。でも先ほど外を走っていたらオレンジのWAKEとすれ違ったので、あー同じ色ではなくて良かった〜と安心してしましましたw。あとタイヤホイールに関してですが、ホイールのデザインが大好きなんでしばらく（タイヤ交換の時期まで）はこのホイールで走って、飽きてきたらインチUPしていきたいなぁと思います。

＜インテリア＞
最初は黒一色に抵抗がありましたが、いざ試乗車に乗ってみると屋根までブラックでかっこよく感じました。シート表皮やプラスチック部分にも細かくモールドが彫ってあって、手抜きがない、値段しこの車だけあるなぁと思いました。インパネ周りもセンターメーターが意外と見やすく、ナビもメーカーオプション８インチナビなんでみやすいです。ナビについてはまだあんまり試してませんが、性能的には平均以下のものでしょう。画面表示がなんか数年前のナビみたいでかっこわるいです。進歩してないナビって感じ。カロッツェリアのやつを購入するべきでした。←ココ大事だよ！　後席に関してはかなりいいです。余裕で足くめます。窓のところにあるバスみたいな日よけも便利で効果ありです。GSAなんで両側スライドドアなのも最高です。初めて体験しましたが、バリかっこいいです。収納も前席まわりにも多く、後ろにある９０lのかくしボックスもなんでも放り込めて便利です。

＜エンジン性能＞
・みなさんがおっしゃる通り、ターボがマイルドすぎる
・アイドリングストップが反応悪い
・ふめば速い

＜走行性能＞
・やはりコーナーで転倒するような気がする
・風が強い日の吊り橋はこわくて渡れない
・皮巻きハンドルなので手がすべらない

＜乗り心地＞
・ミニバンからのダウンサイザーの方にも好評な乗り心地でしょう
・以前のMRワゴン（現行型）との比較ですが、乗り心地はだいぶUPです。よかった。

＜燃費＞
※まだあまり走っていないので無評価です

＜価格＞
・しめて総額１８４万円。払った金額からすると少し不満がありますが、まずまずでしょう。
・つけたオプションは８インチナビとなんとニットキャップ（爆）それもニットキャップ、サイズこまくて入らなかったし〜

＜満足度＞
・まじめに言って、いい買い物ができました。１０年は大事に乗り潰そうと思います。