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トヨタ エスクァイア 2014年モデルレビュー・評価
エスクァイアの新車
新車価格: 259〜346 万円 2014年10月29日発売〜2022年1月販売終了
中古車価格: 75〜610 万円 (1,622物件) エスクァイア 2014年モデルの中古車を見る
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選択中のモデル:エスクァイア 2014年モデル 絞り込みを解除する
| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| HYBRID Xi | 2017年7月3日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| HYBRID Xi | 2014年10月29日 | ニューモデル | 2人 | |
| Xi (7人乗り) | 2014年10月29日 | ニューモデル | 1人 | |
| Xi (8人乗り) | 2016年1月6日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| Xi (8人乗り) | 2014年10月29日 | ニューモデル | 2人 | |
| Xi 4WD (7人乗り) | 2014年10月29日 | ニューモデル | 1人 | |
| HYBRID Gi | 2017年7月3日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| HYBRID Gi | 2016年1月6日 | マイナーチェンジ | 9人 | |
| HYBRID Gi | 2014年10月29日 | ニューモデル | 21人 | |
| Gi (7人乗り) | 2019年1月7日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| Gi (7人乗り) | 2017年7月3日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| Gi (7人乗り) | 2016年1月6日 | マイナーチェンジ | 4人 | |
| Gi (7人乗り) | 2014年10月29日 | ニューモデル | 8人 | |
| Gi (8人乗り) | 2017年7月3日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| Gi (8人乗り) | 2016年1月6日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| Gi (8人乗り) | 2014年10月29日 | ニューモデル | 2人 | |
| Gi 4WD (7人乗り) | 2016年1月6日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| Gi 4WD (7人乗り) | 2014年10月29日 | ニューモデル | 2人 | |
| Gi 4WD (8人乗り) | 2017年7月3日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| HYBRID Gi Black-Tailored | 2016年1月6日 | 特別仕様車 | 10人 | |
| Gi Black-Tailored (7人乗り) | 2016年1月6日 | 特別仕様車 | 4人 | |
| Gi Black-Tailored (8人乗り) | 2016年1月6日 | 特別仕様車 | 3人 | |
| Gi Black-Tailored 4WD (7人乗り) | 2016年1月6日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| Gi Premium Package | 2019年1月7日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| Gi Premium Package | 2017年7月3日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| HYBRID Gi Premium Package | 2017年7月3日 | マイナーチェンジ | 5人 | |
| HYBRID Gi Premium Package Black-Tailored | 2019年1月7日 | 特別仕様車 | 5人 |
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.09 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
4.31 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
3.67 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
3.79 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.88 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
4.07 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.71 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
レビュアー情報「乗車人数:3人」で絞込んだ結果 (絞込み解除)
自動車(本体) > トヨタ > エスクァイア 2014年モデル > Gi Black-Tailored (8人乗り)
よく投稿するカテゴリ
2016年9月8日 17:22 [959004-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 1 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
購入前に何度もレビューを読んだつもりでしたが、想像よりも最悪な乗り心地でした。
腰や背中が弱いので、旧エスでぎりぎりでしたが、試乗したときは、5分くらいなので、新車を試乗してる興奮で、気づかなかったのかと思いましたが、納車後おかしいと思い、販売店に電話すると、試乗車にはボディーダンパーが装着されていました。
振動や横揺れが軽減されるというので、すぐに装着してもらいましたが、振動や横揺れが軽減されたのに、突き上げ感は変わらずでした。
横揺れや振動が軽減されたので、船酔い感はなくなりましたが、TDLのスター・ツアーズ感はそのままでした。シート表皮がつるつるなので、カーブや段差のたびに身体がずれます。背もたれ部分は変にカーブしているので、突き上げ感とあいまって、脊椎がずれ、病院おくりとなりました。ちょっと高いクッションを買って少ししかましにならないので、思い悩んでいたら、Neo tuneなるものをネット上で発見し、ぐぐってみると、怪しいような、・・・。
HPをみると、BLOGからものすごい数の写真、毎日のようにこれだけの人が、ここに辿り着いているのをみて、すぐに電話して施してもらいました。[アウトランダーをNeoるため来ていた国沢親分]の写真と同じ満面の笑みがこぼれました。これで腰の痛みがゼロになり、あとは背中だけです。背中用のクッションを新たに購入して届くのを待っています。
聞けばいろんな車種の人が、嘆いているようです。コーナリングはそこそこで、乗り心地の良いフランス車のような車を作って欲しいです。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年7月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 292万円
- 本体値引き額
- 30万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった26人
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自動車(本体) > トヨタ > エスクァイア 2014年モデル > HYBRID Gi
よく投稿するカテゴリ
2015年4月2日 11:29 [812075-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
ずっとセダンを乗っていて初めてのミニバンです。
主に前車(SAI)との比較になります。
車のタイプが異なる為単純比較はできませんが、レビューさせていただきます。
(因みに11/22契約、3/3納車です)
【エクステリア】
純正エアロが標準だと良かったですが、純正でも特に不満はありません。
カタログ時は、ちょっと微妙〜と思いましたが、実物はそこまで微妙ではなかったです。
ドアの閉める音は、やっぱり薄っぺらく感じ、ちゃちく感じました。
【インテリア】
ノア/ボクと比較すれば確かに少しは程度が良いと思いますが、”高級”と言う程ではない気がします。
コンソールボックスは、オプション設定でも良いので装備して欲しかったです。
おくだけ充電はいらなかった。なぜ標準装備なのか??
コンセント電源をオプション設定して欲しかった。
【エンジン性能】
ハイブリッドと言え、1800ccだからこの程度でしょうね。
普段走行時や一人運転時は特に不満は無いですが、高速道路走行時や多人数乗車時はパワー不足を感じます。
【走行性能】
普通だとおもいます。
走行時の自動ロック機能無し。オプション設定装備して欲しかった。
パーキングボタンプッシュによるドアロックの解除もなし。オプション設定装備して欲しかった。
この価格帯セダンにはまず装備されている機能が無い。
【乗り心地】
これはSAI(セダン)の方が圧倒的に良いですね。
まあ、セダンと比較するのが間違っているとは思いますが・・・。
試乗もしましたが、やはりじっくり1週間くらい乗ってみて初めて気がつくところが出てきます。
試乗程度の運転ではなかなか気付けないです。
横揺れは、風の影響をかなり受けます。風の強い時は十分注意が必要です。
縦揺れは、道路の段差をハッキリ拾う感じです。
リアサスペンションの差があるように感じました。
やっぱり、ダブルウィッシュボーンでない影響があるように感じました。
(新型アル/ベルはどうなのか気になりました)
運転席からの視界はたしかに良いですが、その分セダンよりガラス面積が大きいということでもあり、
快晴時の日射量が明らかにセダンより多く、暑いです。これも想像外でした。
冬でも天気の良いときは、運転中の直射日光が結構きついです。夏はどうなることやら・・・。
ハンドルは軽いですが、まあ積極的なプラス要因って程でもないです。
エンジンと電池がシームレスで動いているのは、SAIより優れています。
【燃費】
JC08モードということで、10.15モードより、実情に近い燃費になるかと思いましたがかわりませんね。
カタログ値の70%〜80%くらいですね。期待外れでした。
2400CCのSAIと殆ど変わらないです。
SAIの燃費は良かった?エスクワイアの燃費がたいしたことない?
【価格】
ハイブリッドとはいえ、所詮1800CCでこの価格設定は高いですね。
高級路線ならせめてエンジンは2000CCは欲しかった。
SDタイプになりナビは少し安くなっているが、今の時代、ナビは標準装備にして欲しい。
【総評】
確かに、乗り降りはし易いし、7人乗っても全然窮屈感はないです。
言ってしまえば、それだけです。
車(運転)を楽しむという車種ではないとおもいました。
セダンと勝手が違う所が多々あります。
色々含めてミニバンとはそういう車なんだと、割り切って考えようと思っています。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年11月
- 購入地域
- 福岡県
- 新車価格
- 320万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった7人
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エスクァイアの中古車 (1,623物件)
-
- 支払総額
- 146.0万円
- 車両価格
- 138.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 10.7万km
-
- 支払総額
- 181.3万円
- 車両価格
- 169.0万円
- 諸費用
- 12.3万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 10.3万km
-
- 支払総額
- 159.7万円
- 車両価格
- 147.0万円
- 諸費用
- 12.7万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 8.9万km
-
- 支払総額
- 138.4万円
- 車両価格
- 129.8万円
- 諸費用
- 8.6万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 12.7万km
-
- 支払総額
- 307.4万円
- 車両価格
- 298.0万円
- 諸費用
- 9.4万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 3.0万km
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