『試乗しました。』 スバル WRX STI 2014年モデル 車大好き野郎さんのレビュー・評価

【エクステリア】近代のスポーツセダンらしく、よりクーペの様に滑らかなスタイルになったと思います。
デカイ羽以外は（笑）
でも、この羽が海外ではSTIのイメージリーダーなので仕方ないですよねぇ。
苦手な方は羽なしも選べるので問題ないと思います。

レヴォーグやS4と比べて、やっぱり2センチ幅広いタイヤは迫力ありますね！
245タイヤと4本出しのマフラーはカッコいいです！

【インテリア】外装もそうでしたが、内装も2ステップ位進化した感じです。
質感は高いですね！
これなら走りだけとは言われないのではないでしょうか？
まぁ、高級車の様な質感はさすがに無理ですが、昔のWRXからは想像出来ない質感（笑）

【エンジン性能】これは流石の一言。
でもやはり出だしのトルクは細いんですよね。
なのでドッカンターボに感じる。
2000回転超えて急激にトルク出ます。
これはレヴォーグのDITも同じ。
踏んだ瞬間からトルク欲しいけど、これだけトルクあるターボエンジンならしょうがないですかねぇ。
ベンツやBMWみたいな滑らかさが出てくれば最高のエンジンになるのでしょうが、それにはミッションの進化も必要だと思います。
将来的には2ペダルマニュアル欲しいですね。

【走行性能】ステアリングのガッチリ感、力のあるエンジン、安定してるサスペンション、まさにオンザレール！
一般道で使い切れません（笑）
こりゃスゲーや

【乗り心地】レヴォーグの2.0GT-Sより硬いですが、スポーツカーならこれ位じゃないと！
ボディ剛性ものすごく高いので、昔より全然乗り心地いいです。

【燃費】これは気にしたらあかんです。
MFDには4.8の文字が...（笑）
みんな満開で試乗してるから仕方ないですね。

【価格】しかし、高い車になりましたねー。
この装備なら仕方ないか（笑）

【総評】ランエボももう次期型ないし、マニュアルターボのスポーツカー欲しかったらコレしかないでしょ！
でもそろそろDSGの様な2ペダルマニュアル出してくれないですかねぇ。
プロならまだしも、素人ならシフト操作してるタイムロスでレヴォーグの2.0に置いてかれちゃうのでは？（笑）
マニュアルのダイレクト感はやっぱりいいですけどね。
上手な人がサーキットとかで走らせるなら最高の車だと思います。
とにかく、コレはもう戦闘マシンですよ！
迫力あるエキゾーストも最高！
のんびりドライブは難しいかな（笑）