トヨタ ヴォクシー 2014年モデル ZS (8人乗り)（2014年1月20日発売）レビュー・評価

【エクステリア】(zrr70に対して）
今回はフロントマスクがいい。値段高いハイブリットも
同じ顔にしてくれればよかったのにって思った。
家族はイカツイといいながらも気に入ってる様子です。

【インテリア】(zrr70に対して）
3列目シートはヒモでリクライニングっていうのは。。。（´∀｀；Ｘ
スライドドアからの入りやすさやフロアの低さが家族に好評：◎
3列目を格納してても、2列目シートがリクライニングできる：◎

【エンジン性能】(zrr70に対して）
高速道での走行時に加速感などフィーリングが落ちたと思った。

【走行性能】(zrr70に対して）
燃費性能の改善が影響してるかわからないが、このモデルから
追加されたECOモードだとすごく重たい感じで鈍くなった。

【乗り心地】(zrr70に対して）
適度でよい感じだが、椅子の生地がツルツルで滑ります。

【燃費】(zrr70に対して）
燃費はよくなったんだろうが、旧型とあまり変わらない
しかし、ワゴンの中ではいいほうだろう

【総評】
当方の車が外れ品ってことかもしれないのでわからないが
エアコンの効き具合と高速道で加速能力が落ちた気がしました
しかし、見た目と、室内の使いやくなったことが気に入っています。

あくまでも私の主観です。ご了承ください。
【エクステリア】
ZSパールホワイトです。グリルにメッキガーニッシュをつけてアクセントとしていますが、これで結構な高級感が出ます。二段ヘッドライトやスピンドル調に黒く抜かれたバンパー中央部など、迫力満点のフロントマスクはこの車の最も大きな魅力でしょう。個人的には、ボディが白い場合フォグランプ周りのフィン(?)のギザギザ感が増長される印象があるので、そこが緩和されれば言うことなしですね。
【インテリア】
もう少し頑張れなかったのか、トヨタさん。エスクァイアレベルであれば(私個人的には)★5でした。シフト・エアコン操作パネル、PWスイッチ周りパネルなど内装全般にもう少し高級感が欲しいです。インフォメーションディスプレイもカラー化するとともにもう少し横長にすることで、より質感高くより多くの情報を表示して欲しいです。メーターのフォント、数字は横に表示して欲しいです。そして最大のNGPointは、スイッチイルミネーションがオレンジ色基調であること。白や青であればcool感が、真赤に統一であれば潜水艦内のようでドキドキ感があったでしょう。いずれにしてもここは大きな減点です。
マイナスPointばかり書いてしまいましたが、シート硬さはまずまず良好です。私は8人乗りを選びましたが、7人乗りのロングスライドセカンドシートはとても魅力的です。
【エンジン性能・走行性能】
多くの人が「まあ、こんなモノでしょ。」と感じるのではないでしょうか。個人的には、高速道路の合流などの加速時にグッと進んでくれるトルクフルなところがもう少しあれば★5です。ただ、ECOMODEだとハッキリいってダルいです。走行性能のうちハンドリングは、素直で軽くとても良いと思います。コーナリング時の安心感はミニバンとしてはgoodですね。
【乗り心地・燃費】
足回りは硬めなのでしょうが乗り心地は良いです。静粛性もなかなかのレベルです。燃費は…田舎の市街地走行600km+高速200kmでインフォメーションディスプレイ値9.1km/Lです。季節柄エアコンはいつもつけてますが、ECOMODEで走行するのが基本です。それでこの数値とは…。しばらく様子見ですが、これが続くとガッカリです。
【価格】
インテリアがエスクァイアレベルで価格据え置きなら納得の価格だと思います。

《納車一週間経過して、一部追記しました！》

家族が増えたこと、前車の老朽化の理由で新しい車を探していました。は人数的にミニバンかなぁとトヨタ、日産、ホンダとディーラー巡りをした結果、車的にも、ディーラーの印象的にも、ヴォクシーに決定しました。まだ納車二日目なので不十分なレビューかもしれませんが、試乗も何度かしているので書かせていただきます。
色はパールホワイト、片側電動スライド、ウィンドウコーティング、バイザー、マットなどなど。ナビにBIGX1000VO、HDMIリンク可能なフリップダウンディスプレイ装備です。（ナビ等は自分で揃えて持ち込みでした）

一週間たって、フロントスピーカーを純正からアルパインのDDL-R170Sに交換。同時にフロントドア二枚をエーモンのパワフルサウンドキットでデッドニングしました。

【エクステリア】（追記しました）
ヴォクシーに決定した大きな理由の一つ。ZSタイプの少し毒気のある顔つきが気に入りました。賛否両論あるようですが、白と黒の入り方もいい感じです。グリル部分の黒が映えるので、白にしたとも言えるくらいです。
サイド、リアは良くも悪くもこれまでのものと大差ありません。
せっかく顔つきを大きく変えたのだから、もう少しデザイン面で大きな変化があってもおもしろかったかもしれません。

納車後一週間が経ちましたが、私だけなのかもしれませんが、同車のホワイトにまだ出会っていません。
もっと走っているものかと思いましたが意外です。

【インテリア】（追記しました）
前車が10年近く前のDEMIOですので、オーディオが思うようにカスタマイズできずに悶々としていた経歴があるせいか、大変満足しています。
BIGXナビをつけてヤックのUSBポートなど、前の車ではできなかったiPod直結による音楽視聴が実現し、車内環境は激変しました。FMトランスミッターでとばしてた時代とは音質、操作性が雲泥の差です。ジャケ写なんかも画面に大きく出て、感動です。（これはナビの力ですが…）
収納等も、すごく多いわけではありませんが、必要十分な感じです。個人的にめがね着用者なので、頭上のめがねケースはポイント高いです。
インテリア面でチープ感が…と仰る方もおられるようですが、なにぶん前車が(以下略)ですので、出した価格相応のものになっているのでは？と満足しています。そこまで高級感を求めるなら、あと少しお金を出して上位車を選ばれることを勧めます。

【エンジン性能】（追記しました）
これはミニバンなのでそれほど重視していた項目ではありませんが、思っていたより静かです。
踏み込んだときの反応もそこそこ良く、大変運転しやすいです。走り出しのパワーを求めるならエコモードを切るのがいいですね。
私は信号レースがしたいわけではないので常にONですが…。
アイドリングストップも、スタート時の音が静かです。妻のタント（最新）と比べるのもなんですが、まったく気になりません。

【走行性能】（追記しました）
ステアリングの反応も良く曲がりやすく、停めやすいです。コンパクトカーからの乗り換えですので、少し心配していましたが、運転で困ったことはまだありません。

【乗り心地】（追記しました）
シートの座り心地は良いです。まだ二列目三列目に人を乗せていないので何とも言えないところはありますが、試乗時に各シートすわった感じでは、各社さほど違いは感じませんでした。やはり三列目の乗り心地と言われると、やや…ですね。
しかし、運転席からのフロントビュー、リアビューは大変視界が広く安心して運転できます。
リアカメラもつけましたが、前車の癖もあって、目視で車庫入れできています。

一週間たって、スピーカー交換とデッドニングを施工したおかげで、この項目もぐっとよくなりました。
ドア開閉音や、走行中のロードノイズ、音楽の外への音漏れも大幅に改善しました。
指をきずだらけにしてデッドニングがんばった甲斐がありました。


【燃費】
まだ納車二日なのでしっかり乗りこんでいませんが、今現在表示のでている燃費は10〜11前後。前車からサイズが大きくなったのに燃費が向上しているので、満足しています。


【価格】
これは、相応だと思います。
値引きをもう少し…とも思いましたが、ディーラー担当は、こちらの細かい要求にも熱心に応えようとしてくれたので、ここで買ってよかったと思っています。

【総評】

まだこれから乗りこんで行く中で変わることもあるかもしれませんが、初の新車として、買って良かった、が一番の気持ちです。

長いつきあいになると思うので、どんどん自分色に変えていきたいと思っています。

【エクステリア】
ZSですが、かっこいいと思います。さすがにホワイトパールは恥ずかしいかなと思い、ブラックにしましたが今日通勤ですれ違い、やはりホワイトパールもかっこいいと思いました。
【インテリア】
内装はそれなりですがデザイン含めいいと思います。3列目が跳ね上げのためのヒンジが埋められていてセレナのような小物入れがないのが残念です。ただ跳ね上げたときの窓への収まりはすごいです。両立してほしかった（笑）
【エンジン性能】
何を期待するかによりますが必要充分な力はあります。アイドリングストップもよく働き燃費もあがっています。もう少しエンジンがかかる音が静かであれば文句なしでした。
【走行性能】
山道を少し攻めてみました。ふわふわ？なというよりもしっかりと安心して走れました。逆にファミリーユースならもっと柔らかい方がいいかなとも思えるほどです。19年式セレナよりしっかり感があり私は高評価です。
【乗り心地】
先程書きましたが、硬いとも思えるコツコツ感はありますが、気になるほどでもなく、3列目に座る母が快適だねとすぐ寝てしまいました（笑）シートの薄さはありますが気になるならクッション一枚ひけばさらに快適になります。
【燃費】
今14km/l前後出ていて、カタログと比べても文句なしです。40km程の通勤で山道あり、渋滞ありでエアコンはオフ、アイドリングストップはロングです。燃費計と満タン法の差も誤差程度しかなく、ソフトな運転を心掛ければ燃費は伸びます。ただハイブリッド車にありがちなトロトロ運転はしません。自分がきらいなので。充分に加速したあとはアクセルを戻し軽く置いて惰性でスピード維持！くらいの感じです。
【価格】
適度な価格です。
【総評】
満足してます！今回はじめてコーティングを自分でしたり、マットをAftermarketにしたりしましたがそれで充分だと思います。純正品は値引きありきの値付けなのではないでしょうか。これから購入される方はぜひご一考ください！