トヨタ ノア 2014年モデル G 4WD (7人乗り)（2014年1月20日発売）レビュー・評価

８０系のノアを買いました。
前期のガソリン　4WDです。

満足度はそこそこですが、
燃費が少し悪いです。

以前６０系　2WDを乗ってたせいか
平均1Km/L　ぐらい悪いですが、

ですが、総じていうと　満足しています。

【エクステリア】
マイナーチェンジ後の、マスクはやっぱりかっこいい。
【インテリア】
チョット古いけど、許せる範囲。カーナビ小さいと、古さだけが目立つかも？
【エンジン性能】
セレナにしなかった原因。もっさり感はチョットあるけど、ストレスになる程では無い
【走行性能】
まだ慣らし中ですが、まずまずかな？ミニバンだし。
【乗り心地】
かなり良いと思います。
【燃費】
まだ慣らし中の為分かりません。
【価格】
フル装備で340。マイナーチェンジ後なのに値引き頑張ってもらいました。
【総評】
やっぱりフロントマスク。
まだまだ走ってないので、先取り感がいい！
セーフティセンスだけは×
でも、基本性能有りきの安全装置だと思うので、ノアを買いました。

やっちゃった日産のニュース後なので、ノア買って本当によかったです。
再レビューです。
燃費は、街中メインで、9キロぐらい4WDにしてはいいですね。鳴らしが終わったらまた、再レビューします。
最初は要らないなぁと思っていたシートヒーターが、ここにきて、チョット寒いから使ってみたら、癖になります。（笑）
足湯か？コタツに匹敵するぐらいのハマりっぷり（笑）40歳オーバーの人は騙されたと思ってシートヒーター付きで！！！家のソファにも欲しい！！

もう少しで3年を迎えるので再レビュー
4WDだけかも知れませんが、足回りがどうにもフニャフニャ。少し乗れば落ち着くと思っていましたが、全然ダメ。サスペンションを変えたくなります。
何故皆さんこれを良しとしているのか？
今迄乗り継いできた11台の車で足回りだけは、最悪です。

約７年乗った７５系Ｘ（４ＷＤ）との、個人的な比較の感想です。

■エクステリア
　ダブルラインの車幅灯とフォグの外周リング（通称イカリング？）が
　気に入っています。
　ロービームもフォグも、前車と比べると明るくなったと感じます。
　標準スモークの色が薄くなりましたので、後ろに着いた車から
　前方の確認がしやすくなったと思います。

■インテリア
　メーターがステアリングの奥に戻ったのが嬉しい。
　自分にはセンターメーターよりもコッチの方が見やすい。
　スピーカーの配置が換わり、（前車と比較して車内が静かなので）
　ＤＯＰオーディオでもよく聴こえます。（単身で乗るときは専らラジオですけど）

　キャプテンシートとロングスライドが◎。
　サードシートの跳ね上げは楽です。収まりも良い。
　固定のロックベルトも（私は）そんなに固くは感じません。

■エンジン性能・走行性能・乗り心地
　格段に静かになりました。運転席はセダンに近い感じがしますが
　ボンネットも見えて視界が広くなりましたので運転しやすいです。
　前車と比較すると足回りとシートがカタイ感じがしますが
　家族は「これぐらいが丁度良い」と言ってます。
　（前車では、雪の山道で子どもが酔う事が多々ありましたので）
　アイドリングストップは、通常通りにブレーキを踏んで止まったところで
　さらに踏み込むとエンジンが止まる、という感じ。
　慣れると自分の意志で調整できます。

■燃費・価格
　運転目的や地域やオプションで違うので、割愛させて頂きます。

■装備
　防眩ミラーとかオートハイビームに電源を取るなら
　ミラー内蔵型のドライブレコーダーを付けて欲しかった。
　クルコンは超便利。過度に使用すると危険性は否めませんが
　直進道路が多く高速道路もあまり混まない地方では重宝します。
　コンライトは個人的には不要。フロントワイパーに連動した
　リアワイパー１回作動も不要。オプション可否が出来ればいいのに。

■総評
　タウンエースノア、７５系と乗り継いでミニバン３台目。
　初めてミニバンを購入する方にとっては、この型が基準となるのかと思うと
　「今後の車選びが大変かもな〜」と勝手に危惧します。
　１０?伸びた全長は、取り回し・駐車でも、今までと何ら変わりません。
　ノーマル乗りですが、総じて?◎?です。