『２．０GTーS　Black　×　Bordeaux』 スバル レヴォーグ 2014年モデル 飛ぶ飛ぶさんのレビュー・評価

購入後１年、走行距離１００００kmの再レビュー

○はじめに
初スバル車だった現行フォレスターXT　A型　プレミアムセレクション　2年半からの乗換えです。
フォレスターに出会い、スバルに嵌ってしまいました。
オプションの大型サンルーフ、ヒーター付き革シート、特にパワーリアゲートは買い物に重宝しました。大型サンルーフの開放感は格別でした。
雪道走行性能はスバル車の中で今も一番でしょう。XTのコケティシュなブルドッグ顔も気に入ってました。
何故、買い換えたのか、それほど気に入ったフォレスターの改良を待たなかったのか。

レヴォーグは登場以来、気になる存在でした。EyeSight３となり、レーンキープ機能も加わりました。
レヴォーグがB型なり、後方支援アドバンスドセイフティパッケージがオプション設定されました。安全性が更に高まりました。
フォレスターに乗り換えて未だ２年半、妻への買い替え理由が思いつきません。
フォレスターには３年は乗ろうと、一旦は諦めました。

大きな転機がありました。走行中のリアバンパースカートを履いたレヴォーグに出会ったことです。
表情は一変、レヴォーグとは分かりませんでした。フィンアンテナ、ミラーカバーは朱色、朱線の入ったホイール。見惚れてしまいました。
後でカタログを見ましたら、Blach　×　Bordeaux仕様だったようです
妻も興味をもった様子でした。しめしめ
妻に猛烈にアピールしました。
レーンキープ機能は高速道路走行での長距離運転が楽になる。
固い乗り心地が好きな妻にビル足はピッタリ。

結局、妻が折れて（諦めて）、「へ理屈」作戦は成功しました。男は幾つになっても子供のままのようです。

デザインは国産車でははマシナ方でしょう。質実剛健かもしれませんが遊び心がありません。STIスポーツで少し改善された印象です。
欧州小型車例えばミニの持つ「粋」はありません。国産車の中では、トヨタのFJクルーザー、スズキのハスラー、ダイハツのコペンが好みです。

○グレード：２．０GTーS。
３００馬力のエンジン、足回りビルシュタインに注目が集まりますが、４輪駆動機構、変速機も１．６に比べ大幅に強化されています。

○車体色：黒

○メーカーオプション：アドバンスドセイフティパッケージ、本革シート（シートヒーターが欲しかった）　（サンルーフは付けなかったんpは後悔しています）

○外装オプション：朱色のアンテナフィン、ミラーカバー。朱線の入ったアルミホイール。これまでが品の良いカタログ見本です。
目指したのは、コペンXplayのレヴォーグバージョン
朱色のエアロパッケージ（フロントバンパースカート、リアバンパースカート、フロントグリル）、前エアロスプラッシュ、朱色のナンバープレート、サイドストレーキを加え、朱色の占める比率を大幅に増やしました。

○その他オプション：STIのフレキシブルタワーバー、フレキシブルロースティフナー、リアカメラ付きパナソニックナビ、ハンドルリモコン、ガラスコーティング（ホイールも施工）

○評価：項目別評価で満点は少ないのですが、遡行性能に不満はありません。CVTにも違和感ありません。外装の不満はシルバー加色が気になります。同色とすべきでしょう。シルバーメッキ部分は極力排除しました。外装は純正オプション品で大幅なカスタマイズできるのは良い。
アドバンスドセイフティパッケージ：未だその恩恵を感じたことはありません。ヘッドライトのハイローは少し便利かも、防眩ミラーの自動切り替えは役立ってます。
パナソニックナビ：（他のナビの同じかもしれませんが、）速度超過を注意し、一時停止等も示してくれる。五月蝿いけれど便利です。

○自己満足度
このかなり風変わりな配色のレヴォーグを見ての他人の印象（想像）：「何これ？？？」の視線がほとんどです。唯一良いと言ってくれたのは、欧州小型車に乗っている方だけでした。

購入後８ヶ月、走行距離８０００kmの再レヴュー

始めに、初スバル車だった現行フォレスターXT　A型　プレミアムセレクション　2年半からの乗換理由です。
オプションの大型サンルーフ、ヒーター付き革シート、特にパワーリアゲートは買い物に重宝しました。大型サンルーフの開放感は格別でした。
雪道走行性能はスバル車の中で今も一番でしょう。XTのコケティシュなブルドッグ顔も気に入ってました。
フォレスターは気に入っていました。何故、買い換えたのか、改良型にしなかったのか。

レヴォーグが登場以来、気になる存在でした。
フォレスターに乗り換えて未だ１年半、妻への買い替え理由が思いつきません。
そこにレヴォーグがB型に年次改良され、オプションで後方支援アドバンスドセイフティパッケージが加わりました。
３年は乗ろうと、一旦は諦めました。
一変する出来事がありました。走行中のリアバンパースカートを履いたレヴォーグを見たことです。表情は一変し、レヴォーグとは分かりませんでした。フィンアンテナ、ミラーカバーは朱色、朱線の入ったホイール。格好良い。後でカタログを見ましたら、Blach　×　Bordeaux仕様だったようです
妻も興味をもった様子でした。

妻には安全性を猛烈にアピールしました。
EyeSight３は、レーンキープ機能が付き、高速道路走行での長距離運転が楽になる。
固い乗り心地が好きな妻にビル足はピッタリ。
結局、妻が折れて（諦めて）、「へ理屈」作戦は成功しました。男は幾つになっても子供のままのようです。

デザイン：国産車ではマシナ方でしょう。欧州小型車例えばミニの持つ「粋」はありません。質実剛健かもしれませんが遊び心がありません。
（国産車の中では、トヨタのFJクルーザー、スズキのハスラー、ダイハツのコペンが好みです。）

グレード：２．０GTーS。３００馬力のエンジン、足回りビルシュタインに注目が集まりますが、４輪駆動機構、変速機も１．６に比べ大幅に強化されています。

車体色：黒

メーカーオプション：アドバンスドセイフティパッケージ、本革シート（シートヒーター付き）　＊サンルーフは付けなかった（後悔しています）

外装オプション：朱色のアンテナフィン、ミラーカバー。朱線の入ったアルミホイール。これまでが品の良いカタログ見本です。更に、朱色のエアロパッケージ（フロントバンパースカート、リアバンパースカート、フロントグリル）。朱色のナンバープレート、サイドストレーキ、前エアロスプラッシュを加え、朱色の占める比率を大幅に増やしました。目指したのは、コペンXplayのレヴォーグバージョンです。

その他オプション：STIのフレキシブルタワーバー、フレキシブルロースティフナー、リアカメラ付きパナソニックナビ、ハンドルリモコン、ガラスコーティング（ボディとホイール）等

評価：項目別評価で満点は少ないのですが、遡行性能に不満はありません。CVTにも違和感ありません。外装の不満はシルバー加色が気になります。同色とすべきでしょう。シルバーメッキ部分は極力排除しました。外装は純正オプション品で大幅なカスタマイズできるのは良い。
アドバンスドセイフティパッケージ：未だその恩恵を感じたことはありません。ヘッドライトのハイローは少し便利かも、防眩ミラーの自動切り替えは役立ってます。
パナソニックナビ：（他のナビの同じかもしれませんが、）速度超過を注意し、一時停止等も示してくれる。五月蝿いけれど便利です。

総合評価：
このかなり風変わりな配色のレヴォーグを見ての他人の印象（想像）：「何これ？？？」の視線がほとんどです。唯一良いと言ってくれたのは、欧州小型車に乗っている方だけでした。
結局、自己満足の世界のようです。

自分としては初めてのスバル車だった現行フォレスターXT　2年半からの乗換です。オプションの大型サンルーフ、ヒーター付き革シート、特にパワーゲートは重宝しました。雪道走行では今も一番でしょう。XTのコケティシュなブルドッグ顔も気に入ってました。

それはそれ、新しいものには滅法弱い方です。
レヴォーグの登場以来、気になる存在でした。しかし、フォレスターに乗り換えて未だ１年半、家人（妻）への買い替え理由も思いつきません。３年は乗ろうと、一旦は諦めました。

買い替えするにはもっともらしい「へ理屈」が必要です。

第一に安全性：アイサイトがバージョン３に進化、レーンキープ機能も備わった。B型になり、アドバンスドセイフティパッケージが加わった。
妻は固い乗り心地が好き、つまり、ビルシュタインには向いている。

デザイン：国産車ではマシナ方ですがイマイチな印象です。欧州小型車の持つ「粋」は残念ながらありません。遊び心が不足している。
（国産車ではトヨタ車ではFJクルーザー、スズキのハスラー、ダイハツのコペンは良いと思います。）
ところが一変する出来事がありました。走行中のリアバンパースカートを履いたBlach　×　Bordeaux仕様のレヴォーグを見たことです。
リアバンパースカートを履くと表情は一変し、直ぐには分かりませんでした。フィンアンテナ、ミラーカバーは朱色、ホイールには朱線。格好良い。妻も興味をもった様子でした。

結局、難攻不落の妻が折れて（諦めて）、「へ理屈」大作戦成功

グレード：２．０GTーS　の一択しかありません。　エンジンと足回りビルシュタインに注目が集まりますが、４輪機構、変速機も違います。

外装：車体色は黒。アンテナフィン、ミラーカバーは朱色。朱線の入ったアルミホイール。品の良いカタログ見本セットです。面白くありません。朱色のエアロパッケージを付けました。朱色のナンバープレート。朱色の占める比率が大幅に増やしました。
純正オプション品でどこまで個性を出せるか。目指したのは、コペンXplayのレヴォーグバージョンです。

機能強化：実用本意のSTIのフレキシブルタワーバー、フレキシブルロースティフナーでハンドリングを強化しました。

内装：Bordeaux仕様の場合、本革調フルシートカバーなのですが、シートヒーター付きレザーシートの適合しません。
内装色はブルーステッチの黒が中心、マットもブルーステッチとしました。

アドバンスドセイフティパッケージ：未だその恩恵を感じたことはありません。ヘッドライトのハイローは少し便利かも

パナソニックナビ：（他のナビの同じかもしれませんが、）速度超過を注意し、一時停止等も示してくれる。五月蝿いけれど便利です。

総合評価：項目別評価で満点は少ないのですが、純正オプション品でカスタマイズできると言う意味で、満点としました。

このかなり風変わりな配色のレヴォーグを見ての他人の印象（想像）：「何これ？？？」の視線がほとんどです。唯一良いと言ってくれたのは、欧州小型車に乗っている方だけでした。