ホンダ ヴェゼル 2013年モデルレビュー・評価

社用車として購入しました。
現在ＮＴ32エクストレイルに乗っていますが、
交換しようと思いましたがやめました。

【エクステリア】
実物を見ないで買ってしまいましたが
思ったよりもかっこよかったです。

HIビームをLEDに交換し、バックランプもＬＥＤに
ウインカーはステルスにしたら結構いい感じです。


【インテリア】
思ったよりも狭く、内張りの布が微妙です。
窓を開けていると内張りの布に雨がしみこんでいくのを見て
悲しくなりました。
また助手席のスライドが少なくて体の大きい人には少し不満かも
しれません。

値段相応の内装で、現在乗っているエクストレイルの方がマシですね。
実物を見てたら買ってなかったかもしれません。

また、Ｐレンジに入れるのがボタンで未来的なのは良いのですが
たまにＰを押してエンジンが切れてると思って車を降りてしまうことも
しばしばあります。
慣れの問題だとは思いますが微妙です・・・。

普段はハイブリのメーターを表示させているので、セルスターの
レーダー探知機でタコメーターや水温計、電圧計を表示させています。


【エンジン性能】
初めてのハイブリなので、出だしがもたつくのがイライラします。
ある程度スピードが乗れば良いのですが、どうもしっくりきません。
そしてエクストレイルよりも遅く感じるので、結局事務員専用車に
なってしまい、私は今まで通りエクストレイルに乗ろうと思います。


【走行性能】
特に感動もなく、ＳＵＶの形のコンパクトカーですね。


【乗り心地】
特に完成に訴えかけられるものもなく、
普通のコンパクトカーです。
乗り心地も可もなく不可もなく値段なりです。

【燃費】
20ｋｍ/Ｌくらいだと思います。


【価格】
約30万円くらいの値引きでした。
ハイブリの1.5Ｌだと値引き後の価格が適正価格
なのかなといった感じです。


【総評】
今はやりのハイブリを買ってみましたが、思ったよりも
走りが悪く、コンパクトカーだけに仕事で使う荷物が
すべて乗らないので、事務員のお使い車確定です。
現場に使用するならエクストレイルやＣＸ-5くらいのサイズの方が
使い勝手が良いことが分かって反省です。
事務員は新車に乗れてうれしいようで、微妙な気分です・・・

購入後　約三年乗りましたが、コンピュウタ―交換、シリンダーヘッド交換などトラブルだらけでバルブガイドより8本のインテークバルブステムシールからオイルが漏れ1カ月の入院、燃費も１４，５ｋｍ/l で最高に伸ばして１７．１ｋｍ/l　でした。
お客様サービスに言ってもホンダのお客様はデーラーで文句はデーラーに言いってクレと門前払いでした。
クルーズシステムも＋−１５ｋｍ位のルーズさで１００ｋｍ/hでセットしても登りでは７５ｋｍまで落ちたりくだりでは３０ｋｍほど
ですがたり、信号で止まって出る時の緩慢さセンサーの誤動作でブレーキがかかって出れない時や高速の出口に横側に壁が有るようん所ではアクセルを踏んでも発進しないなど全くひどい車でした。
ホンダ車のていたらくはひどいものですね。
今のF1に出ている様に会社自体がオカシク成ってるように感じました。
エンジンからモーターにモーターからエンジンに変更点もひどいつながりで何故この車が売れているのか
解らないでした。

リコールのため、何度もディーラーにもって行きました。
それは仕方がないと思っていましたが、乗り出して２年経ったとき、エアコン送風口の中から異音がする、カーナビ（純正）が壊れる、肘おきがぐらつく、CTBAとブレーキシステムとパーキングブレーキシステムの点検という警告ランプがいきなり点滅して消えなくなるといった不具合が多数発生して頭を抱えています。


再投稿
後日全て修理することになりました。
更には、パーキングブレーキを作動させるときにキィーという音が出るのだが、その音が普通よりもうるさいため部品を変えますといわれました。
購入当初からその音のため全く気が付きませんでしたが、点検パックにも入り定期的に点検してもらっていたのに何を見ていたのか疑問になります。
また、警告ランプの件についてはかなり前から対策プログラムが出来ていた様ですが、症状が出るまでは対策プログラムを使ってくれない様で大変悲しくなります。

今後の対応に期待したいと思います。

【総合評価】
　安心・信頼して乗る事は難しい車
　I-DCDハイブリッドシステムの完成度に疑問が残る
【良い点】
　平坦や普通の上り坂はハンドリング良くキビキビ走る
【悪い点】
・アクセルやブレーキへの反応が全体的に遅い、又出発する迄の起動が遅い。　　
・朝出発する時、エコDレンジで動き出そうとした時にエンジンの空ぶかしが起こる(3回~)
・平地や高速走行時に比べて特に下りや低速時の制動にラグや一瞬抜ける様な違和感があった。
・駐車時にブレーキの利きが遅い・ブレーキを緩めると予測以上に前に進む。
　　(数回駐車場のストッパーにドスンと当たった)
・約1/12勾配の下り坂の駐車場内をUターンしようとした時に一度ブレーキで減速し徐行して曲がっている途中、
　一瞬抜ける様な異常に気付き壁の3m位手前で更にブレーキをかけたが前の壁に衝突した。
・尚、ECOドライブポジションのままで全て運転中

【エクステリア】
初めて見た時は、感動がありました。今思うのはありきたりのデザインだったかと。もう少し冒険かプレミアム感が欲しかったかな。
【インテリア】
シンプルでいいのですが、センターコンソールはいらなかった。
【エンジン性能】
走りを求める車じゃないので。
【走行性能】
街乗りには充分
【乗り心地】
まっこんなものかな？
【燃費】
は、頑張ってると思います。
【価格】
相応 高くもないけど安くもない。
【総評】
5ヶ月で手放すことになりました。他に欲しい車ができたのもありますが、やはりありきたり感がハンパなく飽きちゃいました。これから益々増えると思うので早めに売りました。下取り価格はたいしたことありませんでしたwハリアーくらいの価格帯にしてプレミアム感があればと残念デス。いっぱいいじくりましたが、いじればいじるほどチープになって少し後悔してます。
ノーマルであまりこだわらないほうが永く乗れそうな気がします。
最後に今まで私と絡んでくださったかた
ありがとうございました。

購入予定の方は、ここでの絶賛レビューはあまり信用しないでよくご自身で確かめてください。
あまり高評価でない方のレビューが的を得てると思います。
所有する喜びなどを大衆車にあるはずが無いのは冷静な方はわかってるはずです。
セカンドカーとしてなら許せる範囲の品質です。街乗りくらいならいいけど、遠乗りするのに不安を感じてる方はいっぱいいます。絶讃レビューしている方の中にも！
燃費はいいですよ。
まさに庶民派カーですねw