『1年間様子見からの購入』 ホンダ ヴェゼル 2013年モデル ガー助さんのレビュー・評価

HYBRID Z ホワイト（ブラウン内装）12月納車を予定しています。
車暦は7台、セダンの2.4のディーゼルターボから始まって、2.5、3.0→1.3ミニバン→1.5ミニバン→2.4ステーションワゴン→軽のターボです。車が好きで、日頃から発売された新車の試乗をしたり情報を読みあさったりしてますが、ずっと長い間乗りたい車が見つからず放浪状態でした。次車も軽でいいかなと一番目星を付けていたHONDAの軽を見に行ったところ発売直後の「VEZEL」に対面しました。

一目惚れでした。素直にカッコ良いと感じ、次車として検討し始めました。色々とリコール等、問題もあって1年間様子見でしたが、その間にSUVと呼ばれる車は国産、輸入車問わず、手当たり次第見てきました。それでも初めに感じた印象が薄れることは無かったので「VEZEL」に戻ってきました。妻からの評価が良かったのも理由です。

【エクステリア】
ガソリン・ハイブリッド、別にどちらでもいいのですが、差別化されてるデザインや装備で「HYBRID」を選択。流行を誇張するでもなく、アクも感じられない所がいいですね。それでいて斬新さを感じます。車に詳しくない人からも「VEZELいいねぇ」とよく言われるので、誰にでも受け入れられるカッコ良さがあるのだと思います。

【インテリア】
こちらもデザインで「HYBRID」。内装の雰囲気は思わず「いいねぇ」と感じます。ジャズブラウンの内装色はおしゃれでZを選んだ一番の理由です。ミニバンからの乗り換え時は窮屈に感じられると思います天井もやはり圧迫感を感じましたが、アッパーミドル級セダンの様な運転席です。包まれ感がいい感じです。前車によって感じ方は左右されそうですがこういうパッケージの車だと思えば非常に魅力的です。ただ収納はもう一声ですね。サングラスホルダーが無い、後席アームレストにカップホルダーが無いなどちょっと残念です。

【エンジン性能】
試乗で7回ほどの感想なのでまだ未知数ですが、普通に走っている分には何の問題も無いと思います。1500ccクラスで考えると十分ではないでしょうか。可も無く不可も無く無難な仕上がりです。小さいエンジンでトルクが太すぎると荒っぽく落ち着きに欠けますから、個人的にはこれぐらいが丁度いいです。

【走行性能】
３ナンバーですが、車の大きさはさほど感じません。タイヤが太く足回りがしっかりしていて、フラフラすることも無く安定してます。狭い道やUターン時、海岸線沿い、山道などワイディング等、多くのシーンでのとり回しがスムーズに出来そうです。ドッシリ感もあって軽くヒョコヒョコ走る感じも無く落ち着いてます。軽にもついていましたが、パドルは反応が少し遅いです。どの車も同じようですが・・・タイミングを考えて使用したほうがいいです。


【乗り心地】
HONDAの車は初めてなので、他社のフワフワ感にすっかり慣れてしまったようです。正直硬く、突き上げ感が少し気になりました。営業マンいわく、「空気圧は規定より高めにしてます」とのことで、対策は出来そうです。最近の車の傾向として、フワフワ＝上質から、硬め＝操作性重視の方に変わってきている気がします。色々試乗すると感じます。好みで左右されそうですが、大抵の事は慣れますから気にしてません。アイドリングストップも自然で、室内は静かです。会話も楽で、剛性がしっかりしている車だと肌で感じます。

【燃費】
軽のターボで良くて「13」ぐらいです。VEZELの試乗車は「17」ぐらいだったでしょうか。十分です。軽のタンクと同じ容量なので、むしろ経済的です。

【価格】
HYBRID搭載ですのでこのぐらいがじゃないでしょうか。最近の軽は200万を超えてくるものも多いですから、そう考えれば、装備もすごく先進的で価格に対しては納得できます。400万クラスの車との差もあまり感じられなかったのも正直なところです。

【総評】
まだ試乗だけなので「総評」はできませんが、大変魅力ある車です。本当にほしいと思える車を作ってくれたHONDAさんに感謝です。