ホンダ オデッセイ 2013年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
かっこいいのかもしれないけど、なんかゴツゴツしすぎていてガンダムチック。もう少し上品に仕立ててくれると乗りやすいな...

【インテリア】
一番のもったいないポイント。せっかく走りはよくて、7人乗れるミニバンなのに高級感がほぼない。ここはアルヴェルに負けてるんじゃないのかな？(車格は違うかもしれないけど)
よくも悪くもミニバンチックで、機能的なんだけど安っぽい。
【エンジン性能】
これはいいと思います！モーターの力強さは他のミニバンでは味わえないものだと感じました。
【走行性能】
これもいい！他のミニバンよりも重心が低いこともあってか、より乗用車に近い感覚で運転できる。
【乗り心地】
これもgood。
【燃費】
試乗なので無評価
【価格】
ちょっと高いかな...もう少しインテリアとエクステリアを上質にしてほしい。
【総評】
見た目を一切無視すればいい車でした。

【エクステリア】素晴らしい。格好良いです。

【インテリア】安っぽい。

【エンジン性能】それなり。

【走行性能】イマイチ。キビキビしてロール感は少ないが、何を目指しているのかサッパリ。

【乗り心地】運転席は軽トラレベル。二列目の同乗者が
　静かだなぁと思って後ろを振り向いたら、既に息をしていませんで　　た。グレードはアブノーマルでしたっけ？

【燃費】あまり良くないと聞きます。

【価格】値引き300万円でも要らないです。

【総評】ホンダは真面目に市場リサーチしてるのでしょうか、、
　　　　　

この車が出てたおかげで、一瞬だけ値下った段階で完成度の高い最終型ＲＢ３アブソルートを格安でゲットすることが出来きました。

とりあえず２万キロ程乗り、先日代車でこのオデッセイという車に数日乗る機会があったので、惨敗必至のエリシオンＲＲ３（V6）との比較では無く、代車で１タンク分ぐらい試乗したハイブリッドを加えて同じオデッセイ同士を比較して感じた内容へ再々レビューします。

比較の基準はＲＢ３、純正１８インチで純正装着のミシュランタイヤ（プライマシーLC）２万キロ弱走行、基本フルノーマルでリジカラとアライメントだけやってます。

参考までに、車歴です。

【ファミリーカー】
スパシオE120系 ⇒ ＲＢ１アブソルート ⇒ ＲＲ３エリシオン ⇒ ＲＢ３アブソルート

【自分用の車】
ＲＰＳ１３ ⇒ ＢＦ５ ⇒ ＡＥ１１１ ⇒ ＪＺＸ１００ ⇒ ＥＫ９ ⇒ ＥＰ３ ⇒ ＫＢ１ ⇒ ＦＤ２ ⇒ ゴルフ７


【インテリア】

ぱっと見Ｆｉｔ？照明含めて色使いがださい。
斬新だったＲＢ系のインパネデザインからかなり退化してないかな？

シートのすわり心地も悪いし、よくこんな車出したね。

ＲＢ１、ＲＢ３の圧勝

【エンジン性能】

エンジン性能、わざわざレギュラーにする必要はあるのか？？Ｋ２４Ａに比べて、がさつに回る感じがする。

というか、ＣＶＴの影響からかガラガラ回ってる回転域でずっと加速している感じが不快でしかたが無い。

ＲＢ３でアブソルートに採用してた内製の５速で良かったんじゃないの？
まぁ、全てコストダウンだろうけどね。

当然、ＲＢ１、ＲＢ３の圧勝

※ハイブリッド

バッテリーとモーター分をまかなえていない。
燃費計を見ていると、渋滞の原因となってしまうぐらいカッタルイ。

【走行性能】

これは多々インプレが出てる通り、ガチガチで曲がらない。
ＲＢ系の足回りがいかに完成度が高かったのか、よく分かるユーザが多いのでは？

ここまでガチガチにしないとまともに走らないんでしょうね。
という訳で、雲泥の差です。

ＲＢ３で山道とか走ると、走行性能の高さをよく体感出来るんだけどね。
較されるのが可哀想なぐらいの差がある。

アルベルあたりとどんぐりの背比べでもしてりゃいい。

※ハイブリッド

バッテリーが追加された分重量が増して、さらにリアがおかしくなってる。
貨物車に荷物積んだみたいな挙動。

ディーラーは重厚感とか言ってたけど、それはドイツ車に乗ってから言えとｗｗ

【乗り心地】

ちなみに、アルファード、ベルファイアように運転してても吐きそうになるぐらい揺れる事は無いけど、真逆でガチガチで嫌になるね、安っぽい突き上げ？足回りが全く動いてない。

ステップワゴン以下としか思えないな・・・この車。
コスト下げ過ぎ。

※ハイブリッド

更に劣悪、重さがある分揺れが収まらない。
当然家族は誰も乗ろうとしない。

【燃費】

通勤時の燃費

ＲＢ３：１１
ＲＣ１：９
ＲＣ４：１３

おいおいおいおいおい（笑

※ハイブリッド

書いて良いのかな？
ただでさえ駄車掴まされてるのに、ハイブリッド代取られて・・・

ユーザは何キロ走ったら元を取れるんでしょうか？

【価格】

ＲＢ３とくらべて、割高感は非常に感じますね。
欲しくないから余計かも？

どうせなら、アルファードのようにわかりやすく見た目だけ高級にして、見えないところだけ、とことんコストダウンしないとさ〜

トヨタユーザのように指名買いして文句も言わずに乗ってくれないよ？

※ハイブリッド

買う意味無し

【総評】

特にダメなのは足回りとＣＶＴ。
エンジンもパワー不足だし、車内も広いわけでは無く微妙。

ってか、散々と言われていたアルベルと同じトーションビームにする？
ステップワゴンとの棲み分けが明確じゃなくなった車種を、一体誰が買うんだろう？

代車で数日も我慢できず、家族全員乗りたくないというブーイングの嵐。
という訳で、この車は途中で運転するのが嫌になってゴルフで行動していました。

※ハイブリッド

さらに酷評を頂きました。
これならまだジェイドの方が乗り心地が良いです。

エクステリアは中国人気を意識した
アジアンテイスト。ホンダらしさが無い。
中国でも人気があるのか？

威厳やオラオラ感を出そうと
頑張ってみたが中途半端。

インテリアはファミリカー然としたデザイン、
エクステリアと全く違う甘いテイストが
全くチグハグ。

走りはドタバタと低級音が鳴り、
正直驚いた。これ程の硬い足回りが
ミニバンに必要か？疑問。

静粛性も普通、広さもLクラスで最狭。
燃費も悪く、今後追加のハイブリッドしか
価値がない。

【エクステリア】一目でホンダ車と分かる外観に好感は持てますがインパクト不足は否めません。フォグランプは四角が良かったかな

【インテリア】室内空間は充分で低床も◎ですが、相変わらず重厚感のかけらも見られません。エアコンのパネル廻りの操作性は良さそうです。タコメーターがアナログでないのは残念です。

【エンジン性能】これと言って特筆できるものはありません。アブソルートはターボ化したりしてパワーとトルクを増やして欲しかったです。

【走行性能】ファミリーカーのレベルかな　なぜサスペンションを独立懸架にしなかったのでしょうか？　なぜV6をやめたのでしょうか？

【乗り心地】今回の試乗では子供をセカンドシートに乗せましたが、振動とコーナリングでのロール感、騒音のいずれもエリシオンに劣る　と言っています。運転していても楽しくありません

【燃費】試乗車なので

【価格】欲しい装備(パーキングアシスト、マルチビューカメラ、衝突軽減ブレーキ等)をオプションで付けると４００万超えになります。リーズナブルではありません

【総評】2回目の試乗はじっくり客観的に行いましたが前回から評価が良くなることはありませんでした。今度のオデはエリシオンとの統合により誕生したはずが、エリシオンから何を引き継いだのでしょうか？　ホイールベースとエアコンの吹き出し口だけですか？　ホンダイズムは何処に・・・・残念で仕方ありません
多人数を乗せての移動手段とだけ考えれば申し分ありませんが・・・

オデッセイ新型待ちきれずに別の新車買ってしまいましたが、気になってしまい未練を断ち切るためにも試乗してきました！笑
先代オデッセイ好きだったため…ちょっと厳しめです。。
【エクステリア】
まぁ…かっこいい部類に入るのではないかなと…ただオデッセイではない！
ステップワゴンのメッキ版、もしくはエリシオンの劣化版かなて印象。
【インテリア】
これも材質のぞけばステップワゴンみたい！笑
先代の未来的なデザインはどこへ？

あとタッチパネル初めて触りましたが…つかいずらい…あとすぐ汚れる…試乗車だったこともあり手垢でベタベタ…汚い。傷めだちそう。
メーターは赤でもおもちゃみたいでダサい…
【エンジン性能】
平日で空いていたこともあり、長めに自由に試乗させてもらいましたが…いいのかわるいのか…
坂道踏んでも加速せず、高音の耳障りなエンジン音が悪くうるさいのに加速しない…
【走行性能】
曲がったりカーブはミニバンとは思えない運転のしやすさ
【乗り心地】
硬いとの評価を多くみましたが、そうでもありませんでした。ただ後ろがバタバタ、エンジン音は高音うるさく…疲れそう
【燃費】
試乗で8くらいの表示だったのでこのクラスではいいのでは？
【価格】
この内容で見積もりで軽く400超え、たかい
400あればもっといい車買える…
【総評】
これはいらない！笑 買わなくてよかったと逆に未練なくなりました！笑
メーターやらエンジン音やらタッチパネルやらバタバタうるさいしおもちゃみたいで、400万超える車には思えません…
オデッセイ好きだったのにがっかり…