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ホンダ オデッセイ 2013年モデル HYBRID アブソルート・EX ホンダ センシング(2019年10月31日発売)レビュー・評価
オデッセイの新車
新車価格: 431 万円 2019年10月31日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2013年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.47 | 4.32 | 38位 |
| インテリア |
3.90 | 3.92 | 55位 |
| エンジン性能 |
4.35 | 4.11 | 42位 |
| 走行性能 |
4.49 | 4.19 | 42位 |
| 乗り心地 |
3.82 | 4.02 | 64位 |
| 燃費 |
4.06 | 3.87 | 20位 |
| 価格 |
3.78 | 3.85 | 65位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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自動車(本体) > ホンダ > オデッセイ 2013年モデル > HYBRID アブソルート・EX ホンダ センシング
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2024年3月15日 00:06 [1822530-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
マイナーチェンジでアルファード顔になるという噂があったので、慌てて中期型を買いました。在庫車しかなく、色も白しか選べなかったのは残念でしたが、中期型の顔は好きです。結局後期型の顔も悪くはなかったですけど😅
【インテリア】
シフトノブを本革にしたり、少しお金をかけましたが、概ね満足しています。運転者としては左肘を置ける巨大なアームレストがとても良いです。2列目キャプテンシートは、誰を乗せても好評で、今まで乗った車の中で一番良いと言う人もいたりして、その人は爆睡してました😄
【エンジン性能】
このモデルはシビックのようなATチックにエンジンを動かす制御はしてなかったので、坂道で踏むとうるさいなーとは思いますが、パワー不足を感じたことはありません。
【走行性能】
ミニバンの部類に入りますが、私は「ちょい高セダン」の感覚で運転できるのが好きです。低床設計で重心も低いですし、小回りも効きますし、2列目シートを後ろにスライドさせて広大な2列目を作って高齢の母や叔母を乗せています。
【乗り心地】
3列目はさすがにタイヤの真上に来るので突き上げが大きいですが、2列目から文句が出た事はないです。ホイールベースも長いし、直進安定性も高いです。
【燃費】
買って2年くらいは17〜18km/L走ってくれていたのですが、3年目辺りから15km/Lくらいに悪化したような気がしています。
【価格】
オプション込みで470万円くらいでしたが、まあ満足はしてませんが納得はしてます。
【総評】
私にとっては年老いた母や叔母を楽に乗せてあげられる事を最優先で考えたので、これしか選択肢がありませんでした。でも結果的にそれまで乗っていたトヨタSAIと大きく運転感覚が変わらず、走りもセダンチックでとても楽しいです。
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- 車両価格
- 131.0万円
- 諸費用
- 19.2万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 7.4万km
-
- 支払総額
- 160.2万円
- 車両価格
- 149.8万円
- 諸費用
- 10.4万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 7.1万km
-
- 支払総額
- 45.0万円
- 車両価格
- 30.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 2010年
- 走行距離
- 9.6万km
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- 支払総額
- 178.9万円
- 車両価格
- 162.5万円
- 諸費用
- 16.4万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
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