『さようなら、エクストレイル。さようなら、技術の日産。』 日産 エクストレイル 2013年モデル 蒼き狼と白き牝鹿さんのレビュー・評価

納車から2000kmに届き色々と乗り回して感じた再レビューです。
今回は特に自分が気になるエンジン、HVシステムを中心にしての
再レビューです。（今回は辛口）

【エクステリア】
デザインは賛否両論ですが、一応カッコ良くなったと思います。海外仕様
にあるバックフォグはダミーフォグでもいいから付けておいて欲しかったですね。
（ＯＰ扱いでも良かった）
無いと街中でよく見かける営業車のようにケチった感じがします。。
この車は死角が多いのでアラビューモニターは必須です。ミラーのみでは
ちょっと心もとないです。
フロントにある凹形はこの車に限らず、同社の車には付けまくっている
けれど、やめたほうがいいです。車の個性がなくなるし、第一、いいデザイン
をするのを阻害していると思う。

【インテリア】
内装は頑張っているけれどもHVならではの特別感があまりない。
HVは内装に先進感が欲しい。とってつけたようなシガーソケットと
USBの差し込み口はあれはダメです。ウインドウスイッチもせめて
全席マークプリントしましょうよ。繰り返しますが、頑張っているけれども、
価格に見合った内装にはちょっと見えません。（ガソ車とおんなじ）

小物収納も少ない。助手席側のセンターコンソール横に薄目雑誌が入る
くらいの小物入れポケットくらい付けれたはず。（情報誌とか入れる為）
安い車というわけではないので、内装はもう少しユーザー目線になりましょうよ。
小物入れが雑然と多すぎても困るけど。

MOPナビは画面が小さすぎる+機能が古い。携帯と連携できるのでCD再生とか
必要ない。必要性の低い機能は排除して価格と性能を絞り込むべき。あと駐車
支援機能はOP扱いでいい、滅多に使わない。どちらかというと福祉車両向けの
機能だと思う。OPはもう少し購入ユーザーが選べる選択肢を持たせてほしい。
滅多に使わない機能はお金の無駄なので。（セット売り多すぎ）

【エンジン性能】
出だしはモーターを優先しているのは分かるけど、優先しすぎて弊害あり。
時々アクセル踏んでも進まない・・・かとおもったら突然猛ダッシュ。
たぶん停車したところが、平地と軽い上りの境目で発進時にモーター優先で
傾斜を登れなかったみたい。そのくらいセンサーで区別出来ないのかなぁ。
これは、ちょっとどころか、かなりコワイ。「踏んでも進まない」これは×でしょ。

スピードが乗っているとEG→HVの切り替えはスムーズだけど、よく使う中低速
では、まだまだかなりぎこちない。時々うなるエンジン音は、ちょっとみっともない。
EV走行もどちらかというと意識して、アクセルOFFで始まる感じがする。
電池の容量が少ないみたいなので、すぐに減るために頻繁にEG充電を繰り返す
ことが多く、電池容量が残っていても、すぐにEG充電を始めるのでEV走行領域が
狭く感じてしまう。メモリが残1で充電を開始するならいいけど、EVして欲しい時に
4メモリで充電開始。「？」ってなる。
万が一、電池切らしてもEGあるから走れるじゃん。（5メモリがMAX）

バックする時のも、バックの途中に突然「ワーン」ってエンジンかかるのも×。
EG→EV切り替えの時、低速時に軽くあおった感じでEGが掛かる（ECOモードでも）
事があるので本当にエコ？でも、走行中にECOをON/OFFすると確かにEG振動が
変わっている。でも、中低速やバックで無駄なあおりを感じる為にECOに感じない。
ECOボタンの意味がよくわからない。ボタン無しでもECO走行できるよね？

EV走行もドライバーが、アクセルを緩めて意図的にさせてる感があるので、
もう少し意識せずともEV走行をして欲しい。カタログは誇張説明しすぎですよ。
カタログ通りならもっと勝手にバリバリEV走行するはずじゃん？
体感的にはEV走行は全体的に「少ない」と感じてます。

【走行性能】
文句なし。モーターアシストのパワフル感は随一。
駆動切り替えはいいですが、急な坂を下るときに
使うやつ？あれ、OP扱いでいいんじゃ・・・。

【乗り心地】
絶対、HV車の方が乗り心地イイです。車重が大きく
影響していると思う。高速道路など路面がいいと
チョイ上のセダンかと思います。

【燃費】
カタログ値から見れば妥当かと。

【価格】
他メーカーに比べれば、かなり安く感じる価格設定です。
T社のSUVに比べても買いやすさを感じる。
グレードにもよりますがOPの選び方次第では十分、高級車です。

【総評】
最近、技術の〜なんてCMしてますが、技術も必要ですが「品質」も
重要です。HVシステムは煮詰めが足りず、他社と比べると見劣り
します。せっかくのHVなのだから、所有ユーザーから無作為に
モニターをたのんで情報を集め、さらに質を高めることを望みます。
ユーザーの皆さんは期待して購入するのだから、100％以上の
満足感を得られる車でないと、また買おうとは思いません。
やっちゃうのはいいけれど、やっちゃった後はどうするのかな〜？

H社のi-MMDは試乗しましたが、エクスHVに感じたところはほとんど
ありませんでした。おそらく煮詰めて、煮詰めて・・出したのでしょう。
エクスはどちらかというと開発者目線で作られているように感じます。
購入したユーザーは狭い道あり、渋滞あり、中低速の多用、信号もある。
もっと使う人の目線で作ってほしいものですね。
海外のムラーノもHV化とありましたが、仮に国内で販売になっても今の
ままなら、買いません。他のHV車か、高燃費のガソ車を買います。
プログラム改良で良くなるなら、ぜひして欲しいですけで。

・・・とは言っても、車自体は総じて悪くないので悪しからず。

日産さん。
話それますが、リーフが売れない理由はなんでしょう？
性能？インフラ不足？わかりますかねぇ？
間違いなく技術は一級品ですけど・・わかるかな？
たぶん、買い手の皆様方は同じ気持ちのはず。
技術は出たらすごいけど、あきられたらおしまいです。
じゃあ、残りは・・・・これからの日産車に期待します！

【エクステリア】

個人的にはT32のデザインは好きです。ムラーノやジュークといった
日本人ウケしないモデルに比べればはるかにいいです。そこそこ
高級感も感じられるし、なによりフロントの意味のないシルバーの
凹が唯一似合うデザインだと思います。（笑）普通にイイ車って感じが○。
ライバル車？のハリアーのような高級感も欲しかったですが、これは
これでいいデザインです。ここ最近の日産車はデザインに完成感がなく、
どれもでき損ないぽく見えていたのでこれから他の日産車もこうなって
欲しいですね。モードプレミアはフロントエアロはカッコ悪いです。
リアはいいんですけどねぇ。

【インテリア】

内装はそこそこ頑張っています。もう少し手を入れて欲しいところが
あるけれども、欲を言えばきりがないので。いっそ、HV車とEG車で
内装を分けてもよかったのでは・・。HV車は先進感が他社のように
欲しかったです。どちらも普通のシフトレバーなのでHV車は
ホンダ/レジェンドの様なシフトだったら良かったのにな〜。
ただモードプレミア？でしたっけ。あれは似合わないです。
サンルーフはデカくていいです。付けてよかった〜。
ああ、あとマップランプ？常備灯？暗いです。過去に見たステージア
最終型のプラスチッキー過ぎる内装がトラウマになり日産離れした自分から
すればこの内装は合格点です。
高い金払って乗るのだから高級感とか質感はある方がいいよね。

【エンジン性能】

このハイブリッドはEVとEGを交互に使って燃費を稼ぎます。
出だしのEV走行が短いと言うけれどこのシステムの本領は
通常走行中にEVとEGを巧みに使い分ける所にあると思います。
結構、EV走行しているのでエコ走行を普段から意識している方は
かなりの燃費を叩き出せるはずです。出だしのEV走行が
短い短いって言う人いるけれども、だったら電気自動車に乗れば
？って思います。短くてもちゃんと出だしはEV走行を優先していますよ。
EVとEG切り替えもスムーズなので気にならないですね。
なぜかブレーキを踏むときと、なが〜い坂道を下るときがとっても楽しみです♪

【走行性能】

HVと4WDの組み合わせなので文句なし。
オンロード派（普段2WD）なので性能をフル活用出来ないですけれど。
機会があれば、雪上とか未舗装とか試したいです。

【乗り心地】

HV車の方が断然イイです。車重とスタビの有無もあるでしょうけれども。
ガソ車も乗りましたがガソ車は乗り心地悪く感じました。

【燃費】

ちゃんとエコ走行すれば期待通りの結果が出ます。

【価格】

このクラスでは価格相応です。性能良し、質感それなり、見た目やや良い。
お嫁さん候補NO.1。

ただ、アラウンドとかサンルーフとかLEDとかしたら400万楽に超えます。（汗）
ハリアーに負けず劣らずの価格になりました・・・。

【総評】
最後までエクスとハリアーと悩みました。ハリアープレアドのHVを選ぶと
500万越えするので、ガソ車・・と思い試乗すると、非力な2.0Lを積んで
おり案の定の坂道ウンウン。HVが2.4L、ガソ車が2.0L？逆でしょ。
エクスのコスパも良くHV2.0の組み合わせは良かったので性能、内装、
外観での総合評価でハリアーを破りエクストレイルが我が家にお嫁入り
することになりました。ハリアーは高級感にコスト振りすぎです。
エクストレイル大きな不満も特になく良い車であると思います。
街中でもよく見かけるのも納得です。

ただ、センサーバックドアはリモコンの感度が良すぎて、時々間違えて
押しちゃうのか全開で開いたままでいることがしばしば・・。
自宅マンションの駐車場に停めてるときに開いてしまい、危うく後ろの
壁にバックドアが激突するとこでした（焦）。しかも納車当日に。コワッ。
付いてるみなさん普段はOFFしたほうがいいですよ・・。