マツダ アクセラセダン 2013年モデルレビュー・評価

魂動デザインがとても気に入り初めてマツダ車Ｌパッケージを買いました。3000キロ走行しましたので、評価を下します

外観はどの車メーカーと比較しても一番気に入ってます。その気持ちは今も変わっていません

ですが、ハズレくじを引いたという感想です

私の車だけが初期不良なのかもしれないですけど、不良内容がひどすぎます。
残念なことに、センサー系メカがあまり使い物になりません
i-DMは分単位の採点がゼロ点と2.2点の多発で、どれだけ丁寧な運転をしても、ファーストステージをクリアできません。メーカーにクレームをつけても、メーカーは、「あなたが運転が上手すぎる」ことを理由にします。つまり下手な人ほど高得点になると言いたいみたいで、わけがわかりません
これから10年近くこの車と付き合うつもりしてたのに、運転の最後の画面に表示されるメッセージで上から目線で「上手な運転に心がけましょう」みたいなことを、でたらめな採点をしているメカに評価されるのを毎回見せられるのかと思うとうざいです
マツダの技術レベルの低さを恨みます。今まで何度となくトヨタ車を買いましたが、こんな使い物にならない機能を買って後悔したことは一度もありませんでした。
やはりトヨタ車を選んでおくべきでした。

他に気づいた点

?トルクが弱いと感じています。もともと上述の通り安全運転・エコ運転を心掛けているのですが、山道をあがるとき、アクセルをかなり強めなければ、ノロノロ運転になってしまい、後続車に迷惑をかけてしまいます。

?ハイブリッド車の場合は仕方ないのかと感じますが、電気独特のキーンという高周波音が気になり、長時間の運転ですと頭痛がしそうです。エアコンをかけると、高周波音ではないですが、さらに音が大きくなります。この音はガソリン車であってもエンジン音にかき消されることなく聞き取れるぐらいの大きさです。

?アンテナがフィルムなので、屋根に突起がありません。シンプルでいいと思う人、突起があった方がいいと思う人それぞれでしょう

?セダンは通常付いてないのでしょうが、リアワイパーがありません。少し不便さを感じます

　　※?と?はカタログを隅から隅まで見ていたつもりですが、買ってから気づきました

?電気駆動とガソリン駆動の境目にはカタログでも技術者がこだわったと書いてある通り、ドライバーは意識しない限り、気づきません。　とても運転していて気持ちいいです。

【エクステリア】
デザインは気に入っております。
ハイブリッドでこのデザインは買いと思ました。
【インテリア】
Lパッケージの黒皮にしました。安っぽさはあまり感じませんでした。ただ、特別高級感も感じませんでした。
【エンジン性能】
以前、プリウスの第二世代に乗っておりした。電気からガソリンに変わるときにブルブル震えていましたが、アクセラはそれが少ないです。ただしハイブリッドのモッサリ感はどうしようもなく、スタートからの加速感はストレスを感じてしまいます。今日は信号で軽自動車に置いて行かれました。（あんまり情けなくて同乗者と笑ってしまいました）ある程度、速度に乗るとスムーズになりストレスは感じずに済みます。
【走行性能】
ハンドリングは良好です。
普段は他メーカーに乗っておりますが、楽しいとまでにはなりません。マツダの曲がる楽しさはハイブリッドでも大丈夫でした。
【乗り心地】
乗り心地は可もなく不可もなしですが、シートは身体をある程度ホールドしてくれ ます。
【燃費】
本日、市街地、高速、田舎道を暖房を付けて2名乗車で300キロ走りました が、16.5キロでした。正直、こんなもんなのと肩透かしにあった感じです。
【価格】
Lパッケージでフルオプションで約310でした。ディーラーさんで下取りやオプションを、いろいろサービスしていただき希望通りの価格にしていただきました。
【総評】
デザインは素晴らしい。
ハンドリングはいい。

ただし、ハイブリッドだということを頭に置いて走りは妥協すること。その他の事は期待しすぎると不満が募ります。ハイブリッドと走りはまだまだ両立しない、と言いのが正直な感想です。
あと、気が付いたことは坂道発進でブレー キを離しアクセルを踏むまで後ろに下がり続けました。チョットびっくりしました。
ボーズのシステムもオプションで付けましたが正直、低音がしょぼく残念な感じです。
また、購入した方は皆さん感じていると思 いますが、ナビは酷すぎます。マツダさん、よくこれで販売しましたねって感じです。 たぶんクレームの嵐だと思います。
早く改善して、交換して欲しいところです。