ホンダ フィット 2013年モデルレビュー・評価

前回レビューから１年たちリコール３回を経て年明けから異音が目立つためミッションを再度交換しました
制限上最後のレビューになります

【エクステリア】
残念
汚れのたまり場にしかならないリアのダミーダクト
給油口内ボディー色無塗装
ワイパービビり
洗車後サイドミラーステイからの絶え間ない水垂れ
冬場に氷ると見えなくなるＬＥＤヘッドライト
バンパーとの色味違い

顔は良いと思います
サイドのラインも見慣れました

【インテリア】
残念
シフトノブのオモチャ感
使い勝手悪いＳモード位置
フロントガラスへのダッシュボードうつりこみ
目立つゴミ溜まりシートレール
パコン、ベンっと異常に軽いリアドア開閉音
実用性に欠けるラゲッジランプ位置
ツルツルのハンドル
エネルギーフローと燃費を同時表示出来ないディスプレイ
傷まみれになるタッチパネルエアコンなのに保護シート無し

センタータンクのシートアレンジは最高です
寝れます積めます遊べます

【エンジン性能】
残念
加速時エンジンのみ、ハイブリッドまで踏み込めば良いのだが充電しながらの通常使用する加速レベルでは最近の軽自動車のほうがよく走る
余力で充電？全然余裕ないです
フィットは直噴１．５、ヴェゼルなどは１．８か２リッターで丁度いいんでは？
Ｓモードは引っ張り過ぎて山道などでも使う気にならない

【乗り心地】
残念
停止と同時の変速ブレーキショック
充電中の煩いエンジン音と振動
際立つロードノイズ
発進時２０ｋｍあたりでエンジン始動すると２速上限に一気に繋がり、すぐに３速から４速とシフトに余裕がなくギクシャクする
発進始動時３速をもう少し広く使えないのか？と思う
さらに交差点で曲がる際、発進エンジン始動し曲がる時にアクセルを緩めなければならずＥＶに入りかけ、そこでアクセルを踏むとハンパじゃなくギクシャクする(後続車を考えて曲がりきるまでノロノロＥＶで行くわけにもいかない)
４０ー５０ｋｍ再加速も同様引っ掛かるように詰まるので再加速が大嫌いに・・・

段差のショックなどはクラス相応かと思います
ハンドルも軽くて良いです

【燃費】
春秋３５〜４０ｋｍ/L
１タンクで１３００〜１５００ｋｍ走ります
夏３２〜３４ｋｍ/L(エアコンオンＬＯ風量２)
冬３０〜３２ｋｍ/L(エアコンオフＨＩ風量２)
エアコン使っても楽に１０００ｋｍ以上
とても良いですがガソリン車のように普通に走っては絶対に出せませんのでマイナス評価
わからない親に乗ってもらうと−１０ｋｍ/Lです

【価格】
随所でコストダウンが見られるが造りは価格相応
しかしリコール３回、ミッション交換２回、塗装ミス、切り替わらない症状確認、ギクシャクでの変速リセットなどから販売店に通常整備と関係なく何度も何度も足を運び代車期間が１ヶ月半にもなり新車気分は台無し
１回２回なら文句はないが
年に１０日以上自分に非もなく休日を潰して片道３０ｋｍを通うのは当たり前なのだろうか？

【総評】
?新しいミッションに交換し異音は無くなったものの低速での挙動は変わらずで踏み込み具合によってタイミングによってスムーズとはまったく感じずギクシャクしまくり
噛み合わずリトライが連続するのだろう
?６速５０ｋｍ〜のありふれたスピードで一定走行中ＥＶに切り替わらず減速させない限り永久にエンジン走行となる場合があり、ツボにはまり連続走行するとカタログ燃費とは程遠い数字になる
３０ｋｍ程走ると学習して切り替わるようになるがシステムを切るたびにＥＶに切り替わらなくなるニワトリ車でストレス溜まる
後続車がいる場合はＥＶに切り替えることが出来ずイライラ爆発
問い合わせると??の事象はマイナーチェンジで部品改良したとのこと
実際同システムのシャトルに試乗した時は発進ギクシャクもなく発症条件揃えてもＥＶにすんなり切り替わりました
中古車を探している方は２０１５年モデルにしましょう(他レビュー見ての通り新しい評価は良い)
古いの買ってガッカリしないように
１年以上前から騒がれていた不具合に近い問題を新規のみ適用したのでは次もホンダを買おうという気持ちには１ｍｍもなりません
出力があがった！支援システムがついた！そんなこと文句言うのはおかしいですが
プログラムではなく部品交換であればリコール以上の費用が必要とは思いますが販売急いで客を巻き込んだならそれなりの対応を最後までしてください
積載性、燃費性能を合算した評価は他メーカー同クラス見ても優秀で新モデルは走りもほぼ改善されたようなので新車購入はスタイリングさえ許容範囲であればオススメなだけに初期型を無視したメーカーの対応には非常に残念だと言わざるをえません

今後進展あればレビュー消去します

後部席の広さと燃費が気に入り、購入しました。

リコールの多さに辟易しています。
リコール作業＝使えない　その時間だけでも無駄に感じます。

異音から始まり　エンストや加速不良等々　数々の不具合に遭いました。
年老いた母の病院送迎に使うことが多いので　大きな事故になる前に手放すことを考えております。

HONDAフィットの不具合とリコールの顛末

当家で購入したフィット
購入当初からミッションの挙動に難が有り非常に乗り難い
母も使用する車なのでHONDAに不具合を相談するも
きちんとした調査もせず最初はそんな物であると対応される

当時の車の状況は
(1)アイドリングストップを殆んどしない
(2)発進時にアクセルを踏んでも空吹かしになり発進しない
(3)回転が合わないと急発進する
(4)巡航時にもシフトが上がらず高回転でエンジンが回る
(5)燃費が一人乗りでもリッター14キロしか走らない


不具合が明るみに出てリコール対応が始まる
当家所有のフィットもコンピューターとミッション交換になる
結果、選択レンジの適正化が計られ巡航し易くなる
燃費がリッター30キロ走る様になる



リコール終了後に操作不能

リコールでの修理を終え納車されたフィットで数日後にトラブル発生
不具合の内容は
アクセルを踏んでも走らない
モーターでも発進せず
エンジンもアイドリングストップしたまま
結果として発進出来ず
エンジンが始動したときアクセルを踏み込んでいたので急発進
上記理由で再度原因調査の為に修理へ

約2ヶ月の調査の結果
状況が再現出来ず確認出来なかったとのこと
コンピュータにも上記の内容は記録されておらず確認出来ない

最終報告
『ディーラー』『メーカー』共に現象再現出来ずに出した結論は
納車時のコンピューターの学習状況が100％になっておらず
制御が正しく行われなかった

今回の事象に対しての対応は
コンピューターの再交換（基盤交換しても中身は問題のプログラムのまま）
納車前に試乗しコンピューターの学習率を100％にして納車


個人的な感想
自動車は制御が出来れば非常に便利な物である
しかし制御不能に陥れば只の凶器にしかならない
自分の人生だけでは無く他者の人生をも破壊してしまう物である
それ故に信頼性が必要不可欠である

しかし、その最も重要な部分がこの車には不足している
運転者が意図しない挙動を見せる

アクセルを踏んだ分だけスムーズに発進するのが難しい車では
安心してハンドルを握れない

結果として大事には至っていないが重大事故に繋がる可能性を
含んでいる車である事は間違いない
また本原因による重大事故が発生してもコンピューターに記録は残らず
運転者の操作ミスとして処理される可能性を大いに感じる

HONDAは自動車を安全に運用出来るプログラムを組む能力を有していない
そのリスクを使用者に求める企業であると言わざるをえない残念な結果となった


追記
残念な事実
再リコール修理が完了し納車予定日にディーラーより連絡が有り
メーカーに確認した所『新たなプログラムが有る』事が解り希望すれば納品出来るとの連絡

完璧な状態に仕上がったはずの車が納車予定日当日に再入院する事に成ってしまった
新たなプログラムとは『追加プログラム』と言う形でインストールされたらしい
今回の不具合に対応し『坂道での挙動を安定させる為の物』だと思う


残念な結果

納車後のファーストインプレッションは最悪

（１）まず、ある一定以上の坂道では絶対にアイドリングストップしない
　　　バッテリー残高等から停止しても良さそうな状況でも
　　　発進不良を抑制する為か？エンジンは止まらない

（２）そして、一定以上の登り勾配の坂は絶対に1速を選択する
　　　山道等を走行中に急勾配にさしかかるとエンジンが唸りを上げる
　　　車速が付いてもシフトが上がらずエンジンがブン回り続ける
　　　今回の試走では後続車をやり過ごす為に路肩に退避
　　　延々と１速なので煽られ、オーバーヒートが怖かったので退避を選択しました
　　　スイスイと走行する他車が羨ましく思えたのには情けない想いで一杯でした

（３）坂道で渋滞等に遭いノロノロ運転に巻き込まれると
　　　軽いノッキング現象が起きる
　　　上り勾配の渋滞で極小のアクセル踏み込みをすると
　　　コッツンコッツンと小さいノッキング現象が起こる

（４）坂道でノロノロストップ&ゴーを繰り返していると突然ずり下がり現象が起こる
　　　ブレーキを離しアクセルON（この時登りなのでエンジンはアイドル中）
　　　ゆっくり車が前進し出した時にトルクが抜けてずり下がり
　　　『ハッとしてブレーキを踏む』
　　　これが何度か起こり後続車は思わぬフェイントにどう思った事か、、、
　　　しかしなんと！後続車はフィット3ハイブリットでした

HONDAが行う改善は全て行き当たりばったりの対応で、それに伴う対処がされていない印象を受ける
坂道の不具合を克服したいが為に新たな問題を生んでは居ないか？
しっかりテストをした上でリリースしているのか？

ここまでフィット3ハイブリットと付き合って来た結果は疑問ばかりが残り
『納得がいく事がひとつも無い』物でした

因に目的地に到着した際に我が家のフィットからはとてつもなく香ばしい香りが漂っておりました（エンジン廻りの焼ける臭い）
迸る新車の香りです