『四年乗りました』 ホンダ フィット 2013年モデル 山谷のオジサンさんのレビュー・評価

二度目のオイル交換をしましたので再レビュー　

【エクステリア】
個人的にはかなり気に行っています　近年のホンダのデザイン
大好きです

【インテリア】
プラスチックが多いですが　うまく良くデザインされております
そしてリアシートを畳めば広大な段差無しのフラットなシートが
出来ます　これホンダ車の最大の強み　

【エンジン性能】
四気筒エンジンで振動も少なく　滑らかにトルクフルで速く走れます
1300ｃｃでも不満がありません

スズキの1200　マツダの1300とはまるで違う走りが楽しめます
どちらも合流とかの加速が遅すぎて危ない思いをしました
フィット1300は速くて峠も楽しめますよ

今は新車販売していませんがヴィッツRSやスイフトZC32よりも走り易く
速いですね（どちらもCVT）

【走行性能】
VTECでトルクフルで扱いやすく　踏み込めば延びの良い加速が出来ます
ホンダが過給機を付けなかった意味が解りました


【乗り心地】
良く比較される軽自動車とは安定感がまるで違いますよ

フィット2に比べてボディ剛性はかなり上がっているようです
フィット2RSで高速走行中に車線変更しましたら　くにゃ・・と
なった事がありますが　フィット３はならないです

【燃費】
メーター平均燃費で高速をビュンビュン飛ばしてリッター22　
都内で信号が多く　走っているのか 止まっているのか解らない場所だとリッター18くらい　
最高平均燃費はリッター25
　　
【価格】
これだけの装備　この不満なしの走りなら納得の金額です
【総評】

二回目のオイル交換でウルトラNEXTからウルトラグリーンに変えた処　
かなり走りが変わりました　
　
ウルトラNEXTの粘度だと吹け上がりは良いですが　アクセルが空回りした感じがあり
　トルクが薄かったのですがウルトラグリーンに変えて貰った処　
低速トルクが増して乗りやすくなりました
エコモードでも充分走れるようになりました　

燃費はグリーンの方が踏み込みが少なくなった分だけ良くなりました

ホンダ車でウルトラNEXTを入れている方は　グリーンに変えてみて下さい
走りが変わりますよ　　Aftermarket品のスロットルコントローラーが要らなくなりました


最後に　燃費　燃費　燃費ばかりのエコの時代に　これだけ走れる車を
販売してくれているホンダに感謝いたします　

納車から一年近く経ちましたのでレビュー　

【エクステリア】
フルエアロで中々良いです　

【インテリア】
まぁ　価格なりの内装ですが　ヴィッツとかよりは全然良いですね
タッチパネルエアコンは最初使いづらいですが　慣れると良いです　ダイヤルは古臭く感じる

【エンジン性能】
素晴らしいの一言！　6000キロを越えた辺りから走りが変わった感じがします
加速や延びが良くなった

VTECエンジンがこんなに面白いとは思いませんでした
ターボ等の過給機が要らないですね　低速から高回転までパワーが付いてきます
とてもエコエンジンとは思えません
他メーカーの何ちゃって可変バルブとは違いますね

しかもとても静か・・・エンジンが四気筒で静音材　制振材を多く使っているのでしょう

【走行性能】
スイフトばかりが　やたら良いように言われていますが　ZC72より良いんじゃないかな？

思った通りに曲がって行きますし　直進安定も良いです　スイフトなんか80キロ以上に
なると　ハンドルが軽くなり落ち着きがなく　高速道路では運転が疲れました　ZC32も同じでした

パドルが付いているので峠とかで面白い　Sモードは発進時より　走行途中で切り替えると　
より面白くなります

【乗り心地】
15インチなので丁度良いかな・・

16インチのハイブリットSも試乗しましたが　やはり後輪が跳ねる　
所有していたスイフトも16インチでしたが　良く跳ねるだけでした

14インチは　少しぐにゃぐにゃした感じでしたので長距離だと運転手は疲れるかもですね

【積載性】
これが一番の驚き　リアシートを倒すと　段差なしのまっ平らになります
何処のコンパクトカーもならないでしょう
おまけに自転車も入る

前席もヘッドを外せばフルフラットになる　

【燃費】
エアコン点けて　高速をビュンビュン飛ばしてリッター22　
最高平均燃費リッター24・・・Nワゴンカスタムターボより良いです
エコモードは解除しています

【価格】
この装備で　この値段　今の車にしては安いのではないでしょうか？
ヴィッツの1300に同じくらいのオプションにすると数十万円は高い
【不満点】
アイドリングストップを解除しても　駐車後　再始動する時に再度解除しなければ成らなく面倒臭い
アイドリングストップさせると損ですよ　

【総評】
あの車は剛性が良い　この車は走行性能が良い　とか聞きますが　本当に解るのですかね？
サスペンションが硬くなっているだけではないですか？　良いタイヤが付いている
から走行性能が良く感じるだけでは？　スイフトとかの評価をみてると感じますね


それと車購入時に　カタログとかで燃費とか馬力とかを見て購入検討しませんか？　
ホンダはエンジン工作精度が社内規定で一ミリ以下なのでエンジンのバラつきが少なく　
カタログ馬力以上出ていますが他メーカーは五ミリ以下でバラつきがあり　カタログ以下の出力しかない車種が多いのに　
なぜ　馬力偽装にはならないのか不思議でなりませんね
フイット1300の実馬力110PS　他メーカーの1600くらいの馬力では？　1500の方は147馬力　

フイットにして本当に良かった　お買い得ですね　
　　
【おまけ】
スイフトに使用していた　スロットルコントローラーを移植したら　もっと走りが良くなりました
お勧めです。　スイフトではあまり変わりませんでしたが。