ルノー ルーテシア 2013年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
ルノーとしては普通で車全体でみるとわるくない感じです。
【インテリア】
デザインは普通で運転しやすく経年劣化は少ない方だと思います。
ドリンクホルダーはペットボトルぐらいしか使えないし実用的ではありませんが、車の中では水ぐらいしか飲まないので不便は感じません。
【エンジン性能】
0.9Lで以前に乗っていたメガーヌの1.6と同じくらい走りますが気持ち良さは負けてます。
【走行性能】
今、国内で購入できる車の中ではかなり良い方だと思います。
【乗り心地】
年間2万kmぐらいの走行で疲れにくいですが、シートに関しては7年で12万km走ったカングーに負けてます。
【燃費】
田舎道の通勤で17〜18km/L、高速90〜100km/hでクルコン使って走ると20km/L、飛ばすとそれなりに悪いです。
【価格】
支払い総額は230〜240万円ぐらいでしたがこの性能から考えたら、かなり安く感じます。
【総評】
スイフトスポーツからの乗り換えですが、月に2回ぐらい遠出するので疲れない車ということで探しました。車を移動するための機材と考えている自分には最適です。不満なところはシートの出来が悪いのとエンジンに気持ち良さが無いところです。

前の愛車のムラーノにガタが出始めた頃、ルーテシア4が発表となり一目惚れ。まだ乗れるからと自分に言い聞かせながらも、悶々とした日々を送っていたところ、ついに致命的な部分が故障したため、でかしたと思いついつい衝動買いをしてしまいました。

【エクステリア】
これに尽きます。
顔はカピバラに似てどこかかわいい上に、全体のプロポーションが秀逸すぎ。居住性で妥協できず、また、全幅1700mm未満の呪縛から未だに解き放たれない今の国産車には絶対にマネできないと思います。
【インテリア】
シートの三角格子模様がどうにも好きになれなかったのですが、納車された車では模様はなくなり、三角格子のでこぼこに変更になった？のでその点は良かったです。
インパネのデザインはうまく纏まっていると思います。
質感もデミオ以外の同クラスの国産とは比べものになりません。
【エンジン性能】
エコモードではもっさり。
エコモードでなくともベタ踏みでもエキサイティングさはあまり感じないです。ただパワー不足は一切感じないので必要にして十分。
【走行性能】
攻めたりするくるまではないのでこんなものかと思います。
【乗り心地】
単純に路面の衝撃の吸収度から言えば、扁平タイヤでなくサスも柔らかめな国産Bセグの方が良いです。
ただ、路面の凹凸をコツコツと小気味良く拾う感じで悪くないです。
シートの座り心地や身体へのフィット感はさすが。
長距離運転も疲れません。国産車はこの点もう少しがんばって欲しいものです。
【燃費】
7年前に買った会社のヴィッツと同程度。ハイオクである分悪いといえます。
【価格】
流石にここは同クラスの国産車とは悪い意味で比べものになりません。他の輸入車と比べればがんばった価格設定だと思います。
6ヶ月点検のときのオイル交換後、請求書を見てびっくり。オイル代18000円（工賃別）はさすがにボッ◯クリじゃないかと思います。
【総評】
デザインで一目惚れしたのでそれだけで満足です。
ペットボトルが入らないドリンクホルダーや、リクライニングが超面倒だとか、後部座席がリクライニングしないとか、カードキーは所定の位置に差し込まなければエンジンがかけられないとか、燃費が大して良くないとか、、、
恋は盲目と言いますが、デザインの満足度が全てをカバーしてくれています。
車内からだと聞こえませんが、マフラーから出る排気音もいいですね。