『納車後１ヶ月で１０００ｋｍ走ったけど、総じてすばらしい。』 スバル フォレスター 2012年モデル RAIJINDRUMSさんのレビュー・評価

【エクステリア】

ヘッドライトのコの字のＬＥＤがかっこいいです。ＸＴのバンパーを装着したいと考えていますが、ＮＡの落ち着いた顔つきもいいかな？
ルーフレール無しにしましたが、今更ながらつけとけばよかったかな。Ｓにしたのは１８インチのアルミのデザインが好きだったからです。１８インチにするだけで外観上のイメージががらっと変わります。車も大きく見えて存在感があります。
色はアイスシルバーにしました。人生初のシルバーですが青みがかかったシルバーはとても綺麗で、汚れ・傷が目立ちにくいので決めました。

【インテリア】

ＸＴと同じ装備（インパネの装飾・アルミペダル）がついているだけで気分だけＸＴです【笑】。
シートヒーターはこの時期とても重宝します。暖機中でも寒気を感じません。非常に快適ですが、眠気を誘発させますね。パワーシートは動作が遅いのでポジションを決めるまでは少しじれったいです。
ステアリングオーディオリモコンは、ボタン配置を覚えてしまえば非常に便利です。オーディオの操作が安全にできます。ステアリングは滑りやすいという意見をよく耳にしますが、私はそれを感じません。もう少しグリップが太ければよいかも。
シートは硬すぎず柔らか過ぎずで快適です。お尻や腰の痛みは皆無です。サイドサポートがもう少し強ければ申し分ないですね。センタアームレストのスライドが常にフリーなんで、肘をおいていると前後に動いてしまいます。
ロック＆リリース機能がついているといい。
ＭＦＤでいろいろな情報を示してくれるので重宝しています。特に燃費系の表示はアクセル開度を抑制してくれますので燃費に貢献してくれます。

【エンジン性能】

ＦＢ型ＮＡエンジンは静粛性に優れており、滑らかな加速フィーリングです。ＣＶＴによる恩恵もあるのでしょう。
ターボの絶対的なトルク・パワー・加速には及びませんが、Ｉモードでも街中であれば十分な加速を得られます。
パワー的には１４８ＰＳと非力な印象ですが、体感的には排気量が大きなエンジンに乗っている印象を受けます。
Ｓモードはまだやっていません。１ヶ月点検後試してみたいと思います。


【走行性能】

低重心の恩恵を非常に感じます。外観はＳＵＶですが、ばね下の挙動などはスポーツセダン（ＢＭＷ３ｅｒなど）
やライトウェイトスポーツなどのフィーリングに近い印象です。
回頭性のよさやコーナーでの安定性はＳＵＶというカテゴリーの中ではかなりハイレベルではないでしょうか。
ここ一発の加速でもかなりレスポンスのよい加速を得れることが出来ます。

高速道路でのアイサイトの追従機能は非常に優れております。前車の追従と設定速度までの加速と到達後の速度調整・車間調整などドライバーはハンドルを握っているだけで車が全てまかなってくれます。高速長距離でのドライブでは疲労軽減効果は絶大です。


【乗り心地】

決してよいとはいえません。好みが真っ二つにわかれる印象です。車自体の剛性が高いので余計に感じるかもしれませんし、Ｓグレード標準の１８インチの影響もあるかもしれませんが、道路のうねり段差など、特に低速域では確実に拾います。個人的にはヨーロッパ車のような硬さは好きですのでさほど気にはなりません。むしろこれくらいの硬さのほうが心地がよいかも。

【燃費】

前車の平均が１１くらいでしたが、納車間もなしで同じくらいの数値を出しています。
アイスト機能オフで町乗り通勤快速仕様【往復５０ＫＭの走行】で最高燃費が１２．７くらいは出してくれます。

【価格】

総額３００で購入しましたが、装備が前車より充実していてこの走行性能。アイサイト機能の優秀性などを加味するとコスパは非常に高いとおもいます。

【総評】

大きな車体に反した運転のしやすさ・滑らかな走行フィーリング・ＡＷＤの走破性とＡＷＤとは思えない燃費性能。
加えてこのプライスで得られるアイサイト機能などなど。乗れば乗るほど味が出る車です。買って損はないです