『機能美の極み フォレスター』 スバル フォレスター 2012年モデル PTおやじさんのレビュー・評価

購入4.5年、走行 63,000 kmが経過してのSJ NA A型フォレのレビューです。
自家用車を FR, FFを乗り継いでの、8台目にして念願の常時AWD車です。

【エクステリア】
要求のｴﾝｼﾞﾝ＆駆動系、室内空間を最小ボディーで包んだ、機能美No1のSUVスタイルで大満足です。
運転視界は バイクが隠れる所がないほどに、全周丸見えで最高！

【インテリア】
身長180 cm以上, 体重90 kg級の四人が 楽に乗れる室内広さで フォレを選びました。
「はめ込み式ナビ画面の低さ、ドア内張り上部の直に手が触れる部分のプラスチック」は 改善してほしい。
他は 操作性＆視認性もOK。

【ｴﾝｼﾞﾝ性能】
ロングストロークNAｴﾝｼﾞﾝなので 1,000 rpm での粘り＆発進は良好。
高速 または 上り坂の加速では、3,500 rpmから ｴﾝｼﾞﾝ音も変わってパワフルになる、Good!

【走行性能】
地上高220 mmのSUVだが 低重心、最短ｴﾝｼﾞﾝ長の水平対向エンジン、６：４軸重比例常時AWDの恩恵で 常に最適なタイヤグリップ力で 安心して走行できる。
アクセルをガツン！と踏めば、タイヤトルクがドン！とでる。 衝撃入力に耐えられるプルタイプチェーンCVTはヤッパリ良い。

【乗り心地】
高速、バイパス道路の巡航では 余分な揺れもなくOK、ただし 凹凸路面の60 km/h以下走行のグラグラ振られは今一つ、 まあ SUVだから仕方がないかな？

【燃費】
1.5 ton 常時AWDとしては 予測を裏切る燃費の良い車。
満タン法、エアコン offで、街乗り 11 km/l、郊外 13.5〜16.0 km/l、高速 14.0 km/l（法定速度を超える当たりで ｴﾝｼﾞﾝが駆動力重視に変わり、二乗比例の空気抵抗増の影響）
一言で言えば、同じ通勤路を走った全車の1.3 ton 2L CVT セダン車と 燃費が変わらない。

【価格】
バリュー・コストで 最高！　（仕様, 性能 と 価格比較すれば判る）

【総評】
走り、燃費で AWD-SUV車のイメージを変えるフォレスターだ！
アイサイトの全車追随走行, アイドルストップは 使っていないので 評価対象外です。
10年 15万kmは乗りたい車です。