スバル フォレスター 2012年モデル 2.0i-L (MT)（2014年11月25日発売）レビュー・評価

＆、やっとのことで５千?を超えて、

【インテリア】
　　　　　　　ドアハンドルの「L字の水平部分のプラスチック」に、傷が付いてきたのが、すごく気になる
　　　　　　　センターコンソールには、自作（ダンボール製）で、棚を作成
　　　　　　　ＢＨレガシィとの比較で、Ｌａｇｇａｇｅスペースが、前後に狭い
　　　　　　　逆に、乗車スペースは広くなっている
　　　　　　　後席のリクライニング機能が、欲しかった
【エンジン性能】
　　　　　　　　６ヶ月以上経ったけど、１２月になってから、「ＯＩＬ＆フィルター」を交換
　　　　　　　　煩くなってきたと思っていたエンジン音が、静かになって、滑らかさが戻ってきた
　　　　　　　　因みに、交換したのは、カストロールのＥＤＧＥ（０Ｗ-20）で、”４Ｌ+１Ｌ”必要！
　　　　　　　　工賃込みで、７千円でした
【走行性能】
　　　　　　６速だと、燃費は向上だけど、少しの登りになると、回転が低いと、きつい！
　　　　　　２千〜３千回転だと、ある程度、パワフルになりますけど
【乗り心地】
　　　　　　車高が高いので、揺れが大きいのは、致し方ないのかなぁ
　　　　　　冬タイヤに交換！
　　　　　　昨年モデルのＹＯＫＯＨＡＭＡの”5”です
　　　　　　”５+”じゃあありません
　　　　　　やはり、スタッドレスは、腰が無い
　　　　　　高速では、段差の突き上げが、緩和されてたけど、下道で3桁台の国道になり、峠超えに」なると、
　　　　　　大きくロールして、トランクルームで、荷物が左右にごろごろと移動していました
【燃費】
　　　　ＵＰ・ＤＯＷＮが大きい
　　　　高速で15キロＵＰがあるかと思えば、街中だと、5キロ台とか！？
　　　　暖機運転時の回転数＝「1500回転の時間」が長いように感じます
　　　　こんなものかな？　正確な時間を計った訳じゃあないけど
〜〜〜
Aftermarket品のＦＯＧ（本体+黄色）に交換したけど、未だ使う機会は無し！
室内灯をＬＥＤ（Aftermarket品）に交換したので、とても明るいけど、ディマー機能が。。。
いきなり、暗くなるのは、ＬＥＤの宿命かなぁ