ホンダ N-ONE 2012年モデル G（2012年11月2日発売）レビュー・評価

新車購入し3年経ちました。車検直前でもありN-BOXカスタムターボに乗り換えますので、その前に自分なりの評価を。

【エクステリア】旧車イメージでありながら現代風におさめ、好きなスタイル。コンパクトながらもどっしり感がある。でもフロントグリルあたりがもう少し精鋭さがあっても良いかな。
後部ドアを閉める時の『パン』という音はなんとも安っぽい。
サイドガラスは他車に比べて面積が狭い。自分にはプライバシー的にこれくらいの方が好きだが、視認性が良く開放的な方が好みの方には圧迫感があるかも。

【インテリア】最近のホンダの特徴とも言える常時点灯3連メーターは視認性も良く、カラフルでかっこいい。
プッシュ式のスターターボタンは左側にある為、利き腕の右手でやろうと思えばちとやり辛い。もちろん左手でやれば問題ないが。
それから、ルーフミラーは運転中の振動でブレるのが気になる。

【走行性能】グレードが低いのもあるかもだが、足回りはストレート時はなんら問題無いが、カーブではあまり踏ん張れずアンダーが強く感じる。詳しく言うと、サスとショックのバランスが悪い気が。比べるのは酷だが、嫁のディーバターボと比べると踏ん張りの弱さが歴然。個人的にこの車の一番の不満。
反面、ホイールベースが長いので直進安定性は高いと思う。

【居住性】狭め。自分は背が高くないから大丈夫だが、背の高い方には窮屈かも。後部の足元面積はソコソコある。

【エンジン】NAの為非力感あり。ある程度スピードが乗ってくればトルク感はまずまずあるが、発進時がかったるい。軽く流す程度の使い道なら良いが、高速を利用したり追い越しを頻繁にしちゃう方にはターボが無難。

【燃費】自分の場合、メーター表示では平均して17台。まあ満足。

【総評】グレードも低くNAだった為上記の様な不満もあったが、通勤や買い物メインならコンパクトでとても乗りやすいと思う。それなりにスポーティに乗りたい方はターボモデルの方が後悔しないと感じる。
全体的なフォルムは一見女性好みのような気もするが、カラーやグレード、装備などによっては十分男っぽさも出る車。ただし、背の高い男性などはしっかりと試乗して、窮屈でないか確かめてから決定を。
アイドリングストップが初めての方は最初戸惑うかもしれませんが、次第に慣れると思いますよ。(もしどうしても慣れない場合はエコスイッチを切ればアイドリングストップはしません)
因みにフロントグリルは基本ブラックなので、ボディカラーが他の色だとフロントの見た目は好きキライ分かれるんじゃないかな。自分はそれが嫌だったんで、ブラックを選ぶことで同色とし、違和感はありませんでした。
以上、個人的な感想です。参考までに。

【エクステリア】
個性的で好みによりますが、そこら辺にゴロゴロしている物とは断然違います。

【インテリア】
　ノーマルでは、好みでは無かったのでオプションのブラックインテリアにしましたが、プラスチックばかりで少し残念でした。


【エンジン性能】
　NAなので、ターボ仕様と違って出足はそれ程良くないですが、街乗りには良いと思いました。

【走行性能】
　小型車並ではないかと思います、良くも悪く無いと思われます。


【燃費】
　自分の乗り方なのか、いまいち伸びません街乗りで２０キロはいって欲しかったですが１５キロ位でしょうか。
【価格】
　装備からしたら、妥当ではないかと思います。

【総評】
　良い点
　　　個性的なルックスで、保有感が有ります
　　　乗っていて疲れもあまり感じません
　悪い点
　　　燃費がもう少し伸びてほしい