メルセデス・ベンツ Bクラス 2012年モデル B180 BlueEFFICIENCY Sports Night Package（2012年4月25日発売）レビュー・評価

ヤナセの営業が、今みたいに、登録台数稼ぎの為にカラ登録→ヤナセ特選新古車みたいなことをあまりしていなかった時「今月、1台、なんとか、買ってくれよですよ」と言われ仕方なく購入。まあ、買ったら非常に良かった1台である。ベンツほしいのだけど、何が良いです？と聞かれたらBクラスとオススメ出来るメルセデス。

【エクステリア】
先代のw245より遥かにカッコいい。
ミラーが黒かった。
【インテリア】
Aクラスと同じ。
【エンジン性能】
1.6リッターturboだから
普通に走る、充分である。
排気音は良い。
【走行性能】
普通に良い。
【乗り心地】
良くない。
【燃費】
10km/1L
【価格】
新車ナイトパッケージとかで高かったが、下取りに190D2.5を出して購入。300万円くらいだった。
【総評】
中は広いし、家族4人でミニバンみたいな使い方ができる。メルセデスの中でバリューを感じる1台かな。Bクラスの実用性は非常高い。

ドアオープン時のライトがチャーミングです。
トランクの取っ手はこんなふうなので、握りやすいです。	荷物カバーはスライド式。	スカイルーフのサンシェイドは電動式です。

A3からの乗り換えで、Aが出るのを待っていた去年の10月
インパネ周りが似ているらしい新型Ｂクラスはどんな具合かしらと見に行って
その空間の広さと質感にすっかり魅了されました。

座席位置がちょっと高いので、横に移動する姿勢で乗り込めます（X1と似た感じ）。
ドアをしめた途端に感じた密閉感と静粛性。
AUDIやBMWもドアが厚いし、乗ると密閉感、車体剛性感じますが、
それより一段上の空気感。
窓を開けてみるとブシュといってから開きます。
ガラス部分がパッキンだけじゃなく、本体に何センチか食い込んでいるらしく。
このクラスでここまで密閉感にこだわっているのは、ちょっとすごい。
インパネ周りも華やかでシック。久しぶりにドキドキしました（笑）
乗ってしまうと正直、どのクラスに乗っているかわからなくなるほど。
あんまり感心したくなかったけれど（笑）、一歩足を踏み入れたとこで
メルセデスマジックに捕まりかけた予感。

A3より車高は9センチ高く、長さは2センチ短く幅が2センチ広いだけですが、
中は一回り広い印象。
特に後部座席の膝前は、背の高い男性でも足を組めそうなくらいゆとりがあります。
（説明によるとＥクラスより広いとか。当然ながらシートの奥行きはEより短い）
この余裕は、ボンネットの短縮が功をなしているのでしょう。ボンネットの短い車は
あまり好きじゃないんですがこういう反映を見ると許せます。

室内天井も高く、そのため窓の高さがあり、ドイツ車特有のドアラインの高さも
圧迫感がありません。
ラゲッジルームはほとんどA3と同じくらい。
タイヤが4本積める充分な容量です。
カバーがスライド式なのもうれしい（A3は紐吊り式）
ラゲッジルームの手前と座席の後ろに金属製のバーが入っていますが、
これはトラックのバンパーと同じ高さとか。
追突されても居室まで入ってこない防御柵があるのがところがMBらしい作り。

シフトレバーは、ハンドルの右についていて、昔のマニュアル車みたいですが、
オートマチックですからワンアクション。
レバーを下げるとドライブレンジ、上げるとリバース
先端のボタンを押すとパーキング。
これはいいですね。
センターコンソールも物入れが増えて使いやすそう。
オーディオの操作も、全てハンドル周りで完結するようになっています。
なのに、プッシュスタートではなく、キーを差し込む方式。
これはメルセデスの安全ポリシーなのでしょうか。

ECOスタートは2速発進のせいか、出足はそう力強くはないですが、
これもバビュンと出るのを避けてくれていると思えば納得。
で、走りだすとフラットで、なめらか。
高速になるとぐっと安定して排気量以上のパワーを感じます。

履いてるタイヤが、ランフラットなので、ちょっと固いですが
オシリが痛くなる硬さじゃなくて、スポーティな硬さ。
長距離乗っても背中が疲れなさそうなフィットした硬めのシート。

ハンドルは軽くて正確。クイックです。
スピードを落とさず曲がっても膨らまず、レーンキープ。
腕がよくなった錯覚を起こしそう。
へぇー、メルセデスってこんななんだ。ちょっと感動しました。

最低地上高が10.5センチというところが気になりますが、
1、X1、A1、A3、Q3あたりと比較しても、値段を含め、
内外装とも納得のパッケージ。
なんたって、回転駐車場に入る大きさで、
この室内の広さと乗り降りのしやすさは魅力です。
それに加えて、上級車並みの安全性能…
Q3にもX1にもついていない（オプション設定もない）
先進安全機能が、この価格帯の車に付くというのは、
かなりポイント高いです。
やるじゃん、MB。世界一は伊達じゃないと納得。

これまで、輸入車を何台か乗り継いできましたが
（MGB、ローバー800、プジョー206cc、407SW、AUDI-TT、A3）
MBは、一種独特の存在感というか、圧迫感があって（笑）、
なんとなく乗るのが気恥ずかしくて避けていましたが、
なるほどこれがメルセデスなんだという安全思想、作りの良さが
短時間の試乗でも伝わってきて即決定でした。

いいですよ、B。
大き過ぎないし、その割に荷物は結構積めるし、後ろも広々。
冬道も安心のＦＦですし。
走りが悪いという評価をあちこちで目にしましたが、
街中短距離が多い私の使いかた、行動範囲では全く問題なく。
むしろ、これまでのどの車より、乗っててストレスなく安心で快適。
乗れば乗るほど好きになる車です。

私のは、スカイルーフ付きですが、このカバーが電動というのも、
来てから知って感動いました。
（A3は手動だったので、1人の時、後ろが閉められなくて不便でした）
シートベルトを着けると一瞬しまってから緩む、
あれはなんていうシステムかわかりませんが、
これもAUDIならA6以上じゃないとついていないようです。
MBはあまり細かい宣伝をしないので、来てから気づいて感動する
という部分が多くていいかも（笑）

＊ちなみに乗り出して2ヶ月ですが、今のところ街中走行ではリッター7〜8キロ。
高速では13キロくらいです。

先日納車されました。ナイトパッケージにもろもろオプションパッケージをつけて総額430万円程度でした。発表直後に試乗したときよりもアクセルの遊びも改善されていて、操舵性とドライブフィールはかなり良くなっています。新型車は見た目も内装も良くなり、ある意味ベンツらしくなって大満足です。正直、以前はBクラスってどうなの？乗ってるとカッコ悪い？って思ってた時期もありましたが、そんな疑問を払拭してくれる新型車です。こういうベンツがあってもイイんじゃないでしょうか。

【エクステリア】
スポーティーで良いです。ナイトパッケージにしてブラックアウトした18インチホイールを装着すれば、さらにカッコイイ。ガラスルーフのオプションがまだ設定せれていないのが残念ですが、附属してきた説明書にはガラスルーフに関しての項目ありましたので、来年以降、発売されるのではないでしょうか。

【インテリア】
これは大満足です。一度乗車し走り出してしまえば、良い意味でなんの車に乗ってるか忘れてしまいます。高級感があって、まさにプレミアムコンパクトです。ただ、パンフレットに記載せれているブラウンのレザーは初期ロットおよびディーラーで先行輸入しているパッケージ品にはなく、ブラックしかありません。購入当初、茶色のウッドパネル+ブラウンレザーを想定していたのですが、実際に購入できるのは茶色ウッドパネル+ブラックレザーのみです。

【エンジン性能＆走り】
みなさんおっしゃる様に少しモッタリしてます。でも、そもそも速さや機敏さを求める車ではないと思うので私にはこれで十分です。スムーズなシフトチェンジやアイドリングストップなど性能そのものは良く出来ていると思います。車は加速がなきゃダメ！という方は、Bクラスは候補にならないと思います。

高速での走りはさすがベンツです。こんなに小さくしかも背も高いのに、高速道路でのカーブでは道路へピタッとしてとても安定感があります。ECOモードで街中走行だと、それなりに気持ちにゆとりがないといけなかも．．．。

【乗り心地】
街乗りでは多少硬いですが、今まで硬めの欧州車を乗ってましたので私はあまり気になりません。シートはちょっと硬めですが、姿勢よく乗るには疲れにくくちょうど良いのだと思います。高速での乗り心地は良いです。


【燃費】
今のところ高速のみで15km/l。週末のちょこちょこ街乗り10.5程度でした。平均すると13.5程度出てます。実際にはまだまだ伸びそうです。

【価格】
ベンツというブランドをぬきにしても、このサイズクラスではパッケージング力が高く十分魅力的、内外装の機能もとても充実しているので、まぁこの程度だと思います。よくVWあたりを比較される方がいますが、選択基準がキビキビした走り優先ならBに価格の価値はありません。ただ私はゴルフは質感も低く値段相応の魅力はあまり感じません。Audiの内装も新型Bよりかなり劣る様に思えます。

【総評】
現在車は何台か所有しており、ベンツではSも乗っています。今回のBの質感と操作性はSにも通ずるものがあり、こういう小さい車が欲しかったんだよな〜とつくづく感心しております。今回Cクラス、X1、Audi3なども候補に入れていましたが、他の候補車よりも車内は広いし質感も高く、今はBにして良かったと満足しています。よくベンツはCクラス以上とかEクラス以上とかそういう話題が出たりしますが、個人的な意見としては各クラスそれぞれに各クラスなりのベンツの良さがあると思っています。４人家族の普段使いなどには今回のBは最高ではないでしょうか。仕事関係でお客様を乗せたりすることがなければ、普段の我が家にはこのBで十分です。

5月末に納車、ナイトパッケージのコスモブラックです。展示車にナイトパッケージの黒がなく、最後の最後まで白と迷いましたが、最終的にコスモブラックに決めました。非常に締まって見えるので、この色にして良かったと思っています。GWに商談、早い段階で付けたい他パッケージ内容と合致した黒と白の2台をディラーの方に確保して頂き、早々の納車となりました。

【エクステリア】
フロントは凄くカッコ良いのですが、リアは平凡かつ先代に似ておりイマイチです。ナイトパッケージ純正の18インチのアルミも凄くカッコ良いです。ライト関係は前後とも多くのLEDを使い先進的なイメージになっていますが、ブレーキランプがLEDではありません、中途半端な気がします。
【インテリア】
高級感がありとても気に入っています。特に夜間の間接LED照明が凄く綺麗です。また空調の吹き出し口等、ベンツの上級モデルを感じさせます。Cクラスも検討しましたが決め手に内装も大きく影響しました。但し、エアコンの効きが悪いですね、設定温度と体感に大きな差を感じます。
【エンジン性能】
スタートが遅いです。特にECOにしているとモサ〜とスタートします。初めはアクセルワークに戸惑いましたがやっと慣れてきました。今回はオデッセイ(200馬力/2400cc)からの乗り換えなので、特にそう感じたのかも知れません。ある程度スピードが乗ってくると不満は覚えません。特に高速スピード時での加速は良いと思います。どちらにしてもエコカーへの買い替え、パワーダウンを覚悟の上で購入したので問題ありません。
【走行性能】
ハンドリングは問題ありません。Rのきついカーブでもビターっと這っています。パワステは非常に軽いです。また高速道路での安定性は素晴らしく、高いボディ剛性を感じます。
【乗り心地】
これまでの国産車もノーマルの足回りで乗った事がなく固い足回りが好きです。スポーツサスとランフラットタイヤの影響でかなり固い足回り設定となっており私は好きな乗り心地ですが、好みは分れると思います。またDampersを入れたようなホイルハウスの隙間の無さは純正のままで十分です。そういうこだわりがある方にはお勧めです。但し、ナイトパッケージ以外の16、17インチは結構隙間がありました。
【燃費】
まだ馴らしの段階ですが良い方と思います。一般で10km程度、高速のみでは13km程度でしょうか。
【価格】
納得しています。色々とパッケージやオプションを付けて軽く400万円をオーバーしましたが、それでも色々な面、内容で安く感じます。円高の影響もあるのかも知れません。エコカー減税、エコカー補助金もお得です。
【総評】
夫婦＋中学生1人+小型犬1匹の家族には十分なサイズです。ファミリー、レジャーが好きな方にお勧めです。MB入門を検討中の方には最適な車だと思います。よく売れているそうです。尚、試乗される際はスポーツモードにしたり、強めにアクセルを踏み込んでみられる等をお勧めします。