『欧州車からの乗り換えでもほぼ満足（約１年２万?超の感想）』 マツダ CX-5 2012年モデル ＿じゅん＿さんのレビュー・評価

2014年夏旅行　自宅から約950?離れた本州最北端	2015年　元旦　舞鶴→魚津　約300?雪道走行後

【背景】
前車BMW E46 320iMスポ　16万?弱走行からの乗換えになります。
その前の車も14万?Overでした。　太平洋側に住んでますが、
冬は毎週のように雪山に出かけることと、若くなくなってきたこと、
家族構成に変化があったことから、大好きなFRセダンから思い切って
SUVにしました。

ウィンタースポーツと旅行好きで、年間２万?以上走行するのと
欧州出張経験等からディーゼルエンジンは以前から注目しており、
ディーゼル、AWDを基準に選びました。　

本当はBMW　F31 320d x-drive or X1 のディーゼルエンジンが上市されるのを
首を長くして待ってましたが、E46が新車購入後９年目の車検を迎えていたのと、
エンジンオイル減りの症状が重くなったことで、当初から目をつけていた
CX-5が2014.1末に納車する運びになりました。

以下、辛口かも知れませんが○×で個人的感想を述べさせて頂きます。
車両はXD-Lパケ　AWDです。

【エクステリア】
○：腰高感は感じるものの、真横、斜め後ろからのスタイルが好きです。
×：なし

【インテリア】
○：・シンプルなデザインで好感が持てます。
　　・運転席はシートポジションの調整が細かく出来、
　　　腰痛持ちながら、長距離運転を苦になりません。
　　・ハンドルの質感も◎です。
　　・リアシートの4：2：4分割可倒式でSKI板が車内に積める点。
　　・レザーシートが思いの外、滑らず○。　この時期のシートヒーターも○。
　　・DIY派にはありがたい作業性。

×：・足元ヒータの設定でもウィンドウからも微量ながら風が流れてくる。
　　　コンタクトしている時、ドライアイになり、とっても辛い（ので、メガネ）
　　　取説にも記載があったので、マツダ車って全部そうなの？？？
　　・雨の日の屋根の音。　車両価格300万円超でも電線等からのしずくは、
　　　トタン屋根のような音がします。　
　　・リアシートの背もたれが立ちすぎ。（リクライニングなしなのがイタイ）
　　・上記が原因かどうかはわからないが、長距離ではお尻が痛くなり、
　　　尻を前に出す格好になり、腰が痛くなる。
　　　（座面クッションがフロントシートと比べるとチープ）
　　・オプションでもいいのでリアシートもシートヒーターの設定があれば…
　　
　　　自分の場合、妻も運転するので、子供の面倒をみるのに
　　　後部座席も重視してましたが、短時間の試乗では気にならなかった
　　　リアシートの出来が非常に残念です。。。

【エンジン性能】
◎：パワーと燃費のバランスが高次元で成立。
　　エンジンフィールも上々で走って楽しいエンジン。正直BMWの
　　ディーゼル（＋８AT)の方が良いが、このエンジン＆ATで充分と感じます。
×：今までNAばかりだったのでトルクの出方かな？
　　（アクセルの踏み方でどうにでも調整できますが…）

【走行性能】
○：・走る、曲がるに関しては非常に満足してます。
　　・ディーゼル特有のカラカラ音も出だしだけで、高速道路は非常に快適です。
　　・AWDの性能。　除雪してあれば、坂道発進以外は駆動方式を問わないと
　　　思いますが、雪道での安全＆安定＆安心のマージンアップは
　　　この車ならではと思います。

　　　マツダはこのAWDをもっとアピールしてもいいのでは？？？

×：・車の性格から重々承知してますが、ブレーキフィール。
　　　剛性感が低い感じです。（もちろん踏めばちゃんと制動します）
　　　
　　・高速道路走行時における強風時の横揺れ。
　　　これも、車の性格上仕方なし。。。
　　・３・４速の違和感を感じてしまうシフトプログラム。
　　・フロントタイヤの消耗のはやさ。これも車重が影響？？？

【乗り心地】
○：マイナー後でリアサスの仕様変更があったとのことですが、
　　スポーティーな感じがします。
　　エンジンパワーも相まって、箱根の山坂道も気持ちよく走れます。
　　高速道路もクルコンで快適で、中央高速の小淵沢あたりの坂も
　　ストレスフリーです。

　　エンジン、足回り、シャシー性能、すべて○です。

×：後部座席の長距離が個人的につらい…

【燃費】片道250?くらの週末ドライブが時々、平日は片道7?の使用で
　　　　ダイタイ15?/L台。長距離だけならカタログ値以上（18.5?/ｌ前後）。

　　　　今まで乗ったすべての車がハイオク指定だったので、
　　　　燃費＆燃料費については非常に満足してます・

【価格】僕にとってはCP最高です。

【総評】運転していて楽しいと感じる車です。

　　　　イニシャル＆ランニングコストを考えると、
　　　　長距離走行が多い自分のニーズに、ぴったりな車です。
　　　　初めてのマツダ車で購入前はちょっと心配な面もありました。
　　　
　　　　BMWがX1や320dのx-driveを上市していたら、おそらくCX-5は
　　　　試乗することもなかったと思います。そういった意味では
　　　　100万円以上安価で購入出来、ランニングコストも財布に優しい
　　　　この車に出会えて本当に良かったと思います。

　　　　アテンザは欧州車をベンチマークにしているそうですが、
　　　　CX-5も是非欧州車からの乗換がスムーズに進めるよう、
　　　　目に見えない所の質感（フィーリング等）向上も進めて頂きたく、
　　　　今後の期待を込めて、満足度は５としました。