『GS450ｈバージョンL』 レクサス GS 2012年モデル ゲンシロウさんのレビュー・評価

【エクステリア】好みの別れるところでしょうが、実物を見れば印象は変わるでしょう。
　　　　　　　　私は好きです。
　　　　　　　　ただ個人的に残念なのは小型のCT200を街中で正面から見ると、
　　　　　　　　GSと区別がつかないところです。
　　　　　　　　メーカーとしては狙い通りなのかもしれません。

【インテリア】バージョンLですがオプション込みで900万を超えている割にチープ感が
　　　　　　　あります。
　　　　　　　スポーティ感を強調したいのかもしれませんが価格に
　　　　　　　見合うとは思えません。
　　　　　　　それと一番失敗したと思うのは、この時期のステアリングが
　　　　　　　思った以上に冷たいという事です。
　　　　　　　ステアリングヒーターはメーカーオプションで1万くらいですが
　　　　　　　標準にしておくべきじゃないかな。
　　　　　　　営業マンもあまり進めてこなかったので付けずに失敗しました。

【エンジン性能】GS350と乗り比べてから選択しましたがエンジン音、
　　　　　　　　加速感は別物です。
　　　　　　　　GS350にはサウンドジェネレーターなるものが付き音が大きくなります。
　　　　　　　　ハイブリットはCVTなのでギアのショックが無く伸び続ける感じです。

【走行性能】キビキビ走るし、ある程度スポーツ感も味わえて良いと思います。
　　　　　　高速での足回りもしっかりしているので安心して走れます。
　　　　　　ブレーキも良く効くけど固さもなく良い感じです。

【乗り心地】GS350と一番違いを感じたところです。
　　　　　　私はガチガチのスポーツより多少柔らかい方が好きで、
　　　　　　GS350を試乗した際に
　　　　　　これは無いなぁと感じたのですがGS450ｈに乗ってみて即決しました。

【燃費】単純に、ハイブリットも1台は欲しかっただけなので
　　　　期待はしていませんでしたが、
　　　　正直、燃費は！？まだ700km位ですが8km〜9kmしか出ません。
　　　　ほかのオーナーの数字を見ると16kmとか出ていますが、
　　　　相当おとなしくエコな走りをされているんでしょうね。
　　　　毎日、都内で通勤往復20kmくらいなので仕方ないのかもしれません。

【価格】200万〜300万くらい割高かなという印象です。
　　　　クラウンとの違いはエンブレムだけかなぁと・・・。
　　　　クラウンも新型が出たので試乗して来ます。
　　　　ただ、対抗のBMW5シリーズ、ベンツEクラスも同じくらいの価格ですからね。

【総評】今回は、通勤用のセダンが欲しかったので買い増しとなりました。
　　　　カタログの印象と実物は違います。
　　　　納車後も乗っているうちに良さを感じるようになりました。
　　　　私は車に詳しいわけでもなく、BMW、ベンツ、アウディも試乗はしましたが、
　　　　違いは良くわかりませんでした。
　　　　ただ、インテリアに関してはBMW、ベンツ、アウディの方が高級感があります。
　　　　それでもレクサスにした理由は、国産メーカーのトヨタには
　　　　日本のリーディングカンパニーとして頑張って欲しいからです。
　　　　多分、私は典型的な保守派の日本人なんですねぇ。
　　　　万一の時の対応も国内メーカーに対する安心感が強いので・・・
　　　　ただ、それでもかみさんは欧州車に乗りたいと言っていて、
　　　　かみさんの車も買換えを考えているところですが、もう少し考えて
　　　　とりあえず新型のISが出るのを待つように話しています。