トヨタ アクア 2011年モデル S（2014年12月8日発売）レビュー・評価

購入グレードに誤りがありました。正しくはSでした。

仕事用に、マイナー前とマイナー後のLを乗り継ぎました。
用途次第ですが、総じていい車です。
まずは、項目に沿ってレビューを書いていきます。

エクステリア
　ここは好みがあるので良い悪いを語っても水掛け論になりますが、
　個人的には好きです。

インテリア
　マイナー後は多少良くなりましたが、それでもチープ感が否めません。
　前のアクアもそうですが、冬場は室内が冷えてるとガタピシ素材が
　こすれる音がします。
　温まってくると膨張してクリアランスが狭くなって音がしなくなる感じです。
　また、シフトレバーをDからLに操作すると油膜切れかキュって音がします。
　気になります。

エンジン性能
　これはモータとエンジンのマネジメントシステムが素晴らしいです。
　某H社のハイブリッドと比較してもモーターの存在感が乗っていてわかります。
　踏み込んですぐの立ち上がりトルクや追い越し時の加速感など動力性能は
　申し分ありません。唯一残念なのはエンジンの振動と音が大きいことですね。

走行性能
　この車で一番気に入っているのがハンドリングです。何がいいって
　本当にスポーティ。
　下手なスポーツカーよりいいです。ロールセンターが低く、ハードに攻め込んでも
　ロールは少なく、ワインディングでペースを上げ気味に走っても終始弱アンダー
　で挙動が大きく乱れることはありません。
　また、ステアリングの初期応答が敏感で、ちょっと切るとスッとノーズが
　入っていきます。
　落ち着きがないと感じる人もいるでしょうが私はとても気に入っています。　

乗り心地
　基本硬めです。硬いのはいいのですが、サスのストロークが不足気味かなと
　感じます。
　それより気になるのはやはりボディ剛性です。ステアリングコラムまわりの
　剛性がない感や
　ドアの開閉音、段差を乗り越えた時のしっかり感は走りの品質を大きく
　落としています。
　ねじれ剛性はそれなりにあるので、作り方でもう少し改善可能かと思います。
　軽く作らなければというのはわかりますが、もう少し上手に作ってほしかった
　です。

燃費
　燃費はいいですね。高速で22〜24ｋｍ/ｌ、街中で15〜17ｋｍ/ｌ。
　平均で20ｋｍ/ｌって感じですね。驚きなのは、仙台〜東京間、片道走行で
　ガソリンを入れたらちょうど2000円ってことがありました。ビックリです。

価格
　200万円の乗用車って考えると後部座席が狭いとか、質感が低いって
　感じますが、仕事で使用するコミューターて考えるととてもマッチしています。
　一部気になるところはありますがとても気に入っています。