トヨタ アクア 2011年モデル G ブラックソフトレザーセレクション（2013年12月2日発売）レビュー・評価

【エクステリア】　好きだから購入しました。

【インテリア】　　合皮グレードにしました。満足しています。ただ、カッターで切れ込み入れたような、助手席の　　　　　　　　　パネル、シート座面が・・・切れ込み無しだったらもっと　よかったです。

【エンジン性能】　73?、47?、27?の三人乗車ですが、問題ないです。マニアではないのでわかりません。

【走行性能】　　　上記に同じ、前車が４速ATから　CVTなのでアクセルの踏込かたが違う様な「気」がします。

【乗り心地】　　　ミニバンからの買い替えですが、運転が楽、疲れないです、

【燃費】　　　　　市街４割　郊外（海岸線、山間部）のアップダウン。上記人数乗車でメーターAVG「28.4」でし　　　　　　　　　た。パワーモードになる事も何回もありました（上り坂）
　　　　　　　　　エアコン無し、エコモード無し・有り混合。
　　　　　　　　　「ネットでみる20/L走らない！」　どんな乱暴な運転したらでるのか聞きたいです。

【価格】　　　　　デザインが好み、家電品の新製品みたいで楽しそう！燃費がいい！だけで買いました。
　　　　　　　　　週末ドライバーで、ガソリン代金で元がとれないどは、最初から考えていません。
　　　　　　　　　高い？安い？　わかりません。気に入ったから購入した。ただそれだけです。


【総評】　　　　　ミニバンで週末に空気（エア）を乗せて走っていました。我が家にはジャストサイズです。
　　　　　　　　　よく「狭い」がアクアの悪となっていますが、デザインとの相殺だと思います。
　　　　　　　　　CRZやフェアレヂィZを購入するかたが、「乗り降りしずらい」「後席狭い」「頭上のクリアラン　　　　　　　　　ス狭い」
　　　　　　　　　とは評価しないと思います。
　　　　　　　　　フィットと比べると狭いし、窮屈だと思います。私には、後席の狭さより、デザインで、アクア　　　　　　　　　になりました。

ラクティス（初期型）からの乗り換えです。

【エクステリア】
全体的には好きな形です。　後ろだけもうちょっとかっこよくしてほしかった。

【インテリア】
ラクティスは収納が多くてよかったのですが、収納スペースの少なさだけがマイナスです。　それ以外の内装はラクティスより良いと思います。

【エンジン性能】
ラクティス（初期型1500cc）より良いと思います。　べた踏み状態での高速道路での加速はかなり良いと思います。
ただ、その前に乗っていたカリーナＥＤ（年代不明　中古　2000cc）よりかは加速が低いと思います。

【走行性能】
走りの操作性などラクティスに慣れていますが、普通に走行が出来ているので満足です。
バックが苦手なのですが、ラクティス同様にミラーが見やすくてよいです。

【乗り心地】
運転席・助手席は満足ですが、後ろはやっぱり狭いですね。
後部座席に人を乗せるとかなり気を使います。

【燃費】
ラクティスの燃費が、満タン方で8〜12km/lだったので、現在画面表示の20Km/lは良いと思います。

【価格】
ラクティスが、新車で8年前に180万（オプションなし　別途下取り20万）で、今回約240万（オプション含む　買い増しなので下取りなし）なので悪くは無いですがもうちょっと安くしてほしいかな？

【総評】
まだ乗って2週間での評価です。
重量が増えても、もっとEVだけでの運転が長時間出来た方が良かったと思います。　
バッテリーの電気持続性に不満を感じます。

アクアちゃんがやって来て、２週間になりました。

初めて試乗した時は、「うーん、ちょっと」と思ったけれど。

初期のユーザー様の声がメーカーに届いたのか、今のアクアちゃんは、小変更『静粛性・乗り心地・内装等』で、かなり良くなってます。

私の気のせいでは無かった。

松下宏さんの感想。
http://gazoo.com/news/article/st3/Pages/2014/05/RES_222384.aspx?MAKER_CD=A%20&CARTYPE_CD=558&GENERATION=


正直、１８０ｃｍの私には無理かと思いましたが、妻に借りて乗ってみると、以外といけます、慣れれば問題なく乗れそう。
　
天井がもう少し高くなれば、もっと良いのだが・・・。

思っていた以上にアクア良く走る、坂道でもぐいぐい走る、インテリアはいいと思う　思っていたより燃費が少し悪いまあ前の車より全然燃費がいいけど

フィットと悩みましたがリッター３７キロが出たのでディーラーに向かいました。
フィットを意識されたいきなりの凄い値引きだったので、即決しました。
最初はＳグレードで総額１９９万円だったのですが、翌日思い直してグレードアップ。
こちらだと内装も引き締まり、スマートキーも標準装備、ドアロックすると勝手にドアミラーが畳まれます。
下手にＳグレードにするより、お買い得感がありました。
試乗させて頂いたところ、足回りも軽快で走りやすく、発進時もスムーズでした。
ただ急な坂道では、やはりガソリン車に比べパワー不足を感じました。

最終価格は２０７万５千円。オプション値引きと併せて２６万円の値引きでした。
下取り価格は１２万円ほど。

他に出しても下取りはせいぜい１８でしたので、ほぼ満足しています。
結果的にはナビを一番安いのにしたのが大きかったようです。
納期がＧＷ後と遅いせいもあり、お値引きも半端なく、
その上今の車の車検切れが３月末なのに、納期までは無料で代車を貸して頂ける事になりました。
下取り価格の不満もこれで消えました。

新型フィットのエンジンで昨日大幅リコールがあり、今後益々アクアに受注が集中し、
値引きが少なくなる事を考えると、絶妙なタイミングで契約できたと胸を撫で下ろしています。

昨日2ヶ月待って新車が納車されました。
見た目、特にブルーの色は心配してましたが濃い目ですごく綺麗でよかったです。
やはりメタリックの方が光の当たり方で変化するので綺麗です。
マイナーチェンジ後のものなのでメーターの色がパンフでは白っぽい色でしたが実際はグリーンです。グリーン色が前よりは薄くなったので少し上品です。

トータル満足ですが、ひとつ期待はずれなのは、ブラックレザーの、シートが安っぽい。
つるんとしたビニールの感じで残念です。

ホンダのフィットの皮調シートはすごく高級感がありそのイメージできたのでガッカリしました。

2013年12月マイナーチェンジ後のG（ブラックソフトレザー）です。

【エクステリア】
フロントはキリッとまとまっていて、かっこいいです。
リアは賛否両論あると思いますが、個人的には悪くないと思います。
（純正エアロパーツセット装着の上での感想です）

【インテリア】
ブラックソフトレザーセレクションを選択したこともあり
内装は黒基調のシックな仕上がりで、質感もなかなかのものです。

【エンジン性能】【走行性能】
動力・燃費・静粛性のトータルバランスが非常に良いです。
エンジンとモーターの協調は滑らかで、違和感は全くありません。
必要な加速は充分得られますし、走行中も非常に静かです。

【乗り心地】
低重心の効果でしょうか、コンパクトカーながらややどっしりした印象。
コツコツとした軽い突き上げ感はあるものの、不快ではありません。
前席の居住性は、私の身長（176cm）ではシートポジションを調整すれば
窮屈感はありませんが、さすがに後席の足下には余裕がありません。
1〜2名での乗車がメインならそれほど気にはならないかと思われます。

【燃費】
街乗り・高速半々程度、500kmの走行で燃費は約24km/L。
暖房・エアコン（曇り止め）ONだった冬季にしては上々だと思います。
今後さらに距離を重ねながらデータを取りたいと考えています。

【価格】
ずいぶん値引きしてもらったものの、ナビやオプションを装備した結果
車両価格で240万円近くという結構なお値段になってしまいました。
私にとって車は実用半分趣味半分ですので、満足しています。

【総評】
燃費を基本軸とした上で、動力性能や快適性などを全体的に
バランスよく融合させた車だと言えるのではないでしょうか。
『遅い』『燃費が伸びない』『内装がチープ』『割高』等々
様々に評価されていることは知っていますし、そのように
評価される理由について、全くわからないわけでもありません。
要はこの車の特性をどう捉えるか、その個人差だと思います。
私はたいへん感心していますし、素晴らしい車だと思っています。