ホンダ ライフ 1998年モデルレビュー・評価

【エクステリア】プレーンな感じで、クセがなく万人受けするカタチだと思います。

【インテリア】軽自動車らしいチープさでしたが、必要十分だったのではないかと、、
オートマにタコメーターなんか意味不明だから無くて正解！

【エンジン性能】三速しかなくて、高速道路ではギュンギュン高回転になってましたがスムーズでした。

【走行性能】ほぼ奥さん専用でしたので、必要十分だったのではないかと。

【乗り心地】シートはプチ硬めで疲れにくい乗り心地。ハンドルが電気式パワステなので全然チカラがいらなかったです。漏れそうな時には大変ありがたかった。

【燃費】さほど良くなく、同期のワゴンRが羨ましかった。

【価格】メヌエットが出たばかりの時に買ったもので安いとは思わなかった。でもLの見た目はなぁ、、と思っていたトコロだったので満足しました。

【総評】軽自動車の中では事故に強く(らしい)安心して使えるクルマでした。

【エクステリア】個人的には好きだった。ダンクも良いが、少しだけ男っぽい（前期型）。

【インテリア】無駄な加飾はなくシンプル。他の方も言っているがオーディオ位置が低く、座高の高い人は操作しづらい。

【エンジン性能】３気筒らしく賑やかながら、素直にトルクが出てる印象。

【走行性能】やや硬めの足まわりで、３ＡＴでも走行性能は悪くない。いろは坂も、下りならまあまあのペースで下りれました。

【乗り心地】少し硬めだがスッキリとした乗り味。スポーティとまでは言わないが、不要な揺れはなく、個人的には良いと思う。

【燃費】この時代の軽としては普通ではないかと。エアコンオンなら12から13km/lくらい。

【価格】車のデキからすれば価格設定は安い。

【総評】後席が狭いので二人までを勧めるが、街乗り中心なら、これで十分な性能。メンテもしやすく、今でも乗りたい１台。

【エクステリア】
ライフの中で一番いいデザインではないでしょうか。
自分の乗っているプリウスよりも視界性が良く運転もしやすいです。
自分が小学生の頃はヤンキーママとかがよく乗っていました笑
【インテリア】
車内は古さを感じますが、最近クラッツィオのシートカバーを付けて内装の雰囲気が変わりました
今の軽自動車と比べると狭く感じますが、自分は不便はないです。
ただ、オーディオプレイヤーが下にあるので操作がしにくいのが不満点です。
なので星3です
【走行性能】
軽自動車なので仕方ないですね…
通勤･近場の買い物に行くのには不便はないです
走行に関係ないのですが、この年代の軽自動車はブレーキの効きが最悪ですね…
【価格】
総額30万円ぐらいで買ったと思います
【総評】
不満点はありますが、いいのではないでしょうか！
自分も運転しやすいです。
荷物もそこそこ乗ったり、小回りが効くので便利がいいです。
買ってから10年以上乗って故障もいろいろしましたが、気に入っているみたいで手放す気はないみたいです。

画像?　母が乗った車として初めて赤を購入しました。	画像?　当時、妻が載っていた「ライフ・ダンク（ターボ）」です。

標記のとおり母の退職後の車として購入しました。
母が定年を迎えるまでは、シビックフェリオを乗っていましたが、通勤もなくなり近場ばかりの移動で小回りが効き維持費も安いライフに乗り換えました。
画像付きで我が家の車として遡れるレビューは、これが最後になるかなと思います

以下は、母の車ですが自分も結構運転したのでその経験に基づく項目別レビューになります。


【エクステリア】･･･４点　
当時、妻の車としてライフ・ダンクも所有していました。
ダンクと比べればデザイン的に劣りますが、ベースのデザインとして当時のワゴンRやムーブ（モデルチェンジ後のムーブ・カスタムを購入しています。）よりは、洗練されたデザインと個人的に思っていたので４点です。


【インテリア】･･･４点
現在のNシリーズのようなデザインには、劣りますが、当時の軽四のインテリアとしては、まずまずだと思えるので４点です。


【エンジン性能】･･･３点
NAの660ccだとやはり加速は、ダメダメでした。
高速道路なんて走ろうとも思いませんでした。
しかし、当時の軽四としては標準的だと思うため３点です。


【走行性能】･･･３点
エンジン性能と同じく走りも軽四としてそれなりです。
普通車じゃないため当たり前ですが、足回りも今一歩だったので３点です。


【乗り心地】･･･３点
街乗りでは、それなりですが郊外道路では、段差などの段付きが悪いと感じたため３点です。


【燃費】･･･３点
今の軽四の燃費がCVTの効果やエンジン性能の向上との相乗効果で格段に良くなったわけですが、このライフは３速ATのため街乗り中心の母親の乗り方で10ｋｍ/L前後の燃費でした。
幹線道路も走る妻のダンク（ターボ）と変わらない燃費は、悪いと思うため３点です。


【価格】･･･４点
価格と項目別のクオリティを勘案すれば一応合格ラインの４点かと思います。


【総評】･･･４点
母親の車ですが、結構自分も運転する機会がありました。
項目別評価等を考えると「走らない」「燃費が悪い」などで決して自分の車にはしたくないと思えますが、維持費が安く小回りの利く街乗り専用としては、充分だと思える１台として一応合格ラインの４点の評価です。

ちなみに母親もライフのエンジンが非力に感じていたらしく「ムーブ・カスタム（ターボ）」に乗り換えた時は、良く走ると喜んでいました。
軽四は、燃費の問題をクリアできればやはりターボ付きに限ります。

知人が「車を買い替えるんだけど、今の車が買値がつかないんだよね」と連絡をくれたのが事の発端。
車検は切れてるし、バンパーの角は所々キズも。
結局は家に車がない我が家で　車検代とバンパーの修復代を手出しする事で
譲って頂くことになりました。


【エクステリア】

イマドキな軽自動車のデザインがあまり好きになれず
購入を考えていた当初は　お手軽なアルトか奮発してスマートの
どちらかを希望するくらいでした。
個人的にこの頃に出た軽自動車のデザインのほうが好みです。

【インテリア】

ここは逆に現代の軽自動車の方が上質です。
インテリアはなんだか軽トラみたい。（軽トラを馬鹿にしてるつもりはありません；）

【エンジン性能】

昔の軽自動車なので「ママチャリ代わりにホームセンターへ買い物に行くレベルで十分だよね」
って言い聞かせて乗ってます。
高速道路でも80km/hまでなら　長距離でなければ問題なし。

【走行性能】

こちらも可もなく不可もなく。一人で買い物に行く分には申し分ないですけれど
妻や友人を載せ　坂道を登ろうとすると　エンジン音がすごくうるさいです。
（当然ですよね・・・・笑）
ただ、私のライフにはABSがついてない様なので、雨の日に急ブレーキを踏んだりしたら・・・

【乗り心地】

すごい悪いというわけでもなく、かといって普通車に比べれば後部座席は狭いです。
実家にある親の車が輸入車なのですが、フロント席の広さはライフの方が広い様な・・・？
あとドアが大きめなので　乗り降りしやすいです。

【燃費】

意外と良くなくてびっくりしました・・・　というのも私自身が汗っかきで
窓も煙草を吸う以外は開けたくないので　エアコンは大体いつもついてる状態。
正確には図ってないんですけれど、体感上 12〜13km/Lくらいかなぁと。
エコを意識して運転すれば伸びるかもしれません。

【価格】

今回車検費用とバンパーの修復費だけなので無評価で。

【総評】

平日は妻が使っていることが多く、休日に友人も含めて郊外のモールに買い物に行くくらいの使い方なら十分なスペックだと思います。
また基本的な「走る・止まる・曲がる」においても特にクセもなく
免許取り立ての若い子とかの練習用でもいいと思います。

【エクステリア】
顔が好きでした。
純正エアロをつけると今でもこの形のライフが一番かわいいと思います。

【インテリア】
シンプルですが使いやすかったです。
そこそこ足元も広く、クッションもよかったです。

【エンジン性能】
10年で13万キロ乗りましたが
一度も故障しませんでした。
そんなにマメにメンテナンスをしていたわけでもないのに…本当にいい車でした。

【走行性能】
パワーはあまりありません。
加速も弱いです。
高速はなれないと少し怖いかもしれません。

【乗り心地】
問題ありませんでした。

【燃費】
大体14〜15kmはありました。
経済的でした。

【価格】
私は新車でフルエアロで110万でかいましたが10年お金がかからなかったことを考えるといい買い物だったと思います。

【総評】
大好きな車でしたが10年超えたので泣く泣く手放しました。
壊れるまでのる覚悟があれば、20万キロいくんじゃないかと思います。
一度も不満を感じたことはありませんでした。