日産 マーチ 2010年モデルレビュー・評価

2024.4追記
いよいよマーチ5代目にして終焉となってしまいました。
5世代のうちで唯一残念なクルマがこの五代目マーチですね。
コンパクトカーはノート一本で良いということでしょうか。
トヨタも基本はヤリス一本ですから。

【エクステリア】
歴代マーチの中でダントツ酷いデザインです。
プレス機の問題なのか？締まりのない緩んだエクステリアデザインです。
ことに３代目のほうが新型に見えるのは私だけでしょうか？

【インテリア】
１５５万円もするのにマニュアルエアコンとは驚きですが、もともとアジア向けの安作りのクルマですから、仕方ありません。
内装の仕上げもイマイチです。

【エンジン性能】
トルクがそれなりに感じられて、軽とは差別化できています。

【走行性能】
この車も足回りが良くないです。先代パッソよりはマシですが、ロールも大きくサスもお金が掛かっていない感じです。

【乗り心地】
柔らかくして誤魔化したような乗り味です。
ルノーが絡んでいるメーカーの製品とは信じられません。

【燃費】

【価格】
この仕様でタイ生産で１５５万円です。
誰のためのタイ生産なのか．．．メーカーと販売会社の利益確保のためですね。

【総評】
Ｇグレードで１５５万円とＡセグメントカーとしては国内生産だとしても相当に割高な価格設定です。
せめてオートエアコンくらいは標準にすべき価格ですね。

コンパクトカーを売っても、中型以上の車を販売したときとディラーの手間はそれほど変わらないでしょう。
ディラーの利益確保のためのタイ生産車を国内製造のデミオあたりより割高な価格設定で販売する。


Ｇグレードで１２０万円くらいの価格設定ならば話は違いますが、どこを探してもこのクルマにユーザー目線は存在しません。

タイ生産なのは誰のためでしょうか？？
存在するのはメーカーとディーラーの都合．．．．ただそれだけです。

【エクステリア】
サイズに対してなんか間延びした感じがアジアンチックでイマイチなんでしょうね。最近メキシコ向けに作ったあのデザインなら人気するかも。
【インテリア】
価格相応のなんにもなさ過ぎ。日産の場合、プラスチックを使ってても、そんなに安っぽくは感じないのが特徴で、悪くはないんですが、メーターパネルの単眼スピードメーターと液晶セグメントディスプレイだけというのは、流石にやり過ぎ。所有感を満たせないよねぇ、コクピットなのに。
【エンジン性能】
３気筒1200ccの元祖なんですが、安さを感じるバラついた排気音が嫌い。性能も絶対的に高性能ではないものの、車格、車重の軽さと比較するとパワフルな仕様になります。
【走行性能】
軽さは正義をまんま示しており、車重の軽さが、エンジンのトルク性能を十二分に引き出します。120キロまでの加速は思い通りに動き、CVTぽくないですね。また軽さが乗りやすさに直結しており、案外ラフに走らせても回頭性が良く、ワインディングでも楽しいドライブが出来たりします。
【乗り心地】
３気筒のエンジン音だけ何とかなれば、価格相応の乗り心地。ただ、車内空間は狭いので、運転席以外の乗り心地は、狭さからの不快感はあり得るかと。
【燃費】
15キロ程度かな。軽自動車並の燃費はだせます。
【価格】
レンタカーでも安い部類だが、脚代わりで150万なら確実に安い。軽自動車の方が維持費は安いけれど、４人乗る機会が多いとか、山道を走らせることが多いなら、こっちの方がいいと思います。
【総評】
タイ生産とは言うものの、それ程安物感はないんですが、所有感を満たせないのが最大のウィークポイント。走り出すと電子デバイスも効いてないので、車を操る面白さがあるものの、次に新車を出すなら、プロパイロットを付けて200万円を切る値付けが売れる条件ではないかな？

レンタカーで半月程乗りました。
普段は軽自動車に乗っている者のレビューです。
先ず見た目は嫌いじゃないです。
室内は意外と狭くはないです。
安価な分チープさは否めないですが
必要最低限って感じです。
下のグレードだと未だにキーレスのみ。
ヘッドライトも未だにハロゲン。
もちろんフォグは無し。
前方やミラーも見やすく運転しやすいです。
軽いので街乗り程度だと加速も問題ないです。
ブレーキも良く効きます。
乗り心地は悪くないです。
燃費は都市部の走行メインで12前後です。
高速では100km辺りで不安定な感じがします。
幅も長さもあまりないので誰でも運転しやすい車だと思います。
後部席に乗車するとエンジン、後部席の人は少し辛くなるかもです。
2人乗りまでならまぁ快適です。
UVガラスなどはついてないと思うので夏場のジリジリはかなり受けます。
所有したならフィルムはフロントを含めて全面に欲しい所です。
価格から見れば良い車だと思います！
隠居したなら欲しいと思う車の1つと言っていい位気に入りました。

今年初の出張で当たったレンタカーはこれ。う〜ん・・・。
名古屋〜伊豆間を高速メインで走行しました。

【エクステリア】
最近変に丸っこい車が多い気がしますが、ここまで丸いのはなかなかないですよね。
とはいえ先代の方が可愛らしい丸さで、この鉄板を無理矢理曲げたみたいなデザインではなかったはず。
お菓子のカールのおじさんみたいなフロントをちょっと先代寄りにすればかなりよくなると思うのですが、とにかく先代からの退化と言えるでしょう。
また、一番安いグレードという事もありますが、ドアノブが黒ってどこの営業車だ。
ドアノブのカラーリングサボったくらいでどれだけの節約になるんだ。

【インテリア】
主にプラスチック。まぁこれはライバルもそう。
但し絶望的なセンス。ニッサンの小型車は共通なんだけど、エアコンのスイッチのデザインが
どうにかならなかったのかな〜
また、リアシートは一体型。更にひどい段差もある。日産車は昔からシートがフラットになりませんが・・・
今回は一人の出張だったのでよかったですが、ファミリーユースだと不便極まりないですね。

シートとかは、汚すことに抵抗を感じないデザイン。レンタカーとかそういう意味じゃなくて、
価値がほとんどなさそうだから、どうでもいいやって感じ。
現に中古のノートとかマーチのシートってすげぇ汚れているイメージがあるし・・・。

【エンジン性能】
パッソの1L、ターボもないし車格相応。ミラージュの1.2L、最初に比べてまぁよくなった。
マーチの1.2L、軽の方がまだいい。

こんな車で高速乗るのは本当に止めた方がいい。日産車でいうならノートのスーパーチャージャー搭載モデルからにした方がいい。
合流から冷や冷やだし80キロを維持するにも常にフル回転だし追い抜きなんて狂うように踏まないとできない。
きっとパッソもミラージュも同じだけどね。

【走行性能】
エンジン性能よりもヒドイのがこの走行性能。営業車のフィットは、欧州でも乗られることを想定しているので結構しっかりしたステアリング。
一方のマーチは、本当に町乗り用。カーブでハンドル切るだけで吹っ飛びそう。こんなに慎重になる車初めて。軽並。むしろ軽より悪い。
価格とかデザイン的に若い初心者ドライバーさん達が良く乗るイメージですが、運転に不慣れな人ほど乗らないほうがいいです。慣れていても乗りたくないです。

【乗り心地】
シートも町乗り仕様。
普通ならなんの問題もない距離ですが、酷いエンジン＆足回り＆町乗り仕様の安いソファーのせいで疲労MAX。
こんなの車のシートじゃないよ、体への負担が半端じゃない。

【燃費】
酷く悪い。ほとんど高速だったので高速の燃費しかわかりませんが、16km/L。
このクラスの現行コンパクトカーで16キロ！？ガソリン漏れてない？
メインカーのレヴォーグでも16は走るよ・・・

【価格】
最近の軽は高いので、軽より安く買えるという面では優秀かもしれませんが、
これで110万円だったらミライースの方がいい出来だと思います。
燃費もいいし、維持費も安いし。
更にこの車は中古でのリセールが極めて悪い。最初は少し高くてもワゴンRとかの人気車を買っておけば、
売るときに得をする可能性が高いです。

あと、ニスモマーチの立ち位置がわからない。同じくらいの価格でニスモノートがあるじゃん。
そっちの方がカッコいいじゃん。

【総評】
先代のマーチは「可愛らしさ」がウリで、名前の通り町乗りに特化する割り切りようがウケた。
ただ、最近とことん可愛い車というのはほとんどが軽で、ベリーサとかもなくなってしまった。
軽に可愛い車が多いのは、可愛い車を特に欲しがる若い世代が買いやすい範囲、ということなのだろうが、
最近の軽はいかんせん高い。

今、これくらいの価格で本当に可愛さだけに特化した車を作れば売れると思うよ？
可愛い車なら、「まぁ、そういう車だし」という風に、高速の事も割り切れる。
高速の安定性まで求めるなら、ノートにすればいいじゃないか。ってね

マーチの立ち位置が非常にあいまいになっている。今は安いだけのアジアンカー。
タイ生産とはいえ、ミラージュみたいに上手い方向に持っていけないかな〜。
可愛らしさ・町乗りに特化した「真のマーチ」を期待したいです。

いつもお世話になっている日産ディーラーにて、三日間、自分の乗っているK13マーチ ボレロを劣化したウインドモール部品交換の為入庫させた際に、偶然にも同じ車種の代車がきました。しかも、マイチェン後の！
楽しい三日間になるかと思っていましたが、マイチェン前の自分のマーチと比べると、さらにコストダウンしたのかな？と感じる所が多々ありました。
まずはロードノイズが更にうるさくなりました。これは偶然同じ銘柄のスタッドレスタイヤだったので比較てまきましたが。あと、シフトタイミングが一瞬まごつく感じがマイチェン前に比べると顕著にでました。
現行マーチを検討する際には、値段重視で、クオリティーをあまり気にしないで、普段使いの足として使える方には良いと思います。最近の軽自動車のクオリティーの方が上な感じがします。でも、動力性能的に見れば1200ccのマーチの方が余裕があるので、その点で価値が見出せれば。あと、日産車に乗りたいと想っていれば。アリなんぢゃないかなとおもいます。

【エクステリア】
個人的あんまり好きではないです
可愛げもないですね
【インテリア】
コストダウンはかりまくってる車ですね
【エンジン性能】
もっさり加速悪いです
【走行性能】
ハンドリング良くないですね
パワステとかも女性向きかな？ってかんじで
【乗り心地】
デイズよりましくらいあんまり良いと思わないですね
【燃費】
代車のためノーコメント
【価格】
ノーコメント
【総評】
金出して買おうとは思わない車でした
もらったら乗るぐらいでした

【エクステリア】
外観は可愛いと思います。
【インテリア】
チープの一言。物によってはギシギシ鳴る。
【エンジン性能】
加速はいい方です。100キロから唸ります。
【走行性能】
ベースも短く、ハンドルも軽い。悪くはない。
【乗り心地】
ここが一番重要です。シートが硬い。硬いだけ。腰は痛くなる。後ろの席はもっと硬い。サスペンションも固く可愛い外観なのに硬い。ノートも物によっては硬い。
【燃費】

【価格】
安いだけの取り柄。
【総評】
残念の一言。代車やレンタカーとしてはいいとおもうがこれを所有するなら考え直して欲しい。可愛い外観なら内装もそれらしくして収納を増やして女性の受けを狙うとかしてほしい。外観だけで選ぶと損してしまう車です。ボレロとか有りますが側だけ変えて売れると思う日産はどうかなと思います。

安かろう悪かろうの車。
コンパクトカーの競争力を高める為に価格を抑えてのマーチ。
その為にタイ生産となった車ですが、チリ合わせが雑な事と質感の悪さが逆にコンパクトカーとしての競争力をなくしています。
燃費を稼ぐ為のトー角のシビアな設定で、直進安定性に欠く状態。
これをユーザーはどう思うのでしょうか。

車の基本として走る曲がる止まるはデフォルトです。
その上での燃費であり、快適性、整備性、です。
走る曲がる止まるを突き詰めれば必然的にボディの剛性に繋がり、それはそのまま快適な運転にも繋がる。
そう言う物だと思います。
この極めつけがドイツの車で、先ずはアウトバーンを走り抜ける安定性でしょう。
まさしく、その対極にあるような設計志向で、この車に満足しているようでは国内のコンパクトカー市場に活路はあり得ません。