『全天候型のロングツアラー』 スバル レガシィ アウトバック 2009年モデル mijyakutaboさんのレビュー・評価

先日、ショッピングモール駐車場で、エクシーガクロスオーバー7のドアミラーを破損させられてしまい、近くのスバルショップで修理することになりました。
代車として、レガシィアウトバック(BR9・D型)を、10日間使用したのでレビューします。

【エクステリア】
良くも悪くもスバルのデザインだなと思います｡もう少し車高があったイメージでしたが、レガシィツーリングワゴンとは異なったSUVらしい存在感がありますね。大径のフォグランプが印象的です。SUVテイストは、エクシーガクロスオーバー7のほうがあるようですが、実用性では、レガシィアウトバックが圧倒しています。

【インテリア】
エクシーガクロスオーバー7のタンカラーのシート、内貼りは魅力的ですが、インパネ廻りはプラスチィッキーで、高級感とは無縁です。一方、アウトバックは、さすがにレガシィシリーズ。質感は比べるまでもなく、格上です。特別に高級な素材を使用しているわけではありませんが、落ち着いていて好印象です。シートもやや大きめで座り心地は良かったです。

【エンジン性能】
結論から言うと、どちらも2500CCで「可もなく不可もなく」といった印象です。
一般道、山坂道、高速道路等を走りましたが、のんびりと、ゆったりと走るのがピッタリな車ですね。

【走行性能】
走行性能は、アウトバックが勝っています。特に、Sモードでは、エクシーガクロスオーバー7以上に活発に走れて楽しかったです。温泉巡りで、途中、群馬県・赤城山の雪道を走りましたが、最低地上高200ミリは、伊達ではありません。走破性は抜群でうらやましい。

【乗り心地】
乗り心地は、最高に良かったですね。出来の良い足廻りと、厚みのある大きめのシートの恩恵だと思います。ロングドライブも、快適でした。エクシーガクロスオーバー7は、コツコツとした振動があり、格上レガシィアウトバックの乗り心地には、遠く及びません。

【燃費】
街乗りで、9.5Km/L。高速道で、14.5Km/Ｌ位でした。

【価格】
価格.com中古車で、価格は、エクシーガクロスオーバー7より割安感があり、魅力的。

【総評】
レガシィアウトバックは、まさに「全天候型のロングツアラー」ですね。
10日間の使用でしたが、エクシーガクロスオーバー7が、かすんで見えてしまいます。
車格の割に、視界良好で、取回しが良く、走安性の高い車です。
個人的には、BR型は魅力的だと思います。