『価格・性能バランス、乗り心地のよさ』 三菱 RVR 2010年モデル いのたろうさんのレビュー・評価

今回中級セダンから乗り換えです。マツダ、トヨタ、ホンダが新型SUVを投入しホットな市場ですが、いい意味で枯れているRVRにしました。真面目に作っているし、買った値段を考えたらとても満足ですが、動力、装備あたりは頑張ってほしいところです。

【エクステリア】
ジェットファイターグリル、押出感の強いデザインが気に入り買いました。前も後ろも、サイドしぼりこみがなかなか良いと思いました。逆にこれ以外は特別ほめるところは少ないかも。

【インテリア】
シンプルで良いと思います。プラスチック剥き出しでなく黒い発泡素材が貼ってあります。前に持っていたGolfに似てる感じです。女性ターゲットならばカラバリやツートンも好まれた気がします。
メーター、ハンドル、シフトレバーは結構好きです。イルミは赤でなく白にして欲しかった。

【エンジン性能】
なかなか素直な感じで好きです。ただ1100rpm付近でのガラガラと軽い音は頂けないです。
発進時して20km/h超えたあたりで急に回転数が落ちるので、加速が遅いと感じる方が多いと思いますが、速度計に目をやると一定速度で上がっているようです。残念CVTですが、マニュアルモードの反応の良さは好きです。
アップダウンが多い高速道路では力不足感が否めず、アクセル踏み込みが（以前に比べ）多くなりました。疲れるのでクルコンを後付したいです。

【走行性能】
背が高いのにがっちりしています。曲がる止まるに違和感はありません。小回りも前車の5m級セダンよりだいぶいいです。
左前のミラーも洗車にはあれですが、いい仕事しています。

【乗り心地】
空気圧を適正にしていれば、たいへん良い乗り心地です。納車時2割増しで入っていて、小刻みな揺れに具合が悪くなりましたので、適正にしました。
シートのホールド感は良いです。また前席、後席ともに、足を伸ばせる空間を確保しているのはとても良いです。後ろ席の角度が2段階ってのはセダンからすれば普通（私は困らない）ですが、軽のMOVEでももっとできるのは確かです。
ロードノイズが今までのセダンの倍はうるさいと思いますが、タイヤのせいということにしておきます。

【燃費】
私の乗り方ではメータ読みで、市街地9〜12、郊外13〜16、高速11〜14km/lです。悪くはないけど、前の17年選手のセダン(2.2l、同重量)で、市街地8〜10km/l、郊外11〜15、高速11〜13km/lでしたから微妙です。

【価格】
他社の同じぐらいの大きさのSUVにしたら値引き大きめじゃないかと思います。
衝突回避装置（自動ブレーキ）がないですし、サイドエアバッグ、クルコンなどがGでもオプションなので、そのへんをどう見るか。

【総評】
よぶんなごてごて装備はなしで、内外装ともにシンプルに真面目にパッケージングしていますので、市街地用SUVとしていいんじゃないかと思います。
他社の最新モデルからすると、動力性能、燃費、安全装備などに遅れてる感があります。三菱的にはアウトランダーのデザインを根本的に見直すか、RVRを充実させるかどっちかしたほうがいいと思います。

納品されて1ヶ月、3000km近く走りました。
Fサスに石が挟まってカタカタなりはじめ、リザーバタンクの蓋のゴムがちゃんとはまってなく冷却水が漏れてキュルキュルとベルト鳴きしてますが、10年10万キロ保証で直してくれるらしいので良しとします。

今回中級セダンから乗り換えです。マツダ、トヨタ、ホンダが新型SUVを投入しホットな市場ですが、いい意味で枯れているRVRにしました。真面目に作っているし、買った値段を考えたらとても満足ですが、動力、装備あたりは頑張ってほしいところです。

【エクステリア】
ジェットファイターグリル、押出感の強いデザインが気に入り買いました。前も後ろも、サイドしぼりこみがなかなか良いと思いました。逆にこれ以外は特別ほめるところは少ないかも。

【インテリア】
シンプルで良いと思います。プラスチック剥き出しでなく黒い発泡素材が貼ってあります。前に持っていたGolfに似てる感じです。女性ターゲットならばカラバリやツートンも好まれた気がします。
メーター、ハンドル、シフトレバーは結構好きです。

【エンジン性能】
なかなか素直な感じで好きです。発進時に、はじめのままアクセルを維持していると、20km/h付近から急に回転数が落ちるので、加速が遅いと感じる方が多いと思いますが、速度計に目をやると一定速度で上がっているようです。
ただ1100rpm付近でのガラガラと軽い音は頂けないです。またアップダウンが多い高速道路では、やや力不足感が否めず、アクセル踏み込みが（以前に比べ）多くなりました。疲れるのでクルコンを後付したいです。

【走行性能】
背が高いのになかなかがっちりしています。曲がる止まるに違和感はありません。小回りもまえの5m級セダンよりだいぶいいです。
左前のミラーも洗車にはあれですが、いい仕事しています。

【乗り心地】
空気圧を適正にしていれば、たいへん良い乗り心地です。納車時2割増しで入っていて、小刻みな揺れに具合が悪くなりましたので、適正にしました。
シートのホールド感は良いです。また前席、後席ともに、足を伸ばせる空間を確保しているのはとても良いです。後ろ席の角度が2段階ってのはセダンからすれば普通（私は困らない）ですが、軽のMOVEでももっとできるのは確かです。
ロードノイズが今までのセダンの倍はうるさいと思いますが、タイヤのせいということにしておきます。

【燃費】
私の乗り方ではメータ読みで、市街地8〜12、郊外13〜15、高速11〜13km/lです。
前のセダン(2.2l)で、市街地7〜10km/l、郊外11〜13、高速11〜13km/lでしたから微妙です。

【価格】
他社の同じぐらいの大きさのSUVにしたら割引大きいんじゃないかと思います。
衝突回避装置（自動ブレーキ）がないですし、サイドエアバッグ、クルコンなどがGでもオプションなので、そのへんをどう見るか。

【総評】
よぶんなごてごて装備はなしで、内外装ともにシンプルに真面目にパッケージングしていると思います。シンプルな市街地用SUVとしていいんじゃないかと思います。
他社の最新モデルからすると、動力性能、燃費、安全装備などに遅れてる感があります。
三菱的にはアウトランダーのデザインを根本的に見直すか、RVRを充実させるかどっちかしたほうがいいと思います。