トヨタ アイシス 2004年モデル 1.8 PLATANA（2013年10月2日発売）レビュー・評価

プラタナ 1.8L FF 95000km走行の個体を購入して10000km走行した時点でのレビュー
【エクステリア】
基本設計が古い車によくある、よく言えば安心感のある外見。悪く言えば普通過ぎる。
プラタナなので若干シュッとしてはいる
【インテリア】
apple carplayやAndroid auto等の装備は当然ない。またハンドルでオーディオ等の操作ができるようなものも無い。ナビ以外は90年代の車と同等レベルのオールドスタイルである。
またセンターコンソールが無いので見る人が見れば低級感があるかもしれない。とはいえワンショルダー等を常に背負う人間にはとても有難い空間でもある。
シートに関しては、レザーではないので高級感のようなものは無いが、ファブリックの方が好きな人間にとっては不満は無い。
シートの広さの話をすると、1列目と2列目はある程度快適な広さであるが3列目に関しては人権はあるものの快適ではない。ただロールーフの中ではトップクラスにマシではある。
【エンジン性能】
必要十分ちょうどという感じ。よく言えば街中でも踏める車である。悪く言えば余裕をあまり感じない。
ただCVTのお陰で加速に切れ目が無く、またアクセルペダルの踏み方次第で新幹線のようなG変化を実現することも可能。ちなみにアクセルを踏み抜くと5000〜6000回転が異様に長いローギアという風な加速をする。
【走行性能】
慣れるまではAピラーがこの上なく邪魔。ただ視界が極端に高くないかつピラーが寝ているため、ハイトの高い車特有のトラック感のようなものはなく、乗用車としての感覚でちゃんと運転出来る。
スポーツ走行は専門外ではあるものの、限界が極端に低い訳ではなく、私のような凡人が多少攻めた走りをする程度では露骨なアンダーは出ない。
【乗り心地】
高級車のような魔法の絨毯感は無いが、商用バンや軽トラのような極端な硬さもない。やることはやってくれている普通の足という感じである。ただ最近の車の足のような上品さは無い。
【燃費】
想像以上に良い。オイルをしっかり半年ごとに変えてやれば郊外では14km/Lを超えることも多い。ただ高速で100km/h以上を出すと露骨に燃費が落ちることには留意したい。
【価格】
私の条件で車体が50万円程度だったが、この積載性と燃費ではかなりお値打ちな方なのではないか。とりあえず7人で遠出出来る車を安く手に入れたいなら、スライドドアがオマケで付いてくるという意味でも選択肢としてはかなり有力なものであるはずだ。
【総評】
トヨタらしい必要十分の詰まった車であり、トヨタ内での競合のせい(お陰)で実力の割にかなり中古価格がお値打ちな車でもある。

乗り心地は最悪ですね。
旅行には使えません。
足回りはふにゃふにゃで粘りが無く、
ちょっとした段差で車がうねります。
運転してても酔う。
アクセルに対する反応もおかしい。
反応がいいとか悪いとかじゃなく、「おかしい」。

ホンダのCR-Zからの乗り換えです。家族が増えたのが理由です。

使用目的や車のタイプが違うので、前の車とは比較できません。単純にファミリーカーとして、サイズ、値段、走行性、居住性、総合的にはとても満足しています。

唯一不満は燃費です。今住んでいる所が坂の上で、買い物などのチョイ乗りが増えていることも原因だと思いますが、普段乗りの燃費は9km/l未満です。先日、長距離を走った時は16kn/lくらいはしりました。

ちなみに、標準のオーディオスピーカーに満足しています。前の車はホンダのディーラーでオプションでつけたスピーカーでとても不満でしたが、トヨタの純正は高音も低音も比較にならないくらい綺麗です。ちなみに私はオーディオオタクではなくて、特に音にこだわりはないのです。

もうすぐ一歳になる赤ちゃんがいます。運転席の後ろの二列目に、逆向きにタカタのiso-fixを設置して利用しています。助手席側だけ自動スライドですが、特に問題ありません。運転席側も自動にすると車体が重くなるで、燃費にも影響しそうです。運転席側も自動にするかは、よく考えたほうが良いかなとは思います。

実は来春に赤ちゃんがもう一人増えそうです。二列目か三列目のどちらかに、チャイルドシートを載せる予定で、現在検討中です。もう一回り大きな車の方が良かったかなと少し反省してますが、大きくすると運転はしにくくなるので、トレードオフになりますね。

いろいろ良い点、悪い点ありますが、総合的にはこの車が一番かなと思っています。価格や見ため、利便性など、満足です。

ちなみに、3台ホンダを買っていて、今回初めてトヨタにしました。いろいろ試乗して総合的にトヨタが抜群によかったので。