メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン 1996年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
オーソドックスで飽きないデザインが良かったです。
次のW211もキープコンセプトでしたので、素人目には古くならず、長く楽しめました。
後期型でウインカーミラーだったのも満足感が高かったです。

【インテリア】
以前のW124やW202のようなビジネスライクなデザインが気に入ってました。
レザーシートの革も耐久性があり、15年落ちになって手放すまで、運転席の右サイドに皺はたくさん入りましたが、どこも擦り切れることもなく、友人ら同乗者からは古い車とは思えない張りの良さだと言われました。

【エンジン性能】
2400ｃｃのエンジンとしては十分に走ったと思います。
200km/hまでは出ましたので、不満はなかったです。
ツインスパークだったので、プラグ交換の際は12本交換し、少し高くつきました。

【走行性能】
170km/hぐらいまでは何の不安もなく走れましたので、シャーシ性能はかなりのものだと思います。
馬力の問題で登りや直線では負けますが、高速道路ではフェアレディZやGT-Rなどのスポーツカーにも付いて行けました。

【乗り心地】
途中で18インチにインチアップしたので、多少悪化しましたが、それでも、父のアリスト（純正17インチ）よりも乗り心地は良かったです。
同乗者からも不満が出たことはありません。

【燃費】
市街地では6km/l程度に落ちますが、高速道路では12km/lを記録することがあり、生涯燃費は8.5km/lでした。
カタログ数値でも10km/lぐらいでしたので、18インチのワイドタイヤに換えていることを考慮すれば優秀な結果だと思います。

【価格】
新車価格では、セルシオが買えるレベルですので、排気量やボディサイズを考えると高価だと思いますが、長く飽きることなく乗れたので、高くはなかったと思います。

【総評】
初めての輸入車で、不安もたくさんありましたが、思ってたほど故障することもなく、9年間所有してのトータルの修理代は60万円ぐらいで済みました。
いろいろな事情で国産車へ乗り換えましたが、本当にいい車でした。
ベンツに乗ることが出来て、一生の記念になりました。