日産 リーフ 2010年モデル X（2013年4月19日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
　エコカー独特の、従来のじゃいけないのかと聞きたくなるようなデザインです。
　プリウスとかにも言えることですが、空気抵抗とかを重視するとあんなデザインになるのでしょうか？
　リアは気に入ってますがフロントは不細工です。

【インテリア】
　全体的にチープな感じがします。プラスチッキーです。
　ピアノブラックのパーツを多様していますが、ホコリが付着しやすく、汚らしいです。

【エンジン性能】
　ここはさすがモーターです。エコモードを解除すると、どこまでも加速していくように錯覚します。

【走行性能】
　「走る」、「曲がる」性能に関しては非常に高次元でバランスがとれています。ストレスを感じるようなことはありません。
　ただし、ブレーキに関してはクセがあり慣れるのに時間が掛かります。回生ブレーキの影響でしょうか。何度か怖い思いをしました。ディーラーに調整してもらって、今は違和感を感じないレベルにまで改善しました。

【乗り心地】
　いいと思います。高級車並です。

【燃費】
　日産ゼロ・エミッションサポートプラン2（通称ZESP2）で月々２千円（税別）払ってますので、日産ディーラーにある充電器が使い放題になります。ただ、急速充電は100％まで充電できないので、ちょっと遠出をする予定があるときや、ディーラーにわざわざ充電しに行くのを億劫がる家内は自宅で100％まで充電します。自宅がオール電化で深夜電力の契約をしているので、リーフでタイマーをセットして２２時から８時までで充電が終了するようにしています。

【価格】
　エクステリア、インテリアの低い質感からはリーフの価格はイメージできません。高いと思います。
　ただ、ランニングコストが低いので毎日使用する方なら、十分ペイできると思います。
　ただし、バッテリーの寿命が分かりませんね。交換が必要になれば多額の部品代を請求されるのでしょうか。

【総評】
　見た目さえガマンできれば快適です。
　シートとステアリングにヒーターが仕込まれており、冬場は暖房をつけなくてもある程度までならガマンできます。暖房を使用すると走行可能距離が大きく減ってしまうので、うれしい機能です。
　日産車全体に言えることなのか、リーフに特有なのかは分かりませんが、塗装が弱いように思います。ドアノブの周りがキズだらけになります。
　日常的に娘の小学校と塾の送り迎えに使用しています。一回一回は大した距離ではないのですが、一日を通せばそれなりの距離を走っており、電費のよさを享受できています。別にもう一台家に車があって、短い距離をコンスタントに走る人ならこれ以上の車はないのではないでしょうか。