マツダ ロードスター 2005年モデル S RHT（2008年12月9日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
　RHTですが、よくまとまったデザインだと思います。フロントもNC2は引き締まった感じで一番気に入りました。

【インテリア】
　特に不満はありません。シンプルで良いです。革シートが苦手なのでファブリックのものを選択しました。

【エンジン性能】
　全然不満はないです。トルクも必要十分です。サーキット等にはいかないのでノーマルでOKです。
　これ以上のパワーだと持て余してしまいます。
　
【走行性能】
　エンジン性能同様、不満はありません。
　家族も運転しますので6ATですが、パドルシフトで結構楽しめます。

【乗り心地】
　以前、幌のNC1に乗りましたが、閉めたときの静かさ、室内温度などRHTが圧倒的に快適です。
　駐車場での防犯を考えてもRHTが安心です。

【燃費】
　町中のチョイ乗りでは普通に乗ってエアコンつけて、L/9km切るぐらいです。
　高速では14km以上いきます。すばらしい。
　6ATは100km/hのときでも2000rpm（MTで2800前後？)とギア比がMTとは違っているので、
　高速での燃費は想像以上に良かったです。

【価格】
　NC2は中古でもまだ結構高いですね。

【総評】
　購入条件はNC1〜NC3の中古or新車
　RHT、6AT、革シート以外という条件でしたが、
　NC2のフロントが一番かっこよかったのとたまたま　NC2の中古で良いタマが見つかり
　最終的にNC2 S RHT 6ATに決めました。
色は青系で最初探していましたが、カッパーレッドの現物を見て一目惚れし、決めました。
　とにかく手軽にオープンに乗りたいという人には　RHTという選択も6ATという選択も十分ありです。
　スピードだすこともないので、どノーマルですが、特に不満はありません。
　高速での追い越しぐらいだと十分加速してくれます。