『マイナーチェンジ前からマイナーチェンジ後に乗り換え』 マツダ プレマシー 2010年モデル Lパケさんのレビュー・評価

2010年7月現行プレマシーが登場してすぐ購入し6年半が経ち、車本体の調子はまったく問題がなかったのだけどカーナビが調子が悪くなり、修理代が思いの外高そうだったので、査定したところとても良い条件を提示してくれたので思い切って全く同じ外装でテンションは上がらないけど色違い（ストーミーブルーマイカ→ラディアントエボニーマイカ）のLパッケージに買い換えました。

デザイン
マイチェンジほぼ変更なしなのが残念。少し変えてほしかった。
色はラディアントエボニーマイカですがカタログのようなマルーンの様な色というよりはもっと暗い色です。
茶色．紫・黒のどれかって聞かれたら黒ですね。直射日光があたるところでみたら明るいところはカタログの様な色にみえる部分はあります。Lパッケージなのでドアミラーにウインカー・ドアの取っ手がメッキになった部分だけがマイチェン前から乗り換えた自分に唯一テンションを上げてくれます。

エクステリア
スピードメータとタコメーターの間にマルチインフォメーションパネルがついたのはうれしいがセンターパネルの時計・外気温計・燃費計がマイチェン前のオレンジのままなので統一感がなく、そこだけ古臭い。

シート
ほぼ変わりないが、ハーフレザーシートは雰囲気がよく気に入っています。がクリーナブル機能がないらしいので小さな子供がいる自分にはちょっと残念。

燃費
マイチェン前より2割くらいよくなったか・・・。マイチェン前は普段街中使用で平均で11kmだったがスカイアクティブGエンジンだと13kmちょっといけます。

エンジン
始動時、エンジンが温まるまでアイドリングが高くうるさい。エンジン不調なのかなと思うくらいだがどうやらもともとそういう仕様の様。マイチェン前の非スカイアクティブ車にくらべて音がうるさくなった感じがします。ただ下のトルクがまして力強くなった印象があります。あとアクセルを離すとエンブレが強いので慣れるまで違和感を感じました。ATのギアが6速になったのでスムーズさが増しています。

価格
ものすごくお買い得でした。Lパッケージ15インチ・バックカメラ・パイオニア純正カーナビ・ETC・パックでメンテ車検まで・5年保証をつけて、下取り車6年半落ち43000km走行プレマシー2.0S（78万円）と値引き30万円で税金いれた総支払額184万円でした。ディーラーも会社の方針か下取り車の査定UPは応じてくれたが値引きは30万円以上はしてくれませんでした。まあ下取りも値引きも結果同じだけど。

最新の装備はないがファミリーカーとして最強の車だと思います。