『一世一代の奇跡の軽乗用車』 三菱 i (アイ) 2006年モデル IZO8823さんのレビュー・評価

三菱アイ

「軽自動車には、妥協が必要。
みんなそう思ってた。
室内の広さ、安全性、走り、 デザイン……
どうがんばっても、限界がある。
でも、そういった軽に対する不満は、
本当にどうしようもないものなのか？
iの開発は、そこから始まった。
不満を感じない軽自動車。
革新のメカニズムも、
すべてはそのために考えられたのだ。」

『モーターファン別冊・ニューモデル速報・三菱ｉ［アイ］のすべてより』


アイを所有してまだ5ヶ月ですが…
この車の革新的なメカニズムの凄さに慄いてます、、決してスポーツカーの楽しさはありませんが、

「スポーツカーよりも使い勝手の良いユーティリティーと、日常生活という普通のドライビングに後輪駆動のスポーツカーに通ずる、コーナーを曲がる気持ち良さを味わえるエッセンスがある。」

そんな車、他の軽自動車にあるかな？

小型車だとルノー・トゥインゴは持ち合わせるのかな？

只今アイ、めっちゃ気に入ってます☆


自分がアイを所有する事になったのは、2020年6月中旬の事から始まります。

去年2019年6月、事情があって大好きだった4年目になってた愛車トヨタMR-Sを手放す事に…

数件、お店を回って、1番良き価格で買い取りしてくれたのはネッツトヨタ高知でした。
足代わりに探してた車も7万円で用意してくれた。
のがAZワゴンだった。

しかし丁度1年でエアコン壊れた！！


修理に10から15 万円とな、、、

8月に車検やし、そらぁ買い替えた方が安いわ！！


で改めて予算10万前後で、自分好みの車を探す事になったのだ！

まず10万前後で、それなりの車って、お店じゃ普通ないので、
やっぱり何度か利用してきたヤフオク個人売買しかない！

最低1年乗れる年式は、平成17から19年式の軽自動車かなと…

探してみるとekワゴン、ライフ辺りか…

まぁ足代わりやし、悪くは無いけどね、、

改めて自分でお金を用意して買う車となると、その辺り全く欲しいという気が起こらない。

「あっ！R2辺りで良いの無いかな♪んん？？三菱アイか…タマゴ見たく丸いけどMR車の後輪駆動やったな！」


WebCGの試乗記事を発見！
オー！めっちゃ褒めてるやん！！


やっぱりなーMR車、楽しい気持ち良い、
あのドライブフィールはこの上ないのよね♪

ヨッシャー！！予算内で買えるアイ無いかな！！
10日ほど、ヤフオクで探したけど、予算内は無い！

それに欲しいのターボ車やし、当たり前か^^;

なんとか6月末までに決めたい…

ある意味、高額商品は冒険かもの
「ジモティー」で探す…

あった！！ターボ車グレードM！！
場所は…東海地方か…
ジモティーやし、振り込みとか怖いし,手渡し引き取りしかないやろ！
行きは高速バス、新幹線！帰りは地道で予算抑える！！

往復1200キロオーバーの距離をなんのその！
平成18年式・走行距離8万未満・車検1年半付
アイ引き取り行ってきたぞ★

元オーナー様とても良き人柄の方で良かったです！
ちょっと左サイド後部ボディー擦ってるけど、程度良くて！
テインのDampers入ってるし！
ホイールはクロイツァーやん！

めっちゃドライブフィール楽しい良い車です！


ミッドシップ車で、4人乗りって、、
もうこんな軽自動車、二度と出ないかも知れませんね。

軽自動車の進化は凄まじい、、
ただこれからどんなに売れ筋FF車が進化しようとも、
MR車の感性を優る事は、物理的に無いです。

一生乗ろうかな。。


【エクステリア】
パット見は、よくまとまっていると思っただけだけど、所有して、見れば見るたび、スタイリングの良さに惚れました。

【インテリア】
チープだけど、十分に良きデザインですね。

【エンジン性能】
パジェロミニの4気筒TURBOも、吹け上がり、静粛性、素晴らしかったですが、
アイ専用新開発3気筒TURBOとしては、十分に良きエンジンですね。

【走行性能】
走行性能こそMR車の物理的感性性能が際立つ、最も良きところです。

【乗り心地】
購入時にAftermarket、テインDampersが着いてましたが、硬すぎず十分に満足の行く乗り心地です。

【燃費】
街乗り10から13キロ台、郊外17から20キロ台
車重900キロの軽TURBOのATとしては十分に満足な低燃費です。

【価格】
中古車の人気無いので安価で助かりました。

【総評】
三菱アイは「奇跡の軽乗用車」だと思います。
軽乗用車4人乗りのMR、後輪駆動車なんて、二度と発売されないでしょう。
出来ればMT車、セミAT車が乗りたかった欲しかったです！